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我是传奇 试驾吉普JEEP牧马人Sahara3.8

第 2/3 页:2. 第一次使用四门结构车身
第 1/3 页:1. 依然保持这非承载式车身第 2/3 页:2. 第一次使用四门结构车身第 3/3 页:3. 分时四驱技术成熟可靠
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  不过传承归传承,想要迎合新时代的需求,没有点突破也是不行的。2006年,JEEP推出了四门版牧马人Sahara,这是自1941年诞生之日起, JEEP第一次在这个车系上采用四门结构。拉长的轴距和增加的两个车门虽然会影响到牧马人的通过性能,但对于绝大多数人来说,更宽裕的后排空间还是要比越野性能上的那点优势更实际。

  牧马人方正的内饰造型与它的外观很搭调,所用材质基本都是塑料,但粗犷的只是风格,工艺上并没有明显的瑕疵,那些粗枝大叶的越野迷们更是能欣然接受。车内的便利性配置较为简洁,中控台上除了6碟CD播放机之外,没有太多与豪华沾边的装备。由于塑料顶棚可拆卸,因此牧马人副驾驶侧的扶手无法安装在通常的右上方,只能安置在手套箱上,这样在颠簸时,副驾驶席的乘客会感到有些吃力。

  虽然四门版牧马人Sahara有着2 947 mm的轴距,但说实话后排空间远没有想象中的宽裕,座椅虽然采用了耐磨耐脏的面料,但靠背的角度太过直板,坐着的感觉也稍显生硬。只要看看牧马人的侧面轮廓,就能找出“外大内小”的原因,发动机舱占据了车身的近三分之一,配备着帆布帐篷的后备厢同样占据了车身的很大部分,因此实际留给乘客的空间并不算多。

  不过牧马人对待行李的态度要比对乘客端正得多,后排座椅不用拆下头枕就能直接将靠背放倒,从而形成一个与行李厢平齐的巨大空间,除了能装下远行所需的海量行李之外,甚至还可以让你在野外美美的睡上一觉。

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