紧凑级轿车的“新贵” 试驾德国宝马120i

　　花27.3万元去买一辆紧凑级的两厢轿车，对很多中国人来说可能都觉得有些不可思议。但请永远记住一分价钱一分货这样一个常理，它为你带来的驾乘感受以及心理满足感，是其他同级别车型所望尘莫及的。

　　宝马的1系轿车于2004年正式面世，之后就一直活跃在高端紧凑级的轿车市场上。而随着2007年的中期改款后，在原有两厢五门版本的基础上，又陆续推出了两厢三门、三厢三门以及三厢敞篷等多个版本。在今年6月份首先登陆到中国市场的则是中期改款后的两厢五门版，共分为120i手动、120i自动以及130i自动三个版本。

　　这其中价格最平易近人的当然非120手动版车型莫属，就让我们从它说起。从正面看去，仅是醒目的标志性双肾型进气格栅就将它的家族血脉显露无疑，下格栅内两个边角处嵌套着的长条形雾灯，作为一处明显的不同，与2004版圆形雾灯的1系轿车区分开来。如果你面前停的是一辆130i，那么还将看到我们早已熟识的天使眼大灯。

　　侧面造型同样具有典型的宝马风格，线条锋利的腰线和呈现出弓形的臀线为1系的侧面在简洁中带来了更强的力量感。车尾上方的小型扰流板不仅在设计上更好地体现出了美感，同时为奔跑中的1系带来了更多下压力。尾箱盖上“蓝天白云”的BMW车标是用来彰显主人身份与地位的符号不假，但它同时还兼顾了一项更为实用的功能——后备箱盖的开启控制。不要为了比130i车型上减少了1英寸的轮圈而斤斤计较，毕竟具备零压续行能力的轮胎也同样装备在了120i上，从安全的角度上来讲，这一点宝马做得很厚道。