宜风月亦风云 试驾大众EOS 2.0TSI DSG

　　在国内，驾驶一辆敞篷车想低调都难，你可以经常享受到路人发出的各种“国粹感叹词”，如果想高调些刺激一下那些爷们，EOS 很“风云”的动静也非常提气，偶尔旁边再坐个MM，它又能让你感觉到“风月”

　　如果合起钢质车顶，EOS的大众外表并不特别引人注意，一旦25秒后(车顶隐藏入后备厢中)，一切看法恐怕就会全部改变。其实对于任何一款敞篷车，我们都不应该用这样直接的视觉感受去看待它，敞篷只是一项特殊功能，为生活增加些色彩罢了，恰巧的是这个配置相当适宜谈谈风月。

　　是的， 一个爷们驾驶EOS 有点怪异——两个爷们同时在里面更是错误。不过还好，EOS虽然名为黎明女神，但相貌并不阴柔，它与速腾一样同诞生于PQ35平台，2578毫米的轴距即可证明这一点(身材看起来很修长的它实际上车身长度却比速腾还短一些)，即使不知道这个数据，看看相似的内饰设计也会轻易发现，不同的是它装备有触摸屏以及标有DSG字样的变速箱挡把。

　　所以坐在EOS里，对一切操作部件都可谓熟门熟路。敞篷车带来的蓝天白云给予风月的帮助自不必说，EOS还打消了我开宝马X6出门，总会受到人们围观，还要回答各种各样的问题

　　长久以来的疑问，就是头顶的狂风会不会让人有“穿过你的黑发的我的手”的感觉。幸好乱流不会影响你的发型，风噪也不会让你同她的亲密交谈变成吵架。

　　一切看来是那么的美好，不过，我们也发现EOS为敞篷做出的牺牲。大众汽车称EOS采用韦巴斯特提供的全球首款五片式电动硬顶设计，这一方案可在硬顶、大天窗和敞篷三种状态下变化，而变化过程确实好看且吸引人。