将于今年11月登陆中国的大众Scirocco双门轿跑车，会在广州车展上亮相。这款与高尔夫同平台的双门轿跑车将比第六代高尔夫更快登陆中国。该车的出现，使大众旗下的性能型轿车不再只依靠高尔夫GTI，也为喜爱大众性能车的消费者提供了新的选择，不过这两款小钢炮哪个更出色呢？接下来，让我们来对比一番。
其实说起高尔夫与Scirocco，还是很有渊源的。上个世纪70年代，大众诞生了一款名为Scirocco的两厢车，它足以称之为全球经典两厢车的高尔夫的鼻祖，而在三十年后2008年的日内瓦车展上，大众再次发布了名为Scirocco的“钢炮”型小车，同样是来自现在高尔夫的平台。
虽然是与高尔夫同平台的产物，但是我们从它们的外观可以看出，同样采用Mark VI设计理念下的两款车，Scirocco的风格更加极端、更具攻击性，而高尔夫显得更加低调、平和。不过，这并不代表高尔夫就此甘愿做个文弱书生，因为它的孪生兄弟高尔夫GTI与Scirocco相同，也是个不折不扣的“钢炮”。
那么我们就来看看这对带有血缘关系的“钢炮”兄弟间有何不同。
尽管两车在相同的设计理念下，但从外观上还是可以很容易区分的。Scirocco的造型更前卫，整体感觉宽而低，车头向前突出。高尔夫GTI在维持原有较为圆润的体型基础上，变得更加凶狠，并带极强的动感。
车身侧面，Scirocco更低、线条更清晰，高尔夫GTI则简洁流畅。从车尾看，Scirocco上窄下宽，流线型富有很强的动感，高尔夫GIT与原型相比，除了增加了扰流板和更加运动的双尾排以外，变化不大。
在内饰方面。Scirocco将运动与时尚风格相融合，银色金属装饰条为充满战斗气息的车内增添不少时尚元素；高尔夫GTI是个不折不扣的战士，全黑内饰配上鲜艳的红色走线，让人感觉战斗仿佛是一触即发。
Scirocco的运动型方向盘设计较为简单，采用大众通用的按键设计样式；高尔夫GTI带有科技感的多功能运动方向盘，散发着浓烈的火药味。Scirocco的中控台采用大众常见的布局形式，使用起来方便、快捷；高尔夫GTI的中控台设计更富科技感，各功能按键的布局与大众传统风格稍有所不同。
在动力方面，大众为Scirocco配备了三款汽油发动机，分别为122马力的1.4TSI发动机，0-100公里每小时加速为9.7秒，扭矩200 牛米，最高时速200公里每小时，百公里耗油6.1升。 160马力的1.4TSI发动机，0-100公里每小时加速为速8.0秒，扭矩240 牛米，最高时速217公里每小时，百公里耗油6.5升。 200马力的2.0TSI 发动机，0-100公里每小时加速为7.2 秒，扭矩280牛米，最高时速235公里每小时，百公里耗油7.6升。
高尔夫GTI在动力方面配备了208匹马力的2.0TSI汽油发动机，0-100公里每小时的加速仅用6.5秒，最高时速可轻松达到248公里每小时。另外大众透露，新款高尔夫将衍生一款叫做高尔夫GTD的车型，据悉该款车型将采用涡轮增压的2.0升柴油发动机，将与GTI车型一样，成为一款高尔夫的高性能版。此外，最大马力可达265匹的高尔夫R20T车型也将于明年年初亮相。
在变速箱方面，两款车几乎相同。高尔夫GTI与Scirocco，均采用6速手动变速箱与DSG双离合变速箱。
一直以来，高尔夫GTI作为大众仅有的高性能车型孤身奋战。此次Scirocco的复出，不仅使高尔夫GTI不再孤单，也成为大众在高性能车战场上的另一把杀手锏，同时也为消费者提供了更多的选择空间。
