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异常暴力的“A级”后驱车 试驾宝马130i
 

  宝马“A级”的高品质让其在中国的豪华轿车市场上已颇有斩获,这一次则瞄准了年轻又有经济实力的族群,用1系来满足他们对驾驶乐趣的执着追求,而且它是目前国内唯一的后驱A级车

  这次宝马以进口方式引进了1系,分为120i 手动、120i 自动和130i自动三种车型,市场价格分别为人民币27.3万元、28.8万元及44.5万元,除了发动机外,它们在内饰配置上也有很大区别。另外,宝马还推出了一套名为“BMW Performance”的运动套件,包括运动方向盘、座椅、空气动力学套件和更宽的轮胎等等,虽然也很昂贵,但绝对物有所值。

  没有对手的入门级

  很多人可能要问,宝马推出1系这款五门掀背小车算不算自贬身价?因为目前国内掀背车还是属于小众市场,但在欧洲正好相反,四门房车多半出现在5系以上的豪华房车中,一般家庭用车以五门掀背车为主,算是入门级。所以1系的现身无疑是要抢这个豪华轿车入门级的大市场,而且目前的对手甚少,大众GTI和斯巴鲁Impreza Sti可以算上,但后驱只有1系这一个。目前欧洲的一系列掀背车都采取高、宽、短的车身设计,但1系并不吃这套,采用低矮的长车身设计,虽然影响乘坐者的头部空间,但低矮设计对操控有很大帮助,此外前后空间够大能弥补高度上的不足,乘坐空间还不至于狭小,而且视觉上相当动感。

 

  许多人可能觉得1系车头很漂亮,或尾部很有型,但这些特点其实在1系的其它兄长身上都能看得到。1系自己的经典设计在于后门尾端大斜造型的锐角大开口,不但有益于视觉动感,更增添了后座乘客上下车时的便利性。其次在车侧面的小U形弧度,也是整车肌肉感的重要体现,和前后大轮拱搭配,显得张力十足。我们这次主要试驾的是130i,原配了17英寸的合金轮毂,加上略微降低的车身,性能车的味道十足。

  独到的拨片换挡

  27.3万元的入门价格也只能买到宝马的logo和入门级的内饰配置,而44.5万元的130i才算是全副武装。三辐式小径方向盘,几近完美的握感让人舍不得放手。两组拨片换挡装置被安置在方向盘盘心的两侧,这套换挡拨片有着独树一帜的设计,左右手的拨片都可以单独的控制加减挡。向下推是减挡,向上拉是加挡。中控台就是音响、行车电脑以及空调,没有太多按钮,方向盘上许多功能键可让你更专注于驾驶。赛车级的前座包覆性极佳,电动调整并带有记忆功能。1系的内饰也用了不少贴心的设计,比如可拆卸式杯托,在紧凑型车内设计杯托会非常占用空间,但是宝马把杯托设计为可拆卸式,并且偏向副驾驶一方。130i的钥匙并不具备Keyless功能,而必须插入钥匙孔,再按上方的按钮激活发动机。

  前座空间足够,大个子的人也一样能找到自己最舒服的开车姿势。只不过后座乘客稍显委屈,膝部空间还好,头部空间不太理想。但五门车的优点就是后备厢空间,后座放平之后,1系就变成了性能最强悍的购物车,这一点即使是M3也办不到。1系全系标配防爆轮胎,正因如此,1系节省了后备厢下一个备胎的位置和重量,而蓄电池则被巧妙地安置在后备厢下以节省发动机舱的空间。

 

  后驱的魅力

  不得不佩服宝马在运动车型这个领域的长年努力,130i扎实的车身配上宽幅的跑车轮胎,从发动机启动开始,那丰富的驾驶乐趣就未曾枯竭过。3.0升直列6缸发动机采用铝镁合金曲轴箱、VALVETRONIC电子气门和双凸轮轴可变气门正时系统,输出功率高达190千瓦,加速到100公里/小时只需6.3秒。在中国最好的上海F1赛车场上,我充分体会着1系的乐趣,人车一体的感受,我想就是这样了。以4239毫米的车身长度来说,2660毫米的轴距算是相当长了,足以让所有动力恣意发挥。硬朗的悬架充分反映了每一处不够平整的道路状况,包裹性极佳的座椅让我感受到每一波突发的G值,四个轮胎仿佛如同身体感觉的延伸,紧紧抓住地面传来的每一个讯息。

  同级车中唯一的前置后驱布局,带来的不仅仅是更好的转向性能,也为极好的方向稳定性和安全可靠的操控创造了理想的条件。同时,宝马1系在前后悬架的配重上做到了50:50重量分配,这也会让操控变得更加得心应手,特别是在两厢轿车上,做到这样的重量分配十分不易,加长轴距,缩短前后悬架以外的部分,减轻发动机重量等不同手段但同样复杂的工序,才能保证这样完美的重量分配,可以说宝马1系为运动型两厢轿车做出了典范。

  除此之外,后驱的灵活性也是通过调整悬架系统来玩侧滑的前轮驱动车型所无法完全比拟的。凭借底盘绝对中性和完美平衡的调校,宝马1系即使在驾驶接近极限的时候仍能保持行驶稳定性,这是由于宝马1系标配的DSC动态稳定控制系统和防止驱动轮在汽车加速时打滑的ASC自动稳定控制系统。在拥有DSC功能的同时,为了追求更多的驾驶乐趣,提供了关闭DSC以及DTC系统的模式,可以让驾驶者感受更多的漂移甩尾乐趣。130i在面对刁钻的弯道时,即使进弯速度略高,也仅需要补点油门和方向盘,就能够让车身听话的转进弯内。更具乐趣的是使用方向盘减挡时,排气管还能发出类似超级跑车的补油声,很让人有成就感。

  紧致小巧的车身尺寸,肌肉感十足的车身线条,宝马1系锁定了富有年轻人的口味。不光是动感,宝马豪华车应该有的时尚风情,1系也毫不隐瞒地显露在外。这款结合掀背小钢炮乐趣以及宝马品牌魅力的1系,在中国一定会有着一群难以撼动的追随者。

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