很中式的韩国车 静态评测北京现代领翔

　　北京现代的NF御翔大家应该都不陌生，其源于索纳塔，自1985年诞生以来，历经23年时间，到目前为止已经进化到第7代车型，也就是我们现在看到的NFC领翔。其中“NF”来自NF御翔，而“C”则代表中国化定制，因此，领翔的英文名直观地传达出了这款车与中国的关系。实际上，为了尽可能地贴近中国市场需求，北京现代在设计之初就对中国消费者的需求进行了多次市场调研，因此领翔也可以看作是一款很中式的韩国车。

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　　回顾NF在华的历程，第四代索纳塔于2002年正式投放国内市场。2005年，在保留老索纳塔之外，北京现代将改款的第五代索纳塔引入国内，并将其改名为NF御翔，希望借此点亮通往中级车市场的指路明灯。可惜本该挑起大梁的NF御翔一直没有摆脱销售低迷的局面。每次看到它都会给我一种“中老年人专车”的感觉，无论外形、内饰还是驾控感觉都很难勾起年轻人的兴奋点，也许这就是症结所在吧。三年后北京现代终于按捺不住，推出了改头换面的领翔。

　　第一眼看见领翔，确实让我眼前一亮。不仅仅是因为在新车外观上几乎找不到任何老款的影子，更重要的是借助造型上翻天覆地的变化，北京现代重塑了它的气质。一改老款的呆板平庸，取而代之的是动感而充满活力。

　　当然不可否认的是领翔带给我的似曾相识的感觉同样很强烈，菱形的大灯几乎与小弟悦动如出一辙，刚刚上市的劳恩斯也采用了类似的设计，不难发现现代的家族元素已经开始全面更新换代了。同样，在车尾你也能找到很多凯美瑞的影子，甚至轮毂造型都与新雅阁有异曲同工之妙，显然这些都是已经经过市场检验的成熟设计。要想一举敲开群雄逐鹿的中级车市场大门，谨慎的借鉴成功经验确实能有效降低研发风险，也更容易讨得消费者的欢心。但是如果不能逐渐形成自己独特的家族风格，也很难对那些老牌劲旅形成真正意义上的威胁。