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超跑大战 GT-R与ZR1挑战599GTB与911GT2

第 4/5 页:4. 56.9秒赛道表现ZR1最为出色
第 1/5 页:1. 比加速GT-R排在599GTB之后第 2/5 页:2. ZR1速度可达322公里/每小时第 3/5 页:3. 599GTB时速达324公里/每小时第 4/5 页:4. 56.9秒赛道表现ZR1最为出色第 5/5 页:5. GT-R并不完美但性价比最佳
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  最后登场的是日本的战神GT-R,3.8L V6双涡轮增压发动机能够提供最大480马力和588Nm扭矩,不过最终成绩并不突出,313公里/小时要低于其他三名对手,而在测试过程中,GT-R的轮胎发生了爆胎,车尾部分空气动力学套件也发生了损坏。

  赛道测试

  加速快并不代表性能的全部,如果不能够在弯道保持足够高的速度,那么充其量也只是一辆能够跑直线的老式美国肌肉车而已。

  科尔维特ZR1——56.9秒

  全新的ZR1不再只是不会拐弯的美国暴力肌肉车,尽管底盘技术不算先进,但凭借着轻量化的车身——1525千克,科尔维特变得更加灵活,来自6.2L V8机械增压发动机的支持让ZR1打破了纽博格林赛道北环的最快全速,并且近期再次将这一成绩突破。而在此次的测试中,56.9秒的成绩也同样名列第一。

  保时捷911 GT2——57.5秒

  保时捷GT2看起来就跑得很快,实际上它跑的也确实非常快,相比纯粹的911 GT3系列,GT2还是提供了不少舒适性配置,而这对于它的性能并没有产生多大影响,3.6L双涡轮增压发动机最大530马力,最大扭矩680Nm,后置后驱的布局也让这款车获得了寡妇制造者的名号,而同样轻量化的车身提供了更出色的动力效果,虽然没有科尔维特ZR1快,但相信没有人会小视保时捷。

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