紧凑的车身、飞快的速度、清新的空气，在这个季节驾驶敞篷跑车是一种愉快的享受，不仅如此，它们在日常使用中也中规中矩，可以说物超所值。

　　12年，我们才等来了奥迪A3的敞篷跑车，这个时间未免过于漫长，不过当我们见到它的那一刻，任何怨气一消而散。这是一款软顶4座敞篷跑车，直接由3门轿车衍生而来，同时预见性地使用了一些改款A3的设计元素，比如新形状的前车灯等。虽然宝马125iCabrio的外形不如A3Cabrio优雅，但它的运动性给我们留下了深刻的印象，另外，它的车身长度比竞争对手长一些。

　　经典软顶

　　A3和125i都采用软制顶篷，即传统的帆布顶篷，即使是在现代汽车技术高度发达的今天，我们依旧要对这种传统顶篷报以热烈的掌声，因为它们在这类跑车上面就像艺术品一样。顶篷的开启时间相差较大，A3仅需要9秒，而125i几乎用时22秒；它们都可以在行驶状态下开启顶篷，其中125i是40公里／小时以下，A3是30公里／小时以下，这意味着在一般的城市交通中，我们就可以进行顶篷的开合。

　　软制顶篷的另一大好处是不会对后备厢容量造成过大影响，A3的后备厢容量为261升，125i的容量为245升，关上顶篷时则会上升到302升。尽管它们的后备厢还是很小，但如果车内只乘坐2人，所搭载的物品就会大大增多。另外，A3后排座椅的椅背可以分别放倒，125i能在后备厢内选配一个活板，可以装雪橇滑板等。

　　4人乘坐

　　这两款敞篷跑车都有4个座位，前排空间比较宽敞，而且顶篷的开合对前排空间没有任何影响。由于锥形的顶篷，加上顶篷打开时会占用后排的宽度，所以后排空间比较狭窄，另外，进入后座也不容易，需要你的一些耐性和适应性。

　　虽然同是4座软顶敞篷跑车，但它们拥有不同的特质，这形成于各自品牌的不同风格，坐在方向盘前，我们就能有所体会。二者的驾驶舱制作精良，甚至没有忽略任何一个小细节。它们的驾驶员座椅都比较低，方向盘也都较为垂直，而且可以随意调节，以找到一个适合自己的驾驶位置。仪表方面，二者的仪表刻度清晰可读，相比之下，A3的仪表齐全，125i的信息则少一些。多媒体系统在A3和125i上都属于选配件。从各功能按键的布局来看，我们更喜欢125i，因为排列整齐有序的按键更容易让驾驶员进行操作，而在A3上我们就要时不时地看看自己要找的按钮究竟在哪个位置。

　　不同的核心技术

　　从技术角度来看，这是两款完全不同的敞篷跑车：A3搭载4缸涡轮增压汽油发动机，发动机横向前置，采用前轮驱动形式；125i的6缸直列发动机纵置，属于后驱车。它们都使用6挡自动变速器，但A3是DSG双离合器形式，后者则使用扭矩分配器。A3的最大功率为147千瓦，125i的最大功率为160千瓦.最大扭矩二者差不多，分别是280牛米和27l牛米。与各自的轿车版本相比，它们的整备质量都增加了120千克左右，A3的整备质量为1681千克，125i为1722千克，这是为软制顶篷而进行的车身加固造成的。

　　在公路上，A3和125i的表现不大相同。A3是典型的前驱车，它的行动带有一定惰性，过弯时有转向不足的倾向，也就是说一旦转弯过程中加大或减弱油门，车头的行驶路线就会产生偏差，还好ESP电子稳定控制系统的介入避免了危急状况的发生。另外，A3的转向不够及时，但足够准确有力。采用后轮驱动并有主动转向装置辅助的125i表现要更好一些，它速度快、安全性高、入弯快速准确，能带给人们相当高的驾驶快感。另外，它的抓地力和稳定性也很出色，这一点在我们赛道上的测试得到了印证。

　　动力性能方面，A3的起步和中途加速更快，0一100公里／小时加速用时为7.2秒，70一120公里／小时加速用时为5.9秒，但最高车速比125i慢了几公里／小时。总之，这两款敞篷跑车会让我们的旅行变得更加出彩。