虽然发动机减少了2缸，并没有让S4在动力上失去些什么。新的奥迪S4轿跑车系列比原先V8发动机的S4更便宜，但是在性能上却有很大的提升。

　　50.950欧元的奥迪S4，2009年3月起有售。虽然售价依然是那么的昂贵，但是和它上一代相比，已经有了4500欧元的差距。 作为潮流，经济性这次也体现了这款轿跑车上，原先的V8发动机被V6所替代，不过经过废气涡轮增压的帮助，在动力上并没有什么减弱。V8版的最大扭矩达到410/3500牛米/转。新的S4采用了压缩V6发动机，而它的最大扭矩达到了440/2900牛米/转。从油门的表现来看压缩发动机的动力也令人满意：踩下油门，汽车立即启动，一股推力从内向外衍生，充满驾驶乐趣。

　　S4全系列采用了四轮驱动，加上动力自动分配系统（前轮40% 后轮60% ），输出功率为333马力。 虽然输出动力和上一代比少了11马力，不过他的百公里加速还是比老款快了0.5秒，达到5.1秒。与此同时，它的油耗可是大大的下降，9.7的油耗比老款的13少了很多，不要忘了老款可是要98号油的（新款可以用97号）。S4提供了选配的DSG双离合离合器，它可以把油耗降低为9.4升。可选的“运动差异功能”，可以根据路况自动分配后轮的动力。这个功能可以显著改善转弯的效果。

　　如果你选了一辆“Audi dirve select”的车的话，那么你将感受到从排气管到方向盘的改变。我们在摩洛哥试车的时候，这辆1.8吨的大家伙在崎岖路面的表现简直如履平地，方向操控轻巧。在行驶后，整个车的状态和刚出厂的时候差不多。兼顾了运动模式和舒适感。不过这辆车还有一点小毛病：仪表盘有点难看清，变速杆的上面没有标上数字档位，大大的方向盘优点阻实现。不过瑕不掩玉，对于这样以来能够运动，舒适，环保而且又经济的车，你还在想什么呢。