[XCAR 试驾 原创]
鲨鱼头的造型，紧凑结实的身体，张扬动感的尾翼，涡轮发动机带着咆哮的声音从你身边呼啸而过。也许你会马上想到中文名字异常乡土气息却极端狂暴的战车EVO，不过刚刚过去的那个家伙也有可能是S40 R-Design。
● R-Design动力套件上身 突显运动
沃尔沃汽车在安全方面一直拥有极佳的口碑，自然其旗下产品一直以此吸引了众多看中汽车安全性的消费者，但也使得许多消费者忽略了该品牌在时尚和运动方面也同样有着出色的实力。此次R-Design版本的S40推出，让我们见识到安全座驾也同样有着运动、激情的一面。
第一眼看到S40 R-Design，要不是该车保持了沃尔沃一贯的优雅造型，我还真的以为眼前停的是一辆EVO呢。
的确，运动套件的上身不仅让该车看起来更加年轻，也为它增添了一分杀气。仔细看看S40 R-Design，车头、车尾、车身两侧都加上了运动包围，让这位绅士摇身一变成了运动健将，而后备箱盖上尾翼更使得这款车抛去了S40的内敛性格。
当然，在车头沃尔沃家族式的进气格栅上，R-Design的logo是不容忽视的，特别是那个蓝色的“R”，也显示了这个家伙拥有不一般的身份。但是找遍全车身，也只有车头处这一个R-Design的logo，似乎与生俱来的低调风格不是一下就可以消失的。
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☆ 外观部分优点：
1、动力套件突显运动风格；
2、外观更加时尚、年轻；
3、张扬的尾翼抛弃低调性格。
★ 外观部分不足：
1、除运动运动套件外与原型无其他变化；
2、全车身只有一个R-Design的logo。
● 全黑内饰更加运动
看着带有金属装饰的的全黑色内饰，能否让您的运动神经亢奋起来呢？为运动专门设计的方向盘，虽然上边多功能按键布局与普通版S40的一样，但人体工学设计加上金属装饰，可以让人明显感受到运动气息。同时在方向盘最下边，车内仅有的一个R-Design的logo也不难让人发现。
在S40 R-Design的车内可以看到无钥匙启动系统。也许很多人都会说这个技术已经非常普及了，但对于开过S40 2.4i智雅版的我来说，这次我再也不用掏出那个造型有些怪异的钥匙，而是可以在什么都不按的情况下，直接拉门进入车内、发动车子、扬长而去，配上这台车子动感的外形，发现终于可以潇洒一把了。
悬浮式中控台是沃尔沃独有的设计，在现售款的S40车上就可以见到。不过对于R-Design版本的车来说，自然要和普通版的银色面板作出点不同来。水波纹扩散式的设计非常时尚，质感极佳。留心观察，可以看出整个水波纹的扩散中心来源于中控台右侧的TUNING SOUND钮，波纹一直发散到中控台下部档位的周围。
黑色真皮座椅的舒适性是毋庸置疑的，适中的弹性可满足运动与乘坐的双重需要。座椅两侧支撑性虽好，但包裹度有些不够，激烈驾驶起来多少会让身体在座椅里有些晃动。后排空间与普通版无异，宽敞和舒适我已在之前试驾的S40 2.4i智雅版上领教过了。
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☆ 内饰部分优点：
1、全黑内饰做工精良；
2、水波纹扩散式面板样式独特；
3、内部空间充足。
★ 内饰部分不足：
1、细节点缀不够、活力不足；
2、无钥匙启动旋钮各档间阻力不够，容易直接发动汽车。
● 发动机性能略有提升
长安沃尔沃为这款S40 R-Design选择的是T5直列5缸发动机，虽然这款发动机与S40 T5相同，但R-Design版本下经过了调教，最大功率从原来的162千瓦增加到了169千瓦，在每分钟1500转的低转速时就可爆发出320牛米的最大扭矩，并可将这个峰值持续到4800转。在这款T5发动机的推动下，S40 R-design从0到100公里/小时的加速时间为7.5秒，官方综合油耗为百公里9.9升。
许多开过S40的人都反应动力不够强劲，不过这主要说的是2.4升发动机，对于这款2.5升涡轮增压发动机来说，也许只有那些对动力极为挑剔的人才会发出些许不满，我想他们需要的是排量更大的发动机。
从1500转到4800转之间就可爆发出最大扭矩，使驾驶者不用再像2.4升发动机那样，需要把转速提高到3000转才能得到足够的动力。只要控制好响应适中的油门，将转速保持在2000转以上，超车对S40 R-Design来说绝对是轻而易举的。
5速手自一体变速箱的表现一直非常出色。在正常驾驶的情况下，换档时几乎不会产生顿挫感，转瞬间已完成加档或减档的动作，将档位保持在最合理的位置上，令车辆在行驶中得到充足动力与经济油耗的最佳平衡点。遗憾的是，在R-Design这种突出运动型的车上没有方向盘换档拨片，多少让我感觉少了些什么，特别是在该技术越来越流行的今天。
S40稳定的底盘，一直都让人感觉它有着极佳的运动潜质，这次在R-Design车型上依旧表现出色。虽然起步时会感到底盘有些沉，却能给人更多的信心，尤其是在安全方面。对于路况的反应，不会有丝毫模糊的地方，也不会对车内乘客产生影响。
无论高速或低速的行驶，车辆对于方向盘给出的指令，都可以及时作出响应。带有力度的回馈感，更是让人感到满意。只是方向盘的尺寸依旧没有缩小，多少会对操控产生影响。
对于注重安全性的S40 R-Design来说，想关掉DSC系统，仍然得通过电子菜单选项。所以个人还是建议不要轻易关闭DSC系统，不然很容易忘记重新开启，特别是对于这款在性能上更加暴力的车来说，一切还是以安全为重。当然，如果想耍耍帅的话，那一定不要被兴奋冲昏了头脑，一定记得重新进入电子菜单，为您的安全进行选择。
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☆ 动力操控部分优点：
1、动力得到提升；
2、指向精准、操控灵活。
★ 动力操控部分不足：
1、整体驾驶表现与普通版区别不大。
● 结语&编辑点评：
从官方售价上来看，R-Design版本的S40 T5仅比普通版的贵出1.5万人民币，而得到的不仅是更出色的动力，还可以得到全套的沃尔沃官方运动套件。从性价比上来说，是非常值得推荐的。同时，还可以使得这款车得到更多年轻消费者的青睐，相信R-Design版本的出现，将使S40销量增加变得更轻松。
