40年前，Carroll Shelby以福特 Shelby GT500为基础，将335匹马力的428CJ V8引擎，一举压榨出400匹的最大马力，同时在底盘和悬吊加以调校，并且冠上了响尾蛇的昵称。威震一时的1968年Shelby Cobra GT500KR便从此诞生了。
完美演绎美式肌肉车精髓
今天随着Mustang Shelby GT500 2010年款的问世，原厂通过增添更丰富的肌肉线条，同时将野马的头稍稍抬高，展现自豪的肢体动作，也让整体图腾在视觉上更具平衡感，意图营造新车更为动感的形象。
更流线低风阻的车身，创新复古风的三方格LED尾灯是复古和现代科技的完美结合，鲜艳皮革打造的运动化座舱也照顾了乘坐的舒适性，优秀的设计让新世代的Mustang一经亮相就立即抢占了车坛的焦点。
中央隆起的碳纤维引擎盖，为隐藏其下的强大动力做了最好的批注。全新设计的保险杠线条不再烦琐，累赘的长条形转向灯缩小了尺寸不再破坏整体的张力，扩大的进气口也提高了刹车的冷却性能。湛蓝色的车漆，由两道白色的赛车线条自保险杆横越车顶延伸至车尾都是Shelby GT500的外观特色。
全车不下五个响尾蛇的标识，炫耀着出自Shelby高性能的身份，并且还装备了Brembo四卡钳刹车系统、LSD限滑差速器。出自福特 SVT的19寸轮圈不仅造型硬朗，也拥有更轻的重量。
弥漫复古气息的内饰细节，搭配象征现代的铝合金材料点缀，让人对改款的赞叹溢于言表。大型化的仪表相当抢眼，方向盘造型颇具复古风，并包裹赛车型的翻毛真皮，还有500瓦功率CD音响、电动调整皮椅，精致度令人满意。乳白色排档头贯穿两道黑线，让人充满驾驶操控的欲望。
平民的马力巨兽
Mustang成功累积销售超过900万辆的秘诀是什么？强大动力输出加上乐趣无穷的后轮驱动，最后再加上热血车迷足以负担的平民价格，这才是历代Mustang永不衰退的基础。同样将5.4 V8引擎透过机械增压系统后，输出高达540马力与705牛米的动力水平，这项数据也维持着最强悍Mustang车系的纪录。
传动系统上也进行了大量改进，包括改善NVH噪音振动表现的双片式离合器六速手排变速箱，同时，档位齿比也作省油调校工程，让5、6档位的引擎转速能够更为压低，以改善高速巡航时的传动系统油耗表现，另外，终传比则由3.31:1放大为3.55:1，以提升每个档位的加速反应。透过变速箱齿比的调校后，原厂表示2010 Shelby GT500在高速油耗改善表现已达到8.5L/100Km。
不愧是“野”马，野性十足
悬挂和底盘的部分，藉由福特 SVT、赛车部门以及Shelby团队的三方合作，共同在Las Vegas的赛道上针对Shelby GT500进行测试及调校。整体桥式悬挂出现在这种性能车款中，让人有些不可思议，其实强硬的阻尼使悬挂和减震弹簧几乎成了摆设，而减轻颠簸只能依靠薄薄的轮胎。当然各种强化的弹簧、防倾杆和上下拉杆，都是以贴近极限的操控为最终目的。
也许不再是遥不可及！
有消息称这款全新的福特野马将有望进口中国大陆地区销售，但是从目前了解到的情况来看，这款新车可能走与爱虎车型一样的非官方渠道，属于经销商进口。那些钱包足够膨胀又爱张扬的朋友们将有新的选择了。
