雷克萨斯的IS可以说是和宝马3系以及奔驰C级较量的重量级选手，虽然相比于双B的强势，IS只能在性价比上大做文章，其偏向舒适的下盘一直在操控性上落后于德国的同级对手。显然，作为一名出色的跟随者，雷克萨斯继承了丰田的优良传统，在追赶同级标杆的过程中，雷克萨斯打造了这款运动版的IS 250F，那么它究竟是一款变身车还是拉皮产品呢？
运动套装
在IS的序列中，一共有三款车型，它们的布局是这样的：高高在上的纯爷们IS350；发誓将M3踢下神坛的ISF以及缺少运动能力但具有价格优势的IS250。但IS250F运动版的到来则将改变这样的局面，让一辆风格偏软的IS250也能成为你所需要的运动健将。
那么雷克萨斯这位运动新军的体格是怎样炼成的呢？答案就是雷克萨斯的经销商为这辆运动版IS250F提供了一长串的运动套件清单，都是清一色的原厂货。根据我们为期两个星期的测试，我们觉得这些套件的工作效果都非常出色，而且虽然经过了严格的测试，但我们并没有发现这些选装件中有什么是特别没有价值的。
不过严格的来说，这辆试驾车的运动配置还是有些多了，但同很多车厂不同的是，雷克萨斯并不要求你像其他车厂一样把所有的配置都一次性的安装上去，而是可以根据自己的条件和喜好进行选择配置，毕竟这些为性能和个性打造的选装件在价格上可都不便宜。
我们这辆试驾车在全副武装之后，光是选装件的价格就达到了13342美元（约合8.5万人民币），这还并不包括它的35系列米其林Pilot运动版PS2轮胎，人工安装费以及购置税等等税费，主要的运动配置包括了：19英寸的铝毂，前后制动升级套件，排气套件系统，进气系统，Bilstein的避震器，更紧凑的弹簧，碳纤维的发动机盖，离合器，快速换挡套装，防倾杆系统。
虽然列有这些丰富的性能套件，但实际上在我们看来还是有不少套件可以暂时搁置的，比如它的发动机盖，进排气系统，因为它们并不能真正的提升这款车的动力表现，所以还是应该把这笔价值3000美元（2.4万人民币）的银子留给强大的米其林轮胎和安装改装费用。那几个小打小闹的配置实际上都是花活，对性能的提升没有真正的意义。
赛道见真知
通过赛道试驾的测试成绩，终于印证了我们对它的性能分析。在四分之一英里的加速测试中，它在15.7秒内达到了142.4公里/小时，这与07款六档手动变速器版车型仅仅快了0.1秒。从这点上我们可以看到雷克萨斯的差距，因为与奔驰和宝马的同级产品相比，这样的成绩可并不快。
而它赢得的0.1秒领先则要归功于F运动版更结实的离合器以及更硬朗的255/35ZR 19英寸后轮胎以及更轻质的轮毂，因为根据雷克萨斯的报道，F运动版的铸铝轮毂要比标配的18寸轮毂轻了2.5公斤，这对于提高加速时间来说自然是大有帮助。在百公里加速时间上，这款新车用了7.5秒，它所配备的2.5升V6发动机最大功率为204马力，最大扭矩在4800转下，为250牛米，在这个级别中的能力并不算抢眼。更令人遗憾的是，它还没有可以选择的涡轮组件，这使它从动力上得到根本的改善成为了一个幻影。
这款运动版的离合器感觉比较沉，每次踩下去都非常有韧劲。雷克萨斯称这套离合器的强度比原厂的提高了16%，保证了换挡更快，更平顺。只是问题是在城市的起停中，左脚的脚踝长时间下会吃不消。另一方面，虽然雷克萨斯说，换挡行程已经缩短了35%，但根据我们的测试和对于一辆主打运动车型的标准来衡量的话，它的行程表现得还是比较长，运动的感觉还是不到位。因此从动力输出的表现来说，这款运动版车型的提升并不明显。
够炫，够拉风
虽然它的尾喉声音在改装了以后听起来依旧像是噪音，不过从视觉感受上来看，倒是颇为不凡，镀络的排气管看起来帅极了，在质感上，这辆车也高出一头，总之从设计上来看要比IS-F的假尾喷设计漂亮的多。实际上，从整体来看，这辆运动版的运动线条也要更加和谐，用料相当考究，每一处细节都体现着IS轿车的豪华风范，通过这样动感十足的设计，足以证明IS并不需要臃肿的包围就足以表现出足够的运动气质了。
最大的改变，顶级操控
通过多天的测试，这款运动版IS给我们留下的最深刻感觉就是它的操控能力相当强大，具备了IS-F的精髓。虽然它的大轮胎和小排量发动机并不是最优的匹配，但在数据上它竟然超越了IS-F的成绩，真是让人大跌眼镜。这辆IS的最大绕桩速度为114公里/小时，侧滑G值为0.89g，从百公里到静止的距离为36米。而带头大哥ISF的这几项数据却仅为112公里/小时，0.93g以及37米，在其中的两项数据上都输给了这个改装版选手，可谓离奇。
而更令人叫绝的是，它在保持了出色的操控成绩以外，高速的舒适性却也相当了得。如果你买的是ISF，过于清晰的路感会在日积月累中搞坏你的脊椎，但IS运动版的韧性却很好，比原厂的IS250还要舒服，而这些成绩的取得很大程度上要感谢Bilstein悬挂改装套件的功劳，再配上更短，反应效率更高的分级弹簧，取得这样的效果也就不足为奇了。
总结：
作为入门级的豪房，新生IS的表现算得上全面，但在个性与性能上却一直难以和双B的同级车型一决高下，因此雷克萨斯为了赢得更多注重运动性但同时对经济性也有很高要求的买家打造的这款IS 250F 运动版车型也算是生逢其时了。虽然在动力上它的改善乏善可陈，不过在运动能力上却表现突出，从而使它拥有了与宝马进一步较量的实力，这样的提升对于IS来说，的确算是一次高水平的大变身了。
