在全球范围，德国D级房车，都是倍受推崇的“至高境界”。Benz S-class、BMW 7、Audi A8，三个车型始终难分高下，而在中国奥迪却占了先机。不仅因为最早大举进入中国市场，也因为政府采购的因素，而中国国家领导人更是选用了奥迪A8车型。

　　稳重外形及配光系统

　　奥迪A8车型在最新电影《玩命速递3》中有极为神奇的表现，虽然电影中的表现有些夸张，但事实上A8确实拥有少有匹敌的性能及澎湃动力。

　　奥迪A8车型，源自当初的奥迪200，随着时代变迁，逐步衍化成为如今的A8车型。而现售A8L车型，亦经过了数次小改款。在格栅、雾灯、尾灯方面，均做了明显的修改，在设计风格上，统一了这一季奥迪的设计方向。高端车型上，还配备了LED光源的头灯。

　　与奔驰、宝马一样，奥迪在华销售的D级车型均为加长车款，这更适合中国市场的消费特点，而标准轴距车型，则“恕不供应”。作为一台D级车型，A8L的长度达到了5192毫米，宽达1894毫米，而轴距亦有3074毫米只巨。与当年的奥迪200相比，其尺寸已经跨越了两个车级。虽然尺寸猛涨，但是全铝车身让A8L车身并不那么笨重，而刚性却大幅的提示。

　　配光系统

　　A8L的头灯采用目前最为流行的远近光一体氙气总成，翻板控制远近光转换，还辅助有侧向卤素光源的侧向照明系统。色温控制好，亮度高，视觉效果舒适，光线的穿透力较好。

　　在近光状态下，光程控制精确，光切明显，绝不会对来车造成炫目。而远光照射范围呈现“半圆形”，照射范围控制极佳。虽然侧向辅助照明系统的技术含量不够，且区别于随动转向大灯，但效果明显，尤其对于夜间在狭小道路上的行驶。

　　动力及传动机构

　　试驾车型装备3123毫升V形6缸直喷汽油机（实际应该称为3.1升发动机），额定功率191千瓦，最大扭矩330牛米，这具发动机已经在国产A6L和全新的A4L上有装备，此外，A5、TT和部分大众品牌车型上，亦有装备。

　　相比传统电喷发动机讲燃油喷射于进气歧管，奥迪的直喷发动机的燃油效率显著提高，配合可变的配气机构，这具发动机拥有比以往3.2升发动机更高的功率和扭矩输出。

　　与3.2升发动机搭配的是奥迪专利的Multitronic无极变速器。经过数年发展，如今Multitronic无极变速器已经可以轻松承载330牛米以上的扭矩。电液一体化的变速器，省去了传统自动变速器诸多电缆和插线，而紧凑的镁合金材质让这具变速器变的更为轻巧。链式传动及连续变矩的特点，让顿挫感完全消失，而抖动等不利的表现也降低到最低水平。

　　豪华感与科技感并列的内饰铺陈

　　作为旗舰车型的A8L，其内装设计的指导思想自然是豪华舒适。在其铺陈中，大量的应用了真皮材质，可触及之处均是柔软的真皮覆盖。科技感是A8L内饰设计所体现的另一方面，电子设备的的应用超过奥迪车系的任何其他车型。MMI系统与奥迪全系相同，操作简单，容易上手，而仪表和中央显示屏的内容已经全部汉化，为本土消费者提供了便利。

　　前排座椅可做12向电动调节，及配以4向电动腰托，即便安全带高度亦可通过座椅上的控制进行电动调节，还配有按摩功能。后排座椅则可以做6向电动调节，同样配有4向电动腰托和按摩功能。全车有4个可以独立调节的温区，而4个座椅也可以分别调节加热和通风功能。

　　A8L作为一台典型“后座车”考量，自然给予后座乘员更多的“照顾”。后排侧窗及后窗均有电动遮阳帘，除了遮阳功能外，更多的是照顾到后排的私密性。除了亲手关闭这些遮阳帘外，也可以命司机来关闭。而右后座，更可以电动调节副座的位置，“为自己争取”更大的乘坐空间。在正常状态下，后排乘员哪怕架起二郎腿，亦与前排保持有一定的空间，可见后排腿部的宽敞程度。

　　作为一台D级车型，A8L自然亦有四门自动吸合功能及电动开合的尾箱，这可以上驾乘人员的动作，都变得更为优雅，而无需费力的开合任何一个车门及尾箱。

　　试驾车型还在后排配备有车载冰箱，当然这个东西会占用巨大的尾箱空间，让行李空间不那么的规整。

　　沉稳的行驶感受

　　无需苛求A8L的操控性能，D级别房车的巨大车身、长轴距、大车重，无一不妨碍着车辆的机动性能。而试驾车型又是较大马力的前置前驱设置，在循迹能力，牵引力控制方面，更多的需要电子系统的辅助。

　　在弯道中，A8L的巨大车身显得有一点“笨拙”。好在转向机构显得特别轻巧和精准，指向清晰、明确。空气悬吊系统会自动将悬吊机构变的较为硬朗而控制车姿。电子辅助系统亦随时待命，在四轮行驶轨迹发生细小偏离时，即会介入，帮助驾驶者调整。而电子系统的介入，对于多数驾驶者来说，都是难以察觉。

　　长轴距带来的最大好处就是直线行驶的稳定性，A8L在高速巡航状态下，拥有少有匹敌的稳定性，这还得益于空气悬吊系统的帮助。A8L的高速稳定性极佳，巨大的车重给予其很好的动态稳定性，且不会因为悬吊过于柔软而造成乘员的晕眩感。

　　从起步加速，到巡航，A8L的Multitronic无极变速器，都在发挥其连续变矩的优势。在通常状况下（节气门开度较小），均保持发动机转速低于1500转/分，而车速则在不知不觉中上升，这大大减小了加速过程中的发动机噪音。而A8L极好的静肃工程，本就带给车内十分安静的驾乘环境，噪音大部分都已隔离于车外。即便在最高车速（电子限速值250公里/时）巡航，乘员的速度感也不会太强，车身依然稳定，而车内噪音依然保持在一起较好的水平。当然，也会造成一个问题——使得驾驶者在不知不觉中超速，好在有限速提醒功能。

　　购买与实际使用简述

　　需要购买一台A8L，官方公布的最低售价为A8L 2.8的85.8万元人民币，而试驾车型3.2豪华型的售价则是106.5万元人民币，而A8L顶级车型的售价则近300万元人民币。试驾车型在实际综合路况下的油耗小于14升/百公里，这一油耗是在综合了高速公里、拥堵路段、普通市区道路的结果，可见A8L还是拥有较好的燃油经济性。