人到中年，受到家庭所累，自然不能再购买那些抛弃了一切尘世的挂念而只留下极致快乐的高性能玩具了。虽然这稍显遗憾，但高尔夫GTI的出现则让这一切都变得不再矛盾，在你为孩子们进行圣诞大采购的路上，你将能用GTI找到童年的快乐，而这就是高尔夫GTI的精髓，那么这第六代GTI能否将其发扬光大呢？还是让我们的路试告诉你答案吧。

　　放大细节

　　作为面向大众的品牌，VW的设计一向低调，即便是进行了外观全面换血并且代表了大众未来设计方向的第六代高尔夫也不例外。虽然德.席尔瓦将尚酷所采用的高尔夫经典双平行线一体式前脸设计平移到了高尔夫的身上，然而实际在细节上却能够感受到高尔夫GTI那不怒自威杀气腾腾的味道。还记得那辆W12的高尔夫吗，要的就是这种个性。

　　虽然依旧是双平行线的隔栅设计，但GTI和红色平行线以及蜂窝状隔栅的设计则传达出了它的独特魅力所在。在下唇的设计上，GTI也颇下功夫，除了整体形状更为方正犀利以外，雾灯和侧向进气扰流槽的设计也更加粗大，夸张，从而构成了一副相较高尔夫更加富有杀气的前脸。而车尾的设计也并没有多余的线条和修饰，只有分列在尾部两侧的粗大镀铬排气管能够告诉你它有着更加独特的身世。

　　不过最能够显示它独特地位的还要数那来自W12高尔夫的五辐铝合金轮毂。这套犹如风火轮的设计不仅重量轻，散热效果好，而且与标准版比起来则显得简洁，干练，但又透露着肃杀之气，更为凶狠。

　　同外观的设计思路相同，GTI的精彩需要很细心的搜寻才能找到。根据以往GTI版本的特点，你会将目光很快锁定在它的转向盘和排档杆上，因为在那里肯定会有标志着GTI的红色包线，同时铝制踏板的使用带来了更好的脚感。

　　此外在座椅的设计上也要比标准版更加强调对车内乘员的包裹感，尤其是头部，侧部和大腿侧部的包裹进一步加强，再加上可以四方向调节的转向盘，找到一个合适的驾驶位置非常容易，而这也就让GTI乐趣的表现能够更加纯粹。

　　实际上GTI的意义并不在它的外表上，除了轮毂的设计以外，在隔栅，转向盘，排档杆和头枕上的GTI风格设计也绝对算是中规中矩的例行公事，因为所有的GTI车型采用的都是这样的设计风格，不过真正不同的是它拥有一颗只是略大，但却极为强劲的心脏。

　　阿尔卑斯的山路

　　这次选择在阿尔卑斯进行的试驾真是非常符合高尔夫GTI的定位，窗外美丽的景色与家人一同出行，没有人会抱怨它的空间实在太挤，它的舒适配置实在太少，它的悬挂实在太硬，一切都表现得令人相当满意，但你要知道这个小家伙却有着一颗210马力的心脏，比它重得多的3.2升迈腾却与它的动力不相上下，可以想见，它的加速将是多么刺激的一件事，而此外它还有全新的底盘系统，在过急弯时的表现将更为出色。

　　在我们连续通过多个发卡弯的时候，XDS全新电子差速器系统的表现还是让我们非常欣喜。如果我们出弯的时候转向过早的话，你能够感到它的内测17英寸车轮会在差速器的控制下，为保证牵引力而做的充分努力。在1700到5200转下，GTI都能够拥有高达280牛米的最大扭矩，想要获得充足的推背感只需要对油门狠一点就行了。

　　在加速测试上，这款小家伙的成绩是6.9秒，这个成绩比第五代GTI手动版的7.2秒有所提高，而在用六挡进行中途加速时，也就是从80-120公里/小时的加速测试时，它的反应就相比有些迟钝了，从静止加速到120公里/小时需要9.5秒的时间。不过重要的是它的动力系统不仅足够满足欧洲五号的排放标准，而且根据我们的测试油耗只有百公里7.3升的水平，二氧化碳排放量170克/公里。而如果你把那套需要多支付1875欧元的选装DSG配上的话，那么你不仅能够拥有更为平顺的换挡感觉，而且油耗还能再降低0.1升。总之，采用了DSG变速箱的GTI车型在整体质素上能够提高30%的水平。

　　其他的选装件还包括了主动式底盘控制系统DCC（价值925欧元），能够对加速，制动和悬挂进行设定，从而让你能够拥有符合任何需求的驾驶感觉。它有三个模式，普通模式，舒适型和运动模式，而且ESP系统也可以关闭以带给你最大的驾驶快感。虽然在油门和换挡反应上，模式的不同会有所变化，不过变化最大的还是悬挂，在高速劈弯时，运动模式下的高尔夫表现出了非常出色的稳定性，悬挂相当硬朗，富有韧性，让你可以放心大胆的感觉弯道中的快乐。

　　对手是自己？

　　这款最新一代的高尔夫GTI车型将在明年进入中国市场，而它在海外的售价已经报出：2.65万欧元，约合人民币26万左右。当然来到中国市场的GTI自然也不会放低身价，超过35万的价格并不值得什么大惊小怪，因为它除了拥有出色的运动能力以外，还可以实现五个人或者350-1305升的行李箱切换，可谓速度家用两不误。

　　不过同样会做到这一点的还有即将国产的高配六代高尔夫，据相关消息称这款配备了1.4T和DSG变速箱的新高六也将配备DCC和ACC这两套高新技术，从而使它除了在内饰和动力上稍显逊色外，在运动能力和实用性上却并不逊色，此外它的价格将不会超过20万，从这个角度上讲，新GTI的对手是不是已经出现了？

　　总结：

　　显然，作为一款大众能够接受的高性能小钢炮，新款GTI有着非常全面的能力，不仅宜家，而且还能给你带来充分的乐趣，可谓紧凑型掀背车中毋庸置疑的性能杀手。不过来到中国的价格则显得与定位脱节严重，或许从这个角度上，可以证实大众国产GTI消息的准确性了吧。