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新Polo还是新Golf 大众国民车红蓝对决
 

  以前两者的界限十分清晰,爸爸开着Golf去上班;妈妈则开着Polo将孩子们送到学校。坐在高尔夫里是一种享受,让人有驾驶的欲望;但Polo就没有这样的感觉。Polo外形呆板、车内空间狭窄、技术保守;所以2008年Golf在受欢迎度方面仍旧远远超过Polo,这一点毋庸置疑。(2008年Golf共售出231293辆,而Polo只有71952辆)但今年2月由于德国政府的报废补贴政策,使得Polo大受欢迎、销售火爆。现在最新款Polo已经面市,它会将Golf从王座上踢下来吗?我们将让这两者同室操戈,进行精确的对比测评。

新Polo将在2009年6月上市,它的车身比Golf短了25厘米
作为大众的“神车”,新的Golf已经上市了半年,2009年夏天将推出混合动力版

  动力和环保 Polo 0:1 Golf

  在动力方面,Polo要比Golf差上一个级别。迄今为止,新Polo只有60到最高105匹的马力选择,而直到今年秋天大众才会推出有170匹马力的Polo GTI。相比之下,Golf提供的选择则更广一些(从80匹到210匹马力)。我们分别用现今流行的节油型号来进行对比:90匹马力的Polo 1.6 TDI Blue Motion和Golf Blue Motion(105匹马力)相比明显处于下风。Golf最高时速能达到190公里每小时,而Polo只有180公里每小时左右;Polo的百公里油耗和Golf相比也只有节约1升。大众为这两款车给出的每百公里平均油耗是3.8升。Golf在相同的油耗下,有着更强悍的动力与更宽敞的车内空间。自动起停和制动能量回收等节油技术要在今年晚些时候才会投放到市场上。2010年起,有着自动起停技术,百公里油耗3.3升的Polo 1.2 TDI Blue Motion将会面市;但尽管如此Golf在这一项中还是胜出。

大众的新前脸已经用到了Polo身上,前灯和雾灯都开始使用棱角设计,显得更加时尚
Golf在外形上显得更加的阳刚和凶悍
前脸采用了大众新风格 ,挡泥板的设计比Polo时尚

  性价比 Polo 1:1 Golf

  小的车便宜。12150欧元起就能买到60匹马力三门的Polo 1.2升Trendline。如果有谁要买Golf Ⅵ系列中最便宜的1.4 Trendline(80匹马力)的话,则至少需要拿出16500欧元。最新款Polo与Golf Blue Motion之间会至少有5000欧元的价差。

  设计与外形 Polo 2:1 Golf

  Golf效应开始发挥作用,首先我们要先适应它的外形,之后它就越看越顺眼了。它有着削尖的车头和有棱有角的尾灯。上漆的车门把手实际上来自于一款冰箱的把手设计。直接对比之下,新款Polo的线条明显更“壮实”、更低矮、更宽,原本呆板的造型不见了。强力的车身线条与尖锐的大灯边框使得Polo看起来像是切割过一般。小三角窗使得Polo的C柱看上去像一个肌肉饱满的弯曲手臂。有着宽大进气栅的车首使得整车更符合空气动力学,看上去就像Polo在龇牙咧嘴一样。有着深红色尾灯的可爱车尾更为Polo在外形评测中加了额外的分数。

 

从外观上来看,Polo的身材显得更纤细
达到了10公分,而在高度上还矮了3公分
水平对齐的尾灯分布在车位和后备箱门上
充满力量的后保险杠造型让Golf看上去底盘更低
Polo后备箱开启
Golf后备箱开启

  内饰与安全 Polo 2:2 Golf

  Polo的车身尽管延长到了3.95米,但还是与Golf有着28厘米的差距。从前面看,当然这并不显眼。我在两款车中都试坐过,并按我的身形调整和测量了座椅:在Golf中,坐下后头顶上还留有10厘米的空间;令人值得骄傲的是,Polo也有9厘米的空挡。在车内宽度上,Golf虽然多了8厘米,但它的中控台明显要宽得多;尽管两者的内部空间相差甚微,但Golf的通风性更好。当然Polo的前排座椅对于一般的驾驶员与乘客来说,已经足够大了。

 

  两者在后座的空间上差距较大。尽管Polo凭借着前排座椅的设计,能够使后座乘客的膝盖不致于太难受;但在开长途时,Golf的后座无疑更舒适,我也并不愿意在开长途时坐在Polo的后座上。在后备箱容积方面,Polo明显处于下风:Golf有350到1305升的容积,而Polo只有280至952升。这就是个人用车与家庭轿车之间的区别。

简洁的内饰少了很多的镀铬装饰,这样更符合Polo的定位
塑料内饰的形状和Golf相差无几
数字式的油表可以更好的掌握燃油情况
电动车窗和后视镜的按钮设计的有些混淆。
好吧,这就是Polo,让人可以座的更亲密。
后面看来只能坐小孩子了
后备箱的长度不长,在后座放平后可获得一个平整的堆放空间。
双层后备箱的设计适合小物件的堆放。

 

Golf的内饰在它这几级别里属于独占鳌头了
无论是从用材质量和做工来看都配合的很好
不过在内部空间坐满的情况下
过多的电子按钮在操作上可能不方便。
Golf给了乘客肩部之间8毫米的空间
还好,爸爸也能坐后面
Golf的后备箱可以放更多的货物,很可惜后排不能完整的放平。
这个看起来只能放一些粗东西了

  技术与安全 Polo 3:2 Golf

  新款Polo与Golf一样安全。在欧洲NCAP的汽车碰撞试验中,Polo拿到了5颗星的最高等级。Polo的基本配置很齐全,但也可以为四门加装窗帘试侧安全气囊。7速DSG手自一体变速箱将会配备在舒适型以上的车款中。那么谁还会要一辆Golf呢?也许有人会冲着那些需要更多花费的新技术去:后视摄像头、测距雷达和倒车雷达在Golf上都有。但对于Polo车主来说,他们并不会因为少了这点儿东西而感到遗憾。

  专访大众总设计师Ulrich Hackenberg

  “大众混合动力BlueMotion中国很受欢迎”

  记者:大众混合动力的油耗到底在多少,比如一辆Polo的1.2TDI

  Hackenberg:以我们的测试数据来看,它的油耗在时速120公里的时候将少于3升,平时的油耗在3.3升左右

  记者:目前混合动力BlueMotion是不是只有柴油发动机?

  Hackenberg:我们将在不久将这个技术也运用到汽油发动机TSI上,我们将使用BlueMotion Ecofuel燃料中提炼的天然气作为燃料。

  记者:现在除了欧洲外,有没有其他国家对BlueMotion表现出兴趣?

  Hackenberg:中国,BlueMotion将在中国大有作为,特别是在拥挤的街道上,同时BlueMotion也有改善空气的作用。

  水平对齐的尾灯分布在车位和后备箱门上,充满力量的后保险杠造型让Golf看上去底盘更低16/21

  最后Polo以微弱优势获胜

  新款Polo凭借着微弱的优势胜出,但前提是买这辆车的人不考虑搭载第三个人。所以Golf其实含金量更高,但它明显要更贵。表面上,Polo和Golf还是有着界限的,但在安全性、所用技术与质量方面,它已经和Golf十分接近。将来很有可能会有更多的男人钻进这辆以前的“女人车“中。

  

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