节油，作为大多数汽车消费者最为关注的话题，大多将油耗高的因素归结到汽车产品当中，其实，随着现今发动机技术以及制造加工精度的提高，不同品牌车型之间的油耗差距已经大大缩少，特别是此次“2009年全国城市汽车节油极限挑战赛上海站”比赛的两款福特福克斯和蒙迪欧致胜车型，均源自于欧洲的设计与研发中心，先进的设计理念和技术应用使长安福特在同级别车型中更具有竞争力。
并且，此次参赛的两名普通福特车主郭银富和刘文达分别跑出了，福克斯1.8手动舒适型百公里油耗4.2升、福特蒙迪欧致胜2.3至尊型百公里油耗5.94升的最好成绩，打破了人们对于美系车型“油老虎”的传统印象。
本次挑战赛是由中国汽车运动联合会与CCTV联合举办的。为确保公正，使用专门制作的外部油箱单独供油，并统一采用93#汽油；比赛成绩由中国汽车运动联合会的专家测量，精确到小数点后两位；比赛线路中有多个红绿灯，同时有上坡和下坡，非常接近真实驾驶环境，得出的油耗数据客观、权威、公正，对于广大的车主具有真实的参考价值。
上海站比赛的地点是在景色秀丽的南汇滴水湖，比赛规则采用单人驾车，间隔发车模式，在30分钟内沿规定路线环绕滴水湖3圈，单圈长度为8.3公里，累计25公里左右。行驶途中会经过多座起伏的桥梁和红绿灯路口。比赛当天还有陆陆续续的小雨伴随在比赛过程中。
油耗的计算：根据3圈25公里的油耗乘以4，计算成百公里油耗，并以此评测成绩。
笔者也有幸才加了此次媒体杯的比赛，其中福克斯车型的百公里实测油耗仅为3.6L！让在场所有媒体对福克斯的节油性能刮目相看。
那么如何才能跑出专业选手这样优秀的节油成绩呢？为了探寻答案我们先从两款参赛车型的技术层面分析一下。
首先，福特蒙迪欧致胜和福克斯均采用了时尚、动感的外形设计，风阻系数分别只有0.297和0.31。行云流水般的车身线条，不仅呈现虽静犹动、蓄势待发的气势，更让人一见倾心，而且减轻了空气阻力，使行驶更加省油。
其次先进的发动机技术也起到了至关重要的作用，例如蒙迪欧致胜采用的2.3升DURATEC全铝合金发动机，其先进的i-VCT可变进气凸轮正时技术，通过进气凸轮轴在不同转速下的控制，提升性能并降低油耗。结合进排气反向布置、IMRC 可变进气道、涡流控制阀、电子节气门等各项技术，最终实现了蒙迪欧致胜的高效、环保和省油。
而福克斯则同样采用了先进的DURATEC反置式全铝发动机，重量轻，效率高。塑钢等长进气歧管、可变惯性进气门、单缸独立点火装置、电子节气门等技术，加上低转速高扭力调校，实现了动力强劲和省油的双重优点。
再有就是蒙迪欧致胜所配备的6挡手自一体变速器，更密的齿比能够保证动力快速传输，降低动力损耗，从而达到省油的目的；而定速巡航系统可提供恒定的车速控制，避免因踩油门时力量不均而产生的不必要浪费。
驾驶技术也是至关重要的因素
根据测定，驾驶技术娴熟的驾驶员要比驾驶技术一般的驾驶员平均节约燃油 8％～10％。因此，驾驶节油的关键还是看驾驶员能否根据车辆的运行条件采用相应的驾驶操作，使人、机配合得当，保持机车的最佳运行状态。那应该采取什么办法节油？
1、汽车定期的检查和保养
要知道车况良好的汽车可省油15％到20％。对于空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器，每行驶5000公里以上配件都需要更换，因为空滤堵塞会引起气量减少，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，而汽油滤清器的阻塞也会使发动机工作异常；对于机油，加机油需要适量，注意机油标尺所标示的刻度。机油太多将曲轴淹没，增大阻力；机油太少则无法起到润滑和封闭作用，甚至会影响发动机效率；对于轮胎状态，胎压偏低会造成油耗增加。另外切忌装饰过度，如扰流板、防雨罩等，会破坏原车设计的丰足，提高油耗；后备厢中不要放很多不常用的东西，增加无谓负载也会增加油耗；有的驾驶员为了节油，采取高速关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85公里每小时的时候，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，它会让您的燃油经济指数下降10％。
2、培养良好的驾驶习惯
根据不同路况选择合理的驾驶状态，减少紧急加减速和紧急转弯。不要猛加油，匀速行驶，在可能的情况下，保持最经济工况，发动机转速2000到3000转、车速60到90公里每小时。选择最佳时机换挡（发动机转速处于2000到3000转）；杜绝低挡高速；手排车用户应杜绝高挡起步。减少怠速状态，长时间怠速和怠速状态下运行空调尤其消耗燃油。
3、心平气和
驾车时心情急躁，便使驾驶者作出无谓的加速、超车、切线等动作。不少报告指出，情绪不但影响驾驶习惯，更会影响驾驶安全。既然这样，何不心平气和地去开车呢?
4、留意路面环境.
留意路面环境的目的，是为了适当地制动和加速。不过无论加速或制动，都是浪费燃料的举动。途中不使用制动，这才最省油。而制动说明你加油过多。能量则通过制动而浪费了。明白这点后，下一步是在可能情况下少用制动，这取决于你能否掌握一些路面环境的信息，例如在20个车位前已发现有慢速行驶的车或红灯信号，此时便没必要再加油了，反正不到数秒便要停下来。上述只是典型的例子，日常驾驶所遇到的情况数不胜数，应牢记：多留意路面环境，少用制动，方为省油上策。
节约燃油是一个很大的话题，通过此次公正客观且贴近实际的节油比赛，也让我们了解到先进的车型设计理念和运用方法才是节油的真谛，只有对车辆节油技术的熟知和了解加上正确的使用，才可能使车辆良好的节油性能真正的发挥出来。
