[XCAR 上海车展 原创]
印象中的捷豹仿佛永远会保持着英国绅士做派，任国际车坛如何风云变幻，捷豹依然屹立不动，继续保持着那有点傲慢的绅士风格。在之前的北京车展和广州车展上，捷豹接连推出了XF这款大型豪华运动轿车的4.0V8和4.2V8两个版本，向世人展现了捷豹在优雅绅士之外的运动精神。而在刚刚开幕的2009上海国际车展上，捷豹展示了发动机排量达到了5.0升的新款XFR，竞争对手则直指宝马M5和奔驰E63AMG。
捷豹XFR的外观大体上秉承了XF系列的设计风格，但采用了更具运动感的空气动力学套件，车头下部的进气口明显增大，取代了原先的镀铬饰条。发动机盖上也增加了两个进气口，保证了5.0升机械增压发动机可以顺畅呼吸。由于欧洲安全法的限制，引人注目的那头腾空跃起的豹子被镶嵌在中网内的圆形标志代替。
两侧的镀铬进气口也变得更大，空气动力学套件也包括了左右下侧边。
为了让前后下压力均衡，从行李箱盖上微微翘起一个后扰流板，两侧的排气管也变成了更显赫的双筒式。那4只20英寸的轮毂也够威风；当然，画龙点睛的是那个嵌在车尾的“R”标识，以及分布在各通风口及轮圈中央的Supercharged（机械增压）字样。
在内饰部分，身为捷豹新一代的代表产品，XF自然也跟随着时代的脚步，运用了许多科技化的设计，包括引擎启动按钮、触控屏幕，以及最新的旋钮线传控制Jaguar Drive Selector系统等，都营造出过去捷豹车款少有的科技感。车内的改变也是点到为止，过度的强调只怕会破坏XF原有的和谐氛围。因此，你能看到“R”徽章相当低调地在方向盘、中控台右侧和座椅靠背上出现。而XFR那套精美的座椅确实有值得强调的理由，18向电动驾驶座以及14向电动乘客座都增加了侧向支撑调节功能，目的是让不同身材的驾乘人员都能在它的紧紧拥抱下体验攻弯的快乐。
轻触按键点火启动后，硕大的换档旋钮缓缓升起，XKR顺势用彩屏打出一个精美的“R”，看来英国绅士也挺会耍酷。在这个电子玩意儿统治一切的年代，本来深谙经典机械艺术的捷豹也不得不借助时髦的高科技内容来营造温情脉脉的奢华气氛，当然，较之那些越来越电脑化的德式界面，XFR的操作台布局还算是有所保留。
新款XFR的5.0升机械增压直喷发动机动力非常强劲，仅从账面数据上看已足够引起对手的注意。最大马力突破了510匹，峰值扭矩达到625牛•米，0-100公里/小时加速官方成绩仅为4.9秒。功率强大的发动机当然功不可没，但是也别忘了那台电控六速自动变速器。
既然将对手锁定在宝马M5和奔驰E63 AMG上，捷豹XFR必然要准备迎接一场恶战。如今在国内已经可以经正规渠道购买到M5，奔驰AMG系列多款车型也将在上海车展亮相，相信在金融危机的大环境下，国内市场会备受各大厂商关注，不管是严谨刻薄的日耳曼人，还是高傲的英国绅士。如果您有机会亲临上海车展现场，这款带有浓厚英式色彩的豪华型运动轿车一定会让大家领略到不一样的运动感受。
