[XCAR 上海车展 原创]
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在本届上海国际车展上，传统豪华SUV品牌路虎带来了亚洲首发的新产品，其中不仅带来了全新的发现4，还有更富城市运动激情的2010款揽胜与揽胜运动版。接下来就让我们在上海车展的站台上，近距离的了解一下2010款揽胜。
2010款揽胜在外观上设计上虽然保留了之前车型身上硬朗的线条，但许多局部设计都做出了改进。最突出的就是中间的横幅式网状进气格栅，变成了与老款揽胜运动版比较相似的三幅式网状设计，下部保险杠在进气格栅得到了变化后，显得更加粗壮有力，同时保险杠下部的设计更加凶悍，让人心生畏惧。
在车身侧面可以看到，揽胜的悬挂虽然不如运动版来得低，但对于这样的大块头来说已经很低了，让人对这款车在高速行驶中的稳定性充满了信心。尽管它不像其他SUV那样将悬挂升得很高，但揽胜的高度依然如鹤立鸡群一般。对于喜欢鲨鱼鳃设计的朋友来说，2010款揽胜侧面的鲨鱼鳃更富动感。
车尾的动感毫不逊色于车头，加大倾斜角度后，揽胜运动版总让人感觉有一股永远用不完的力量，时刻让它冲向前方。大面积的后风挡为驾驶员提供了更好的视野。虽然尾灯面积很小，但双环设计的效果却显得非常突出。
让人很难想象的是，在如此一款豪华的车内，设计师居然采用了非常年轻化的搭配方式，并且视觉效果极为诱人。车内整体布局让人感觉很熟悉，是的与上一代车型有些相似，2010款内部的配置更多，而且黑色与银色的运用更具动感，时尚感也很强烈。
车内许多部位都采用了金属装饰，特别是空调出风口处的金属装饰与黑色面板的控制台搭配得很协调，突显了车内的科技感。中控台与老款的设计出入不大，面对如此果众多的控制键时，也许这种保留也为消费者带来了不少帮助。在扶手箱内，还可以找到USB与iPod的接口，不过是在扶手箱内侧靠前的位置，这多少让人有点不明白设计师的用意。
后排乘客的享受也是非常奢侈的，自动空调系统、独立液晶屏幕、独立娱乐系统音频输出等配置，都足以让后排乘客乐不思蜀，即便是像我这样非常爱开车的人，都很难抵御2010款揽胜的后排诱惑。
在2010款揽胜上，路虎使用的是两款V8汽油发动机，分别是510马力的机械增压发动机和375马力的自然吸气发动机。这两款发动机是有捷豹与路虎共同开发，机械增压发动机的最大扭矩可达625牛米，自然吸气发动机的最大扭矩也达到了510牛米。
另外全地形反馈适应系统和动态自适应技术共同保证优异的架势表现，对车辆悬挂系统在行驶中降低不平地面带来的冲击起到了极大的作用，使车辆发挥出最佳的状态。
揽胜一直在国内有着非常出色的销售成绩，相信这辆2010款揽胜上市后定将延续这一势头，并能靠其实力提高成绩。对于这个更适合在公路上奔跑的大家伙来说，畅快地驰骋一番才是它存在的意义，而我们也希望在上市后能更真实地感受揽胜的狂野，并为大家带来最真实的体验感受。
