[XCAR 上海车展 原创]
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尽管大众的展台有第六代高尔夫与新领域的全球发布，大众CC迷人外形的依然吸引了众人的围观，被称作“最漂亮的大众车”并不为过。源于PQ46平台的大众CC，优秀的驾驶性能和高科技含量使这辆大众品牌的首款四门Coupe车型，将奔驰CLS开创的四门Coupe车型，演绎得更加光彩。
外观方面，大众CC的外形非常经典，严谨的设计风格甚至有些内敛、保守。不过往往潮流的东西初看惊艳，却不如经典的设计更为耐看，令人回味。
虽然与国产迈腾同一平台，大众CC更加激进，车身长度和宽度都有所增加，长宽高度数据上各有增减，长度在增加了34mm后达到4799mm，35mm的增幅也使车身拥有了1855mm的宽度，而1417的高度则被降低55mm后造成的。虽然营造了更加舒展大气的车身线条，不过随之而来的是空间的紧凑。
虽然并没有应用最新大众脸谱的CC，依然使用的是U型大嘴格栅，不过由于镀铬面积的减少，相对减轻了大众CC前脸的笨重感。造型结合泪眼的大灯设计，比迈腾显得更加凶猛、富有攻击性。
前保险杠下唇更加突出，车灯、中网和保险杠的完美组合的线条雕塑感强烈，也更加富有张力。C柱更为平滑，与尾厢融为一体，侧面看起来更加有型。
尾灯被拉长，而且位置更靠下，独特的线条为车尾营造出动感而优雅的感觉。
涡轮型的镀铬轮圈，配合凸出的轮拱和飘逸流畅的腰线设计，使外观更具冲击力。同时，带扰流设计的短车尾造型，使该车看上去更像一款跑车。
内饰在布局上的变化不是很多，更多的改动是在内部颜色和材料的使用上。帕萨特CC的内饰要比普通版帕萨特显得更现代、更科技、更运动。仪表盘上的油箱与水温指示表的位置，由中央分别移入左右两边的转速表与时速表内。方向盘也变得更加运动，三幅式方向盘的下部采用镀铬材料。
DSG变速箱的档把显得更时尚，动感，周围的按键也有所增加，功能变得更为丰富。座椅采用棕色真皮材质、运动风格设计，与整体内饰色调统一，让人看到后会充满驾驭激情。
在动力方面将分别搭载三款汽油发动机，这款3.6升V6 FSI缸内直喷发动机，最大功率为220kW/6700rpm，最大扭矩为360Nm/3000rpm，再配合6速DSG双离合器自动变速器与4Motion四轮驱动系统，0～100km/h加速只需要5.6秒，电子限速将它的极速限制在250km/h，而数据单上写着它的油耗为10.1升/百公里。
最后，这款大众CC在国外市场比常规版的奥迪A4 2.0TQuattro还便宜了4000美元，国内也即将以进口形式引入，我想那些有实力又追求个性的人们肯定已经开始蠢蠢欲动了，不是么？
