上海车展的每一款车型都有故事可说，特别是对于一款“史上最强全球第一款双模强混合动力全尺寸豪华SUV”而言，这样长的定语，凯雷德Hybrid能否胜任“最强、第一”？我们还是眼见为实后再下结论。
凯雷德混合动力版双模-油电混合动力系统的优点在于：自身会产生用于启动汽车的电能，当驾驶员踩刹车时，一部分以热能的形式浪费的能量被转换为电能，或者当汽车下坡时，发动机停止工作，轮胎转动产生的动能也被转换成电能储存在镍氢电池动能储存系统(ESS)中。电所产生的动能将辅助起步和加速所需动力，从而达到降低燃料消耗和减少尾气排放的目的。
凯雷德混合动力版车型搭载了双模-油电混合动力系统，在保持整体动力性能的同时，综合油耗将降低50%左右。在城市道路低速行驶时，这款车可以完全依靠电力驱动，当需要增加动力时汽油引擎将在瞬间被激活。不过这款车在高速路行驶时混合动力系统将不会起作用。
这款车配备的其它设备包括新的排气系统以及为6.0升LIVC引擎的智能燃油管理系统而特别调校的共振器，以及新的可变气门升程技术。另外，还有300伏空调压缩机和42伏可变助力转向系统。
凯雷德混合动力版被定位为“全球首款双模强油电混合动力SUV”，所谓双模混合动力系统，在通用的技术手册中会描述为电力和燃油的完美联姻：包含一台Vortex的6.0L升V8汽油发动机、两台最大功率为111hp的电动机及300V Ni-MH镍氢电池储能系统，而一台EVT电子无极变速器则是将“油和电”转化成为实实在在强悍动力的必由之路。这辆车拥有AFM主动燃油管理技术，当凯雷德Hybrid在低载、匀速路况时，系统可实现8缸切换成4缸工作的“能耗减半”智能切换运作。这就意味着，在燃油成本日益上涨与节能环保的大趋势下，中国市场与销售利润依然庞大，上海通用凯迪拉克也应势推出凯雷德混合动力版本，让其能够成为一款具竞争力强、低油耗的大型豪华SUV车型。
凯雷德混合动力版的推出标志着美国大排量SUV市场的变革，在这个原来加油相当于加水的国家，街头大排量SUV比比皆是，大尺寸、大排量是美国SUV市场的特点，而现在这一情况将被彻底改变，金融危机又让美国车市雪上加霜，就看凯雷德混合动力版能否带来一阵春风了。
