[XCAR 试驾 原创]
长丰猎豹CS6是基于三菱帕杰罗系列平台，由长丰汽车自主研发的新一代SUV车型。相信我们大家对装备部队的猎豹车型应该非常熟悉，而猎豹CS6则与它有千丝万缕的联系，在原有基础上突破了其长丰猎豹“纯粹越野”的外形，并大量采用了时尚化，舒适化的设计和配置，打造出了满足现代都市人群需求的时尚SUV车型。
外型出自名师设计，完全摆脱老款猎豹刚毅的形象，都市时尚感极强
厂方介绍猎豹CS6的外观由意大利宾尼法利纳公司主持设计，车头总体造型还是有些老派SUV的影子，高耸的腰线和车顶行李架则与老款猎豹大相径庭，修长的车身虽已经没有了昔日老款猎豹的硬派形象，其实力可不容小视。
猎豹CS6车身全长4.98米，宽1.865米，高1.835米，如果从正前方看去，猎豹CS6车体偏窄，265/65 R17的米其林轮胎则格外显眼，这款轮胎是米其林根据中国实际路况，为CS6量身打造的，绿色、环保、节能是这款轮胎的特点。
猎豹CS6两只酷似豹眼的大灯中集成了远近光和转向灯组，圆型前雾灯则被安放在保险杠上，内嵌的很深，实用性和保护性不错。两侧的雾灯下方是前驻车雷达，如此庞大的车身，此配置还是相当贴心的。
车门下方的登车踏板和腰部线条有些矛盾，想做出一步跃上的动作不太容易，四个车门的下方都配备了独立照明灯，方便上下车的同时也便于观察车门关闭情况。拉开厚重的车门，只有副驾驶和后排乘客有头顶扶手辅助上车，驾驶员位上车只能借助一些支点了。
猎豹CS6的车尾部能找到时下许多城市SUV的影子，全尺寸备胎也被安放在侧向打开的尾箱门上，尾灯采用竖置结构，整体呈红色，上半部为网格状装饰，下半部才是制动警示灯，而转向和倒车指示灯则被安放在了后保险杠中，LED梯形后雾灯处于备胎罩下方，在雨中的高速公路中格外显眼。四点倒车雷达则镶嵌在最下方。
内部空间宽敞，舒适性、功能性配置丰富，内饰选材、做工需提高
猎豹CS6的内部空间沿袭了老款猎豹黑金钢的舒适性，猎豹CS6轴距达到了2.725米，这个长度超越了一般的SUV车型，随之受益的便是车内空间的舒适度了。前后排腿部和头部空间相当阔绰，配合良好的视野，在市区驾驶得心应手。
猎豹CS6舒适性配置已经突破了国产品牌SUV的极限，提供了全面、豪华、舒适的配置。真皮座椅、真皮方向盘、真皮挡把等大量真皮质地的配置，超大天窗、防夹电动窗、6.5英寸DVD、隐藏式玻璃天线、8个扬声器、前排座椅头枕6.5英寸液晶显示屏、双区恒温空调等舒适性配置已经超越了同级的任何对手。
功能性配置以其“主控式全驱”技术为主，拥有博格华纳的分动器(有2H、4H、4L、N四种模式)足以应对都市、乡野的各种路况。在中控台顶部还有一个小的液晶显示屏，显示数据包括日期、时间、气压、高度、车辆倾角和指南针等实用信息，时刻标榜着自己的纯正血统。
值得一提的是，猎豹CS6的悬架一改传统SUV的板簧结构，采用了新设计的三连杆螺旋弹簧，在改进操纵和稳定性能的同时，也提升了车辆的舒适性；而它的底盘系统采用三菱越野V系列平台，高性能的伊顿锁止式差速器、手控电动IMMOBILIZER四驱装置、以可靠性为主的前轮轮边离合器、225mm的离地间隙、600mm的涉水深度，这些都是猎豹CS6驶下公路的看家本领。
猎豹CS6内饰的选材和做工还是和所有国产品牌一样让人提不起精神，无论是接缝和毛边的处理上都不是很到位，整个内饰的选材用料也给人很廉价的印像。国产自主品牌中谁能在这个方面更进一步，那注定将抢得先手，成为消费者和媒体的宠儿。
恶劣路面游刃有余，扭矩输出偏向山路行驶，动力输出受车重影响较大
在上车前，我就提醒自己是要驾驶一台SUV，而不是一台房车，不要用等同的标尺去衡量猎豹CS6。但等启程后，我和同行们心照不喧，这款车非常好开，起步非常轻松，不容易熄火，不过在低转速下的扭矩输出不高，想获得高效的起步还是要大脚油门的，当时速突破时速60公里后车辆仿佛才真正进入状态。
发动机方面，猎豹CS6的动力设计采用纯正三菱帕杰罗技术，共搭载了三款四缸发动机，分别是两款汽油机和一款柴油机。此次试驾的车型是2.4升的三菱4G64S4M四缸汽油发动机，在转速达到5250转时可获得最大92Ps的马力，而2500-2750转可获得的最大扭矩是190N.m，此数字对于一款2.4升排量的发动机来说实无亮点，再加上猎豹CS6近2.5吨的整备质量，想获得理想的加速感是不切实际的，试驾的路况是湖南省常吉高速公路和凤凰县景区的泥泞山路，后者要相对高速和城市路面复杂的多，但是在猎豹CS6的车轮下，一切都显得微不足道，CS6在冲破这些障碍时非常容易，而且不用深踩油门。相比那些有着越野外形，而实际只能跑跑城市道路的SUV，猎豹CS6来的更加真切。
猎豹CS6的方向盘非常轻，面积也不小，具备备上下调节功能，但我更希望它能前后调节，因为本身转向柱就已经很长了，同车的几位也同意的我的观点。离合器，刹车和油门踏板都非常轻，女士驾驭猎豹CS6完全没有任何难度，庞大的车身在良好视野下也能做到在车流中轻松的穿梭。而底盘的调较功力非常深厚，在高速公路上较高的车身没有出现飘呼不定，而到了坑洼地段也不会让车内人员痛苦不堪，基于三菱V系列平台设计的底盘非常扎实，悬挂调教硬朗中不乏舒适性，通过山间急弯时基本感觉不到车辆的侧倾，而在经过一些碎石、坑洼路面时的颠簸也能够被有效地过滤掉。挂入4H高速四驱模式后，几次压过路况无法避开的深坑时，猎豹CS6车体给我的信心很强，以至于往后我们总是刻意的寻求更恶劣的路面行走，而后座的同行也乐在其中，当我们几个轮流“折磨”过猎豹CS6后，都给予了很高的评价。
编辑观点：
猎豹CS6出身名门，在国产SUV品牌中有较高的性价比，将强大的技术实力与坚如磐石的军工品质转向民用市场，如果能将成本控制的出发点稍加转移，例如省略些可有可无的舒适性装备而改进些生产工艺，走精品路线而不是成本杀手，再配合本已不俗的技术亮点，势必在国产SUV市场掀起波澜。
| 车型图片 |  |
 |
 |
| 所属品牌： | 长丰汽车 | 长丰汽车 | 长丰汽车 |
|---|---|---|---|
| 车型名称 | 猎豹CS62.5 四驱豪华型 | 猎豹CS62.4 四驱豪华型 | 猎豹CS62.4 两驱舒适型 |
| 厂商指导价 | 22.68万 | 19.78万 | 14.68万 |
| 基本信息： | 猎豹CS6 2.5 四驱豪华型 |
猎豹CS6 2.4 四驱豪华型 |
猎豹CS6 2.4 两驱舒适型 |
| 车型 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 最高车速 | |||
| 0-100加速时间 | |||
| 等速油耗(L/100km) | |||
| 车身参数： | 猎豹CS6 2.5 四驱豪华型 |
猎豹CS6 2.4 四驱豪华型 |
猎豹CS6 2.4 两驱舒适型 |
| 长/宽/高(mm) | 4980/1870/1890 | 4980/1870/1890 | 4980/1870/1890 |
| 车重(kg) | |||
| 轴距(mm) | |||
| 最小离地间隙(mm) | |||
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV |
| 行李箱最大容积(L) | |||
| 发动机： | 猎豹CS6 2.5 四驱豪华型 |
猎豹CS6 2.4 四驱豪华型 |
猎豹CS6 2.4 两驱舒适型 |
| 排量(L) | 2.5 | 2.4 | 2.4 |
| 工作方式 | 涡轮增压车 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率(kW) | 105.00 | 92.00 | 92.00 |
| 最大功率转速 | 4000 | 5250 | 5250 |
| 最大扭矩(N·m) | 340.00 | 190.00 | 190.00 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000 | 2500-2750 | 2500-2750 |
| 变速箱： | 猎豹CS6 2.5 四驱豪华型 |
猎豹CS6 2.4 四驱豪华型 |
猎豹CS6 2.4 两驱舒适型 |
| 挡位个数 | 5 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | MT | MT | MT |
| 底盘转向： | 猎豹CS6 2.5 四驱豪华型 |
猎豹CS6 2.4 四驱豪华型 |
猎豹CS6 2.4 两驱舒适型 |
| 驱动方式 | 四驱 | 四驱 | 前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊 | 麦弗逊 | 麦弗逊 |
| 后悬挂类型 | 其他 | 其他 | 其他 |
| 车轮制动： | 猎豹CS6 2.5 四驱豪华型 |
猎豹CS6 2.4 四驱豪华型 |
猎豹CS6 2.4 两驱舒适型 |
| 前制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 前轮胎规格 | 265/65 R17 | 265/65 R17 | 265/65 R17 |
| 后轮胎规格 | 265/65 R17 | 265/65 R17 | 265/65 R17 |
| 安全配置： | 猎豹CS6 2.5 四驱豪华型 |
猎豹CS6 2.4 四驱豪华型 |
猎豹CS6 2.4 两驱舒适型 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | - | - | - |
| 前排侧气囊 | - | - | - |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 操控配置： | 猎豹CS6 2.5 四驱豪华型 |
猎豹CS6 2.4 四驱豪华型 |
猎豹CS6 2.4 两驱舒适型 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS) | - | - | - |
| 外部配置： | 猎豹CS6 2.5 四驱豪华型 |
猎豹CS6 2.4 四驱豪华型 |
猎豹CS6 2.4 两驱舒适型 |
| 天窗 | ● | ● | ○ |
| 运动版包围 | - | - | - |
| 铝合金轮毂 | ● | ● | ● |
| 内部配置： | 猎豹CS6 2.5 四驱豪华型 |
猎豹CS6 2.4 四驱豪华型 |
猎豹CS6 2.4 两驱舒适型 |
| 真皮方向盘 | - | - | - |
| 方向盘调节 | 待查 | 待查 | 待查 |
| 多功能方向盘 | - | - | - |
| 定速巡航 | - | - | - |
| 座椅配置： | 猎豹CS6 2.5 四驱豪华型 |
猎豹CS6 2.4 四驱豪华型 |
猎豹CS6 2.4 两驱舒适型 |
| 真皮座椅 | ● | ● | - |
| 座椅调节 | 8向 | 8向 | 4向 |
| 腰部支撑调节 | - | - | - |
| 座椅电动调节 | ● | ● | - |
| 座椅加热 | ○ | ○ | ○ |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● |
| 多媒体配置： | 猎豹CS6 2.5 四驱豪华型 |
猎豹CS6 2.4 四驱豪华型 |
猎豹CS6 2.4 两驱舒适型 |
| 后排液晶屏 | ○ | ○ | ○ |
| MP3支持 | - | - | - |
| CD碟数 | 1 | ||
| 是否有DVD | ● | ● | ○ |
| 喇叭数量 | 6 | 6 | 6 |
| 灯光配置： | 猎豹CS6 2.5 四驱豪华型 |
猎豹CS6 2.4 四驱豪华型 |
猎豹CS6 2.4 两驱舒适型 |
| 前雾灯 | ● | ● | ● |
| 后雾灯 | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | - | - | - |
| 玻璃/后视镜： | 猎豹CS6 2.5 四驱豪华型 |
猎豹CS6 2.4 四驱豪华型 |
猎豹CS6 2.4 两驱舒适型 |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | ● |
| 防夹手功能 | ● | ● | ● |
| 电动后视镜 | ● | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● | ● |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
