[XCAR 试驾 原创]
通过上文瑞麒M1与三强在外观方面的对比中，我们可以看到M1虽然在造型上还略逊一筹，但也可以从中看到这款小车与过去自主品牌的产品相比，有了明显的进步和变化，所以其未来的发展是可以给我们信心和希望的。不过在此篇内饰的对比中，M1将面临更大的挑战。
内饰的设计与运用一直是日系的优势，精致的设计、优质的做工、人性化的布局都是我们不可否认的优势。而且在眼前的四款小车当中，还有新飞度与雅力士这样的顶尖高手。自主品牌产品的进步是我们都能看到的，但M1倒底有多大进步呢，能否与他们抗衡呢，就让我们来细看一下。
新飞度：极富运动感的内饰
我们就先从人气最旺的新飞度开始。打开车门，新飞度的内饰绝对会让你眼前一亮，虽强调运动感的深色内饰是主题，线条运用非常流畅。尽管选材用料上不能与更高级别车型相比，但好在本田车一直都是精工细做，在同级车中保持领先地位。本田独树一帜的创意总是能给我们带来惊喜，此次非对称的设计也不例外。
偏向驾驶员一侧的圆形空调旋钮提高了便利性，镂空设计的三幅方向盘则更像是思域跟新CR-V的结合体。典型的赛车桶型仪表战斗力十足，中央的液晶显示屏可以显示瞬间油耗和续航里程等基本信息，使车内具有了超越同级的科技感。
乘坐舒适性方面，由于车长、车宽的增加，尽管车高没有变化，原本的大肚腩也有所膨胀。加长至2500毫米的轴距大大改善了后排腿部空间，只要你身高不到1.85米，超过1.5米的车高也能保证坐在后排不会有太多局促感。
由于油箱采用了布置在前座下方的中置形式，取代传统位于后座下方的设计，使得尾厢地板设计得非常低，从而提高了行李箱的容积。后排座椅放倒后更可以将容积提升1000升左右，此时的新飞度完全可以当作一辆微型货车来使用，此时强大的空间利用率无疑又成为新飞度的一大亮点。
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雅力士：内饰展现时尚与年轻
雅力士一改以往丰田偏家居风格的内饰，改用以黑色为主的内饰色调，既年轻又时尚，同时非常贴合这款车的运动风格。但是中置仪表盘的设计，依旧让人看到了雅力士的“固执”与“守旧”。当然，变化同样是存在的。变回指针式的仪表盘更加符合人们的使用习惯，同时指针、刻度值等颜色也由传统的白色，变成了带有运动味道的桔黄色。
空调系统的设计与上一代的风格比较相似，都是采用三个控制旋钮的设计，但与上一代横行布局不同，这次采用纵置竖行排列。先横着、再竖着，不知道下一代雅力士的空调开关如何设计？但通过这三个空调控制旋钮的组合，我们可以感受到车内任何部位的设计都在尽量强调“时尚”二字。
由于长度和轴距分别比上代加长了110mm和80mm，前者达到了3750mm，后者达到了2460mm。使得该车的内部空间比上一代有所增加，特别是腿部空间。另外，后排座椅可以4/6分割形式放倒，人性化的灵活空间运用，在一定程度上缓解了这类小车后备箱空间不足的问题。另一个人性化设计是车内增多的储物格，为乘客提供了更多的便利，而我最喜欢的就是前排两侧出风口前的小储物格，当空调系统开启后，可以随时制造冰镇饮料。
雨燕：简洁实用带有动感
黑色内饰的运用，很好地突出了新雨燕想要表达的动感，银色装饰的点缀也加强了车内的现代感。座椅面料的变化非常明显，网眼织物材料取代了原先单调的绒布材料设计，视觉效果上更富有动感。设有多功能按键的三幅式方向盘，与带有金属色装饰的档把搭配起来让车内饰更显运动化风格。
尽管在车内CD音响、空调系统、多方式信息显示屏等功能一应俱全，做工也毫不马虎，但中控台依旧如以前那般简洁到一个不行，令科技感大打折扣。镀铬的仪表清晰易读，橘黄色的背灯光线柔和，同时也能给人一些运动感。
虽然雨燕是款两厢车，但车内空间并不显得拥挤，前后排腿部空间都还可以，只是高度略显不足。雨燕在空间利用上自有一套，车内拥有众多储物设施，甚至连副驾驶座椅下也不放过，一个实用的储物盒就隐藏其中。后排坐椅可4/6分开放倒，将车厢后部变成一个大型储物空间，非常地灵活实用。虽然后备箱空间并不很大，但如果将后排座椅折叠放倒后，整个储物容积就可由213升增大到562升，对于一般的家庭购物来说足够用。
M1：空间宽敞舒适 配置丰富实用
看完三位高手的表现后，我们再来看看眼前这款瑞麒M1的实力吧。与之前的三辆车不同，瑞麒M1车内主要以灰色为主，采用深、浅的搭配方式，不仅使车内给人以年轻的感觉，同时也更容易被消费者所接受。
方向盘上虽然没有多功能按键的设计，但是三幅式的流线设计还是具有不错的时尚感。方向盘左手边虽然仅有一个仪表盘亮度与大灯高低调节的控制组，对于习惯了此处有许多控制键的我来说感觉有些空旷，但在这款小车内还是设计很合理的。除了灯光控制键被传统地安排在了方向盘左侧控制杆上以外，车窗与后视镜调节也都很规矩地出现在了主驾一侧的车门上。车门浅灰色部分使用的是大网眼的编织材料，恰当地将支撑胳膊肘的部位包裹起来，还是可以带来不错的舒适感。主驾对四个车窗的控制是均可一键到底的，虽然不能一键式升起，但这样的配置已经比同级车型要具有优势。
也许是近期中置仪表盘比较流行的原因吧，瑞麒M1也采用了此设计风格。时速表依靠电子数字的方式显示，与里程表、瞬时油耗等显示组合在一起，出现在仪表盘最中间的位置。为了给消费者带来方便，保养里程倒记表与油箱可行驶里程表都出现在了非常显要的位置上。我想是出于安全的角度考虑，在中间数字显示屏的外圈有一个半弧形的速度提示灯，速度越快亮的灯越多。
转速表和水温表、油箱表被分列在了仪表盘的两侧，均采用传统的指针式。在这里需要提到的是，由于中置仪表盘的界面比较靠里，再加上方向盘在驾驶员视线中与仪表盘有一小部分重叠，所以会导致有些消费者在驾车中看转速表的视线会遭到遮挡。虽然稍稍侧身就能看到转速表，但这多少会影响行车的安全性，所以一定要适当的调整一下方向盘的高度。
中控台上占地面积最大的就是空调系统，尽管只是采用手动控制，不过夸张的设计到是转移了不少注意力，而且操作起来非常方便。音响控制系统位于中控台的下部，蓝色的背光在夜晚还是挺有魅力的。同时瑞麒M1的音响系统还支持外接音频的输入，以及MP3格式的音乐读取，能为车主提供更加方便的娱乐服务。
瑞麒M1的内部空间还是足够宽敞的，从车身的造型上就可以看出，车内头部空间对于大多数普通人来说是没有问题的。采用双色编织材料搭配的座椅舒适度可以让人满意，前排座椅对乘客的包裹性也是很不错的，后排座椅在舒适方面是没有问题的。而一直困扰小型车的后排腿部空间问题，在M1的身上也没有对乘客造成影响，不会让人感到局促。
尽管车后部的储物空间和三厢车不能比，但应对日常使用是绝对足够的，逛个超市也不成问题。如果出远门需要带大量行李的话，可以将后排椅背完全放倒以提升车内的储物空间，此时放下十几个大行李箱完全不在话下，不过考虑到遮挡后风挡视线容易影响行车安全性，所以还是要注意的。
编辑观点：
从整体表现来看，瑞麒M1的表现确实值令人满意，让我们见到了自主品牌日渐成熟的功力。但客观地讲，M1的内部空间运用还不成熟，有许多日后值得发掘的空间，和那些内饰设计高手相比还是能看到差距的，特别是遇到新飞度和雅力士这样的专家。不过从积极的角度看，只要通过学习以及消化，加之以自己的风格发挥出来，一定能不属于任何一个对手。在外观篇和内饰篇之后，我们将为大家送上性能篇，来了解一下这四款车在驾驶方面谁更出色。
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