如果说当年的甲壳虫，迷你和菲亚特500堪称上个世纪经典设计的话，那么毫无疑问的是奥迪TT的设计则足以成为新世纪经典设计的排头兵了。不过这个潜力股不仅拥有一副出色的卖相，而且随着时间的推移，越来越多的新技术使它变得越来越彪悍起来，从而使奥迪的野心进一步膨胀，进而打起了保时捷的主意，那么奥迪的小算盘能实现吗？
不一样的奥迪，不一样的TT
这并不是一款普通的TT，或者是简单的性能升级作品，它的到来被寄予了太多的希望。作为曾经负责开发R8 和RS4的奥迪Quattro GmbH改装部门，这款TT RS将成为他们用来超越全新莲花Evora，日产370Z和重新改良的保时捷卡曼的重量级作品。或许从某种角度上来说，它并不是一辆传统意义上的掀背小跑了，而是一款尺寸不大的“超级跑车”。
在动力上，它显然没有什么短板可以被指摘。2.5升涡轮增压的直列5缸汽油机能够为这辆小车提供高达335马力的最大功率和432牛米的最大扭矩。凭借着这样的成绩，奥迪自然也不会轻易降低它的入门价格，在英国市场上，这款小车已经卖到了6.8万英镑，约合70万人民币，与保时捷卡曼S的价格不相上下，从这里我们已经看出了奥迪挑衅保时捷的举动。
实际上根据我们对Quattro GmbH的了解，他们的作品可是一定不能小视，想想我们试驾过的RS4和RS6就知道在平淡外表下究竟埋藏着怎样的玄妙与刺激，即便是R8也没有显出张牙舞爪的神情，而是用稍显平静的外表更加烘托出了自己非凡的内力。
只是眼前的这辆TT要明显比普通版的TT更加夸张，设计师在它的头灯下部设计了两个非常夸张的头部进气口并配备了18英寸的铸铝轮毂，更为夸张的排气管以及全新设计的尾部扰流板，从而使它看起来更加的充满了运动风味，形成了一个矛盾的混合体，不过最有气势的实际上还是它那夸张的尾部扰流板。在采用了铝合金连杆和平坦的扰流板设计之后，它看起来就像是改装厂里添加上的改装配件，与整体流畅而动感的设计格格不入。虽然奥迪TT曾经因为高速稳定性差而发生多起车祸，不得不采用后扰流板设计，但如此牵强附会的造型可以说是这款RS整车设计上最大的败笔。
如果说它在外观设计上优劣分明的话，那么它的内饰则非常值得夸耀。它并没有因为性能和定位的攀升而将内饰改得像个太空梭那样前卫，内敛的奥迪气质依旧是这款车内饰设计中的主线条。除了一些细节上的变化以外，最大的不同来自于它的座椅，凹凸分明的座椅设计让你在任何状态下都能够得到充分的支撑，而长途行驶时也会感到特别的舒适，各个方向都能够提供恰到好处的支撑。
当然，如果你关注细节的话，还会发现它的转向盘也经过重新设计，两侧还配备了换挡拨片，仪表板上还增加了用来显示涡轮增压情况的压力表，以及油温表和记圈器。虽然在细节上，这些部分的设计都显得非常用心，不过总体的感觉就是它的内饰品质非常高，气质属于大气而深沉的类型。作为它的买主，你甚至可以拍着胸脯说即便是十年，我的座驾也不会比现在褪色多少，而莲花新车Evora的车主肯定不敢和你较这个板。
保时捷也不是标杆
从参数上来看，这辆09款的TT RS可谓没有任何短板，涡轮增压，燃油直喷的2.5升直5发动机能够输出335马力的最大功率，比起保时捷卡曼S自然吸气水平对置的六缸发动机来说还要更加强大。而在扭矩的输出上，同样也能看出这样的优势，保时捷要比TT RS少了78牛米的最大功率，因此其4.6秒的加速成绩要比保时捷还要强大。虽然它的最大速度被限制在了255公里/小时，不过如果你愿意支付另外约合1.4万人民币的美元，那么它可以通过修改ECU的技术使最大速度达到280公里/小时。
不过从我们的感觉上来说，它并没有数据上所显示的那么快。由于动力来得非常线性，尾喉的声音非常磁性，持续性也很好，感觉铿锵有力。如果你按下运动键的话，那么它的油门反应将会更快，选装的电磁悬挂系统将会加强硬度，左侧尾喉将多开出一个气门，让声音听起来更加动感，激进。不过这种运动氛围的营造还是相对于它自己而言的，与保时捷标志性的尾喉声比起来，它还是有些过于斯文了。
与它的发动机相似，它的底盘与保时捷也走了两条不同的路线。通过降低了10毫米的悬挂高度，并重新对前麦佛逊后多连杆的悬挂进行调校，再配合上选装的电磁可调运动模式避震系统，与TTS相比，整体的底盘感觉更加硬朗，不过稍显遗憾的是，它的运动模式只能同时改变油门，尾喉和悬挂的表达方式，而不能对单一一种进行设置，因此使它在驾驶感觉中走了两个极端。
不过有得必有失，相比于卡曼和莲花Evora那能够充分反馈路面信息的悬挂而言，这套电磁悬挂的使用则使整个驾驶感觉都显得有些做作，你无从了解到前轮压过的究竟是什么。此外它的刹车感觉也显得不够凌厉，当然我们并不是说它的刹车不够灵，而是觉得总是缺少了一种敏锐的感觉。
总结：
这款跑得最快，样子最炫，价格最贵，技术最先进的TT是奥迪人的骄傲，很快我们还将看到他们推出的敞篷版车型。不过实话实说，这款新车除了在动力表现上足够抢眼之外，在底盘上的表现与TTS相比并不占优，但价格却要高出许多。虽然奥迪希望塑造一款能够与保时捷齐眉的车型，不过从眼下来看，这款车显然还达不到保时捷的境界。
| 车型图片 |  |
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| 所属品牌： | 奥迪 | 奥迪 | 奥迪 |
|---|---|---|---|
| 车型名称 | 奥迪TTS 2.0 Coupe | 奥迪TT2.0 Coupe | 奥迪TTS 2.0 Roadster |
| 厂商指导价 | 65.90万 | 50.90万 | 70.50万 |
| 基本信息： | 奥迪TT S 2.0 Coupe |
奥迪TT 2.0 Coupe |
奥迪TT S 2.0 Roadster |
| 产地 | 进口 | 进口 | 进口 |
| 车型 | 跑车 | 跑车 | 跑车 |
| 推出年份 | |||
| 最高车速 | 250.00 | 240.00 | 250.00 |
| 0-100加速时间 | 5.20 | 6.40 | 5.40 |
| 100-0制动距离 | |||
| 等速油耗(L/100km) | 7.90 | 7.70 | 8.00 |
| 等速油耗时速(km/h) | |||
| 车身参数： | 奥迪TT S 2.0 Coupe |
奥迪TT 2.0 Coupe |
奥迪TT S 2.0 Roadster |
| 长/宽/高(mm) | 4198/1842/1345 | 4178/1842/1352 | 4198/1842/1350 |
| 车重(kg) | 1395 | 1280 | 1415 |
| 轴距(mm) | 2468 | 2468 | 2468 |
| 最小离地间隙(mm) | |||
| 车身结构 | 跑车 | 跑车 | 跑车 |
| 车门数 | 2 | 2 | 2 |
| 座位数 | 4 | 4 | 4 |
| 油箱容积(L) | 60 | 55 | 60 |
| 行李箱容积(L) | 290 | 290 | 250 |
| 行李箱最大容积(L) | |||
| 发动机： | 奥迪TT S 2.0 Coupe |
奥迪TT 2.0 Coupe |
奥迪TT S 2.0 Roadster |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 工作方式 | 涡轮增压车 | 涡轮增压车 | 涡轮增压车 |
| 最大功率(kW) | 200.00 | 147.00 | 200.00 |
| 最大功率转速 | 5600-6200 | 5100-6000 | 5600-6200 |
| 最大扭矩(N·m) | 350.00 | 280.00 | 350.00 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2500-5000 | 1800-5000 | 2500-5000 |
| 燃油标号 | 97 | 97 | 97 |
| 环保标准 | |||
| 变速箱： | 奥迪TT S 2.0 Coupe |
奥迪TT 2.0 Coupe |
奥迪TT S 2.0 Roadster |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | DSG | DSG | DSG |
| 底盘转向： | 奥迪TT S 2.0 Coupe |
奥迪TT 2.0 Coupe |
奥迪TT S 2.0 Roadster |
| 驱动方式 | 四驱 | 前驱 | 四驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊 | 麦弗逊 | 麦弗逊 |
| 后悬挂类型 | 多连杆 | 多连杆 | 多连杆 |
| 车轮制动： | 奥迪TT S 2.0 Coupe |
奥迪TT 2.0 Coupe |
奥迪TT S 2.0 Roadster |
| 前制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 245/40R18 | 245/45R17 | 245/40R18 |
| 后轮胎规格 | 245/40R18 | 245/45R17 | 245/40R18 |
| 备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全配置： | 奥迪TT S 2.0 Coupe |
奥迪TT 2.0 Coupe |
奥迪TT S 2.0 Roadster |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | - | - | - |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 电子防盗 | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - |
| 操控配置： | 奥迪TT S 2.0 Coupe |
奥迪TT 2.0 Coupe |
奥迪TT S 2.0 Roadster |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS) | - | - | - |
| 车身稳定控制(ESP) | ● | ● | ● |
| 升降(空气)悬挂 | - | - | - |
| 胎压监测装置 | ● | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - |
| 动力随速转向 | ● | ● | ● |
| 主动转向系统 | - | - | - |
| 外部配置： | 奥迪TT S 2.0 Coupe |
奥迪TT 2.0 Coupe |
奥迪TT S 2.0 Roadster |
| 天窗 | - | - | - |
| 运动版包围 | - | - | - |
| 铝合金轮毂 | ● | ● | ● |
| 内部配置： | 奥迪TT S 2.0 Coupe |
奥迪TT 2.0 Coupe |
奥迪TT S 2.0 Roadster |
| 真皮方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘调节 | 待查 | 待查 | 待查 |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘换档 | - | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● | ● |
| 座椅配置： | 奥迪TT S 2.0 Coupe |
奥迪TT 2.0 Coupe |
奥迪TT S 2.0 Roadster |
| 真皮座椅 | ● | ● | ● |
| 座椅调节 | |||
| 腰部支撑调节 | ● | ● | ● |
| 座椅电动调节 | - | - | - |
| 座椅记忆 | - | - | - |
| 座椅加热 | ● | ● | ● |
| 座椅按摩/通风 | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | - | - | - |
| 多媒体配置： | 奥迪TT S 2.0 Coupe |
奥迪TT 2.0 Coupe |
奥迪TT S 2.0 Roadster |
| GPS导航系统 | 2 | 2 | 2 |
| 蓝牙系统 | - | - | - |
| 车载电视 | - | - | - |
| 车载电话 | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - |
| MP3支持 | - | - | - |
| 是否有CD | ● | ● | ● |
| CD碟数 | 6 | 1 | 6 |
| 是否有DVD | - | - | - |
| DVD碟数 | |||
| 喇叭数量 | |||
| 灯光配置： | 奥迪TT S 2.0 Coupe |
奥迪TT 2.0 Coupe |
奥迪TT S 2.0 Roadster |
| 氙气大灯 | ● | ● | ● |
| 自动头灯 | - | - | - |
| 随动转向大灯 | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● |
| 后雾灯 | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | ● | ● |
| 玻璃/后视镜： | 奥迪TT S 2.0 Coupe |
奥迪TT 2.0 Coupe |
奥迪TT S 2.0 Roadster |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | ● |
| 防夹手功能 | ● | ● | ● |
| 电动后视镜 | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● | ● |
| 后视镜防眩目 | ● | ● | ● |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
| 感应雨刷 | ● | ● | ● |
