对于全世界其他国家人民而言,意大利人是幸福的,因为他们从不缺能惊艳到旁人的汽车。即便是民用领域的最平常的紧凑车抑或是A0级小车,诸如阿尔法罗密欧这样的厂商也会严把设计关,不管性能如何,外形一定要让人体会到艺术美感,这便是意大利汽车的精髓所在。
08年诞生的阿尔法罗密欧Mito被人们亲切的比喻为意式Mini Cooper,它的确是一部很惊艳的小车。官方扬言仅靠外形上的优势就能轻松抢夺宝马Mini Cooper的市场份额,先不说这是否是在吹牛,从多如牛毛的Mito订单就能大致了解它有多受欢迎。
Mito定位为三门掀背运动小车,其车名Mito要拆分为“Mi”和“To”,前者代表阿尔法罗密欧总部的所在地米兰(Milano),后者表示Mito的组装工厂所在地都灵(Torino),这种命名方式还是笔者第一次见到。
Mito的外观很容易让人联想其阿尔法罗密欧C8跑车,尤其是前脸部分;阿尔法罗密欧家族式的窄形三角进气格栅以及格栅上方一直延伸到前风挡的隆起部分堪称最经典的设计,两颗可爱的头灯造型和QQ糖相似。Mito侧面的造型也以运动著称,腰线很高,车窗很矮,车门下沿的折线设计连接前后轮拱,别致的五辐合金轮圈和车身一样耐看。
转到车身尾部,造型又让人联想起菲亚特500,这种往前倾的尾部设计在当今运动小车领域中并不多见,也唯独只有意大利人想出如此特殊的搭配,而体现出的效果却惊人的好看。两枚圆形尾灯采用了镀铬包边的样式,就连“Mito”的字母标志都设计的很有新意。
面对这样一台漂亮的小车,有哪个年轻人不喜欢呢?而在拥有漂亮外观的同时,阿尔法罗密欧的百年品牌底蕴也成为Mito在该领域的一项优势,不可否认,在汽车设计的领域,意大利早已成为业内公认的NO1,看看上图的细节部位,每一处都是智慧的结晶,就连遥控钥匙都被设计称了前进气格栅的造型!
别看Mito个头小,实际的车身尺寸有4063×1721×1446mm,轴距达到了2511mm;车内的空间绝对够两个成年人在里面好好邂逅一番。再看看它的内部设计吧,虽然没有外观那么抢眼,但仍属于典型的意式风情。三辐式方向盘造型不算特别,但轮辐银色涂装的设计配合银色的中控面板不再让内饰显得单调乏味。
仪表盘的设计采用了浅炮筒的样式,车速表和转速表两个大圆分别连接油表和水温表两个小圆,仪表大小适中,读取不算费事。
大家都知道,哪吒汽车呢,在过去那也是有过挺亮眼的表现,推出过像 GT 双门跑车、S轿车还有时尚的运动旅行车哪吒S猎装版这些挺有吸引力的车型,在市场上也一度收获了不少消费者的青睐。可这日子一到2024年中旬往后啊,情况就急转直下了。2024年销量还有6.45万辆呢,结果到了今年1月,就只卖出了110辆,这下滑的速度,真的是让人咋舌啊,而且还停产、裁员,陷入了严重的财务危机当中,据说光是拖欠供应商的货款就高达60亿元,资产负债率更是高得吓人,达到了217%呢,这处境,那叫一个艰难呀。
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4,虽然名字还没正式公布,但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出,这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面,走的是普锐斯风格,独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼,全新的中控台看着很有质感,换挡杆也重新设计了,感觉科技感和实用性都有所提升。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。