月开始正式进入夏天，属于阳光的季节，新车也是敞篷，试车也是敞篷，从超跑、顶级跑车到豪华跑车任你选，LEXUS IS250C虽然也不算是便宜，不过以它的价格在这些豪华品牌的敞篷阵营中只能算是入门。从车名看来，应该很清楚就知道这款敞篷车与IS250之间的血缘关系，不过在实车开到面前时，一时还是很难让人和轿车版的IS联想在一起，主要是敞篷车外观几乎全部翻新，就像原厂人员告诉我们的：外表除了引擎盖和后视镜一样，其它都与IS250不同。
敞篷魅力无限
敞篷车的历史几乎与汽车的诞生一样久，其实最早以前所谓的汽车指的就是无顶的动力车，至今虽然敞篷车早已脱离主流，成为追求乐趣与满足虚荣者的最爱，不过几乎每一个品牌还是拥有属于自己的敞篷车，主要也是欧美的天候与人文环境很适合这类车型继续存在；买部敞篷车除了圆梦，也为了能向路人展示自己的品味与财力(虽然绝大多数敞篷车的价格其实都比不上双B车)，同时期待能迎接艳羡的眼光，这也是许多买家当初选择它的重要理由。
既然敞篷车的存在是为了满足更高的乐趣，与同型硬顶车相比，动力与配备水平自然不会太低，而且虽然少了车顶，价格通常只会更贵；以这款「旗舰Navi版」的IS250C而言，动力与轿车版相同，都是2.5升缸内直喷的208ps引擎，也同样有六速手自排，Mark Levinson环绕音响系统、12支扬声器与6片DVD播放功能也都一次到位，其余像是EMV多功能信息整合系统、触控屏幕、原厂卫星导航和蓝牙系统也列为标配，其实等于是将IS250可用的豪华配备全数移植，加上车体结构强化和电动敞篷的相关设备，最终市场售价足足比同样是旗舰Navi版的IS250贵上六、七十万元。
电动敞篷更先进
八年前首度推出电动敞篷SC430的LEXUS车厂，经过这么多年之后将IS250重新打造成2+2 Coupe与敞篷车两种身份的融合体，虽然看起来只是将两片式改成三片式车顶，同样是收折在后行李厢中，但在科技层次上它与SC430相比早已不可同日而语。IS250C以硬顶敞篷ECU控制13个独立运作的电动马达及33个独立感知器，而且关篷时还特别设计“减速机制”，在敞篷即将关闭时，动作会变得特别缓慢，目的除了确保过程的宁静，也为了与A柱密合度更好，多了这减速机制，开关蓬时间经由我们实测，仍只需时20.4秒，和其它豪华品牌相比毫不逊色。
同时由于开关蓬过程中，驾驶人都是留在车内动动手指就能完成，为了避免行李厢打开会造成行人的危险或撞上障碍物，IS250C还有个特别的安全机制，会同时透过停车辅助系统侦测两侧与后方障碍物，在距离短于45公分时就会发出警示音并在中央显示屏提示(英文)，若距离更逼近至35公分，还会暂停作动过程约3秒，此时若驾驶人持续按住控制键才会继续。
倘若障碍物已经贴近到25公分内，系统就会拒绝执行动作，此时驾驶人必须在2秒内重新操作控制键，系统才会先等待3秒的确认期才继续完成动作。根据询问原厂，允许驾驶人强制执行的原因，是因为有时候雷达会因为树叶等无害的物体误判而主动停止，因此有此设计。只是附带一提的是，经实验结果，IS250C的折迭式车顶开关过程中，大约需要2公尺的高度进行，因此若想在驶出车库前开蓬，最好确定车库高度超过2公尺，否则可能当场发生惨剧，因为它的侦测器只安装在车尾和车侧！
开蓬拉风，关篷帅气
各家设计的敞篷车，有些开蓬后才漂亮，有些则是关篷才美，SC430就属于后者，而如今的IS250C，我们认为开关蓬都相当好看，一方面是因为IS车系原本的车头设计就很成功，敞篷版车身幸而没有过去SC430的臃肿面貌，线条优雅，关篷后近似Coupe的车顶也颇有法系双门跑车的味道，拉风耍炫指数满百！和各家豪华车厂的敞篷车一样，车辆也有一些特殊设计，譬如为了因应开蓬后面临的炽热阳光，空调系统会因车速与外界阳光强弱而自动调整风量及温度。
虽然后座只是一般的dog seat，不过原厂仍为它设计了专属的后座出风口，以及头枕旁的快速进出钮，持续按住0.3秒就能让前座椅自动挪至最前并前倾，回复时持续按住也能自动归位，不愧是豪华车厂的作风。此外，我们也发现前座椅结构其实与IS250不太一样，后方椅背弧度特别向前凹，为的当然是给后座腿部空间较为宽广，虽然帮助其实极为有限就是了。
车身刚性与操控
从原厂提供的数据看来，IS250C为了加强被动安全性，除了一般强化A柱的措施，特别设计了抗扭矩刚性结构，多处钢材用料也和房车版不同，例如车门坎结构由一般的锌铁合金钢板改为高张力钢板，厚度也由1.2mm增为2.6mm，另外，在车身与底盘多处也安装结构梁或补强板，强化整体车身刚性。强化的结构当然也额外增加了它的车重，与房车版相比，敞篷版多出145kg，重量已达1740kg，因此在整个底盘调校上也和一般房车版不同。
在动力相同、车身较重的情况下，IS250C的加速与极速都较为吃亏，0-100km/h的加速时间也从8.4秒增加至9秒整，不过实际驾驶时的感受还算轻快。对于这样追求乐趣的车，我们特别注意它的驾驭感，本次试车地点除了一般平面道路，经由高速公路我们也前往坪林跑了一段山路，试车组两位同仁交换意见后，一致认为IS250C操控感比IS250还平衡，这个结论与先前预想的不太一样。
查阅了资料后发现，原厂将敞篷版的前后配重比设为50:50，房车版配重比52:48，以试驾的车速其实不应该会感受到这种差异，IS250C刚性强化后造成的影响还比较可能。会有这样的推断，其实是我回想起多年前同事试驾SC430之后的奇特经验；话说当时在关篷的状态下跑了一趟山路后，同事认为“操控表现还颇有那么一回事”，后来开蓬后再试跑一趟，居然得到完全不同的结果！由于事有蹊翘，最终这段经历也没在试驾报导中出现，倒是自己家里其实敞篷车前后也买过四、五辆，从convertible、hardtop到targa，4WD、MR到RR，软顶、硬顶甚至无顶的敞篷车都开过几年，还真没听说过开关蓬会影响车身刚性的，本次试驾IS250C，也因此特别留意，倒是没有这方面的问题，看来人家说LEXUS家族没有血统，其实有时候也是好事。
至于悬吊的设定，不用担心它会有虚软的体质，对于碎震的处理已是非常柔顺，因此过碎石路面乘客也不会感觉酥麻，却又拥有相当的路感，也就是说，压到猫眼石双手不会为之一震，能让你确实知道该转动多少角度的方向盘才能避开它，我相信这样的精进程度大部分的人都会喜欢。
在本次试驾中我们也发现它的空气力学设计相当杰出，风切声小已经相当难得，就连开蓬后行驶也没有强风灌入车内，长发美女们不必担心一头乱发，而他牌在这方面多半需要另外购置破坏美感的防风网才办得到，光凭这点想必就能吸引不少名媛贵妇的欢心吧。
要谈有什么不妥的，拿欧洲的敞篷车型与IS250C相比，LEXUS不让防滚杆直接以金属原色露出，总觉得不够帅气，排气声浪也不够浑厚，内装饰板无法与外型搭配，这些其实都稍微减损了这部“露蓬仔车”的威风，你或许会认为这是贵气包装下的产物，不过我们认为IS本来就是年轻人的车，一辆满足虚荣的车，嚣张一点又何妨？这点LEXUS或许可以参考欧美车厂的经验。
上空无罪
有人认为在台湾开敞篷车并不是一个好主意，理由大概就是空气污染、治安问题与停路边时偶尔会有路人甲免费奉送爱心茶饮杯之类的。这观点其实与「台湾不适合重车」、「台湾不适合手排」、「台湾不需要定速巡航配备」的论调很类似，关键就是看你用在哪里。
敞篷车的舞台当然不会在台北信义区，当然你如果希望副手座天天换人坐那又另当别论。以IS250C而言，虽然动力无法与SC430相提并论，不过帅气的外型及跑车化的驾驶风格，个人认为都是敞篷车买家应该更喜爱这样的车格，只不过这次IS250C上市后，立刻就会面临INFINITI G37 Convertible的正面挑战，在价格接近、动力落差明显的情况下如何突围，品牌形象可能会是LEXUS最大的资产与优势。
| 车型图片 |  |
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| 所属品牌： | 雷克萨斯 | 雷克萨斯 | 雷克萨斯 |
|---|---|---|---|
| 车型名称 | 雷克萨斯IS300 标准版 | 雷克萨斯IS300 炫动版 | 雷克萨斯IS300 炫动特别版 |
| 厂商指导价 | 39.98万 | 48.40万 | 52.00万 |
| 基本信息： | 雷克萨斯IS 300 标准版 |
雷克萨斯IS 300 炫动版 |
雷克萨斯IS 300 炫动特别版 |
| 产地 | 进口 | 进口 | 进口 |
| 车型 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 推出年份 | 2006 | 2006 | 2007 |
| 最高车速 | 235.00 | 235.00 | 235.00 |
| 0-100加速时间 | 7.70 | 7.70 | 7.70 |
| 100-0制动距离 | |||
| 等速油耗(L/100km) | |||
| 等速油耗时速(km/h) | |||
| 保修政策 | 4年 | 4年 | 4年 |
| 车身参数： | 雷克萨斯IS 300 标准版 |
雷克萨斯IS 300 炫动版 |
雷克萨斯IS 300 炫动特别版 |
| 长/宽/高(mm) | 4585/1800/1425 | 4585/1800/1425 | 4585/1800/1425 |
| 车重(kg) | 1565 | 1565 | 1565 |
| 轴距(mm) | 2730 | 2730 | 2730 |
| 最小离地间隙(mm) | |||
| 车身结构 | 三厢轿车 | 三厢轿车 | 三厢轿车 |
| 车门数 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 65 | 65 | 65 |
| 行李箱容积(L) | 378 | 378 | 378 |
| 行李箱最大容积(L) | |||
| 发动机： | 雷克萨斯IS 300 标准版 |
雷克萨斯IS 300 炫动版 |
雷克萨斯IS 300 炫动特别版 |
| 排量(L) | 3.0 | 3.0 | 3.0 |
| 工作方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率(kW) | 170.00 | 170.00 | 170.00 |
| 最大功率转速 | 6200 | 6200 | 6200 |
| 最大扭矩(N·m) | 300.00 | 300.00 | 300.00 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4400 | 4400 | 4400 |
| 燃油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97 | 97 | 97 |
| 环保标准 | |||
| 变速箱： | 雷克萨斯IS 300 标准版 |
雷克萨斯IS 300 炫动版 |
雷克萨斯IS 300 炫动特别版 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | AT | AT | AT |
| 底盘转向： | 雷克萨斯IS 300 标准版 |
雷克萨斯IS 300 炫动版 |
雷克萨斯IS 300 炫动特别版 |
| 驱动方式 | 后驱 | 后驱 | 后驱 |
| 前悬挂类型 | 双叉臂 | 双叉臂 | 双叉臂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆 | 多连杆 | 多连杆 |
| 车轮制动： | 雷克萨斯IS 300 标准版 |
雷克萨斯IS 300 炫动版 |
雷克萨斯IS 300 炫动特别版 |
| 前制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 225/45 R17 | 225/45 R17 | 225/45 R17 |
| 后轮胎规格 | 245/45 R17 | 245/45 R17 | 245/45 R17 |
| 备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全配置： | 雷克萨斯IS 300 标准版 |
雷克萨斯IS 300 炫动版 |
雷克萨斯IS 300 炫动特别版 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊 | - | - | - |
| 膝部气囊 | ● | ● | ● |
| 电子防盗 | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ▲ | ▲ | ▲ |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - |
| 操控配置： | 雷克萨斯IS 300 标准版 |
雷克萨斯IS 300 炫动版 |
雷克萨斯IS 300 炫动特别版 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS) | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP) | ● | ● | ● |
| 升降(空气)悬挂 | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - |
| 动力随速转向 | - | - | - |
| 主动转向系统 | - | - | - |
| 外部配置： | 雷克萨斯IS 300 标准版 |
雷克萨斯IS 300 炫动版 |
雷克萨斯IS 300 炫动特别版 |
| 天窗 | - | ● | ● |
| 运动版包围 | - | - | - |
| 铝合金轮毂 | ● | ● | ● |
| 内部配置： | 雷克萨斯IS 300 标准版 |
雷克萨斯IS 300 炫动版 |
雷克萨斯IS 300 炫动特别版 |
| 真皮方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘调节 | 待查 | 待查 | 待查 |
| 多功能方向盘 | - | - | - |
| 方向盘换档 | - | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - |
| 座椅配置： | 雷克萨斯IS 300 标准版 |
雷克萨斯IS 300 炫动版 |
雷克萨斯IS 300 炫动特别版 |
| 真皮座椅 | - | - | ● |
| 座椅调节 | 8向 | 8向 | 8向 |
| 腰部支撑调节 | ● | ● | ● |
| 座椅电动调节 | ● | ● | ● |
| 座椅记忆 | ● | ● | ● |
| 座椅加热 | - | - | - |
| 座椅按摩/通风 | - | - | ● |
| 后排座椅整体放倒 | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | - | - | - |
| 多媒体配置： | 雷克萨斯IS 300 标准版 |
雷克萨斯IS 300 炫动版 |
雷克萨斯IS 300 炫动特别版 |
| GPS导航系统 | 2 | 1 | 1 |
| 蓝牙系统 | - | ● | ● |
| 车载电视 | - | - | - |
| 车载电话 | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - |
| MP3支持 | ● | ● | ● |
| 是否有CD | ● | - | - |
| CD碟数 | 6 | ||
| 是否有DVD | - | ● | ● |
| DVD碟数 | 6 | 6 | |
| 喇叭数量 | 13 | 14 | 14 |
| 灯光配置： | 雷克萨斯IS 300 标准版 |
雷克萨斯IS 300 炫动版 |
雷克萨斯IS 300 炫动特别版 |
| 氙气大灯 | ● | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● | ● |
| 随动转向大灯 | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● |
| 后雾灯 | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | ● | ● |
| 玻璃/后视镜： | 雷克萨斯IS 300 标准版 |
雷克萨斯IS 300 炫动版 |
雷克萨斯IS 300 炫动特别版 |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | ● |
| 防夹手功能 | ● | ● | ● |
| 电动后视镜 | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● | ● |
| 手动后遮阳帘 | - | - | - |
| 电动后遮阳帘 | - | - | ● |
| 后视镜防眩目 | ● | ● | ● |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ▲ | ▲ | ▲ |
| 感应雨刷 | ● | ● | ● |
