对于很多人来说，“跨界”在2008年还算是个新词儿，不过到了今年，由于各行各业都有太多跨界先锋的出现，我们现在似乎已经有些见怪不怪。虽然先前有了天语SX4、CrossPolo以及名爵3SW在国内跨界车市场打头阵，不过自主品牌的动作却显得略慢一筹。当然，谁都明白市场不等人的道理，在巨大的利润诱惑下，自主品牌自然也要步步紧逼，诸多基于自身畅销车型的Crossover版本已在研发当中，相信不久后就会呈现一派雨后春笋的景象。
华晨中华作为中国汽车自主品牌的领军企业之一，更是率先出手，将旗下出自名家之手的骏捷FRV改造，变身Crossover车型——中华骏捷CROSS。近日我们有幸在其6月18日上市之前抢鲜进行了试驾体验，下面就让我们一同去看看作为自主品牌第一款跨界车，它能不能交上一份让消费者满意的答卷。
和大多数跨界车一样，基于骏捷FRV改造而来的骏捷CROSS很像是穿上了一身粗犷的户外装，周身上下以硬朗的装束为主。整车改动不少，着重突出运动性和跨界感觉。整车三围均在FRV的4210毫米×1755毫米×1460毫米基础上进行扩大，达到了4240毫米×1820毫米×1512毫米，轴距仍然保持2580毫米没有增加，所以理论上车内空间没有变化，但是外观更加饱满、扎实。
全车大包围是最让人眼前一亮的地方，黑色塑料和银色金属的搭配不仅动感十足，也在一定程度上提升了整车的质感。当然除了更美观外，它还具有一定的实用性。当车辆驶过碎石路面时，不用为小石子弹伤车漆而担心，同时也能化解很多日常的小刮小蹭。
骏捷CROSS的中网一改原来蜂窝状双肾的设计风格，而采用较为传统的横向线条，更大、更立体的“中”字车标也由原来发动机盖的边缘移至进气口中间偏上的位置。这样的改变使整车更显大气与稳重。
FRV已经非常和谐的侧面线条并无改动，闪耀着金属光辉的侧裙和顶部突出的金属行李架显示了骏捷CROSS不一样的定位。尾部改动主要在后保险杠上，为了兼顾越野需要增添的金属护板点缀得恰到好处，一点儿没有累赘的感觉，相反看上去比起FRV的单色保险杠来得更显档次。小尾翼也是能增添运动感的讨巧配件，成本不高，但却能起到很好的修饰作用。这里强烈建议FRV车型也可以加上此项配置，应该能缓解不少C柱线条过于圆滑产生的审美疲劳。
除了粗犷的大包围外，骏捷CROSS最吸引我眼球的就要算是漂亮的Y字型轮毂了，很有些海外版福克斯ST和宝马X5的味道，个人感觉比很多改装轮毂更有设计感，16寸的大小在同级别中也算是比较厚道的配备。
内饰方面，骏捷CROSS的整体布局和普通的FRV没有区别。整个中控台做工比较细，与合资车型的水平比较接近，甚至比一些车型还要好。介于节约成本的考虑，材质和阻尼方面还有提升的空间，触感要略逊于视觉效果。
配色方面，骏捷CROSS为消费者提供了两种选择。由于一共只有1.5手动和1.6自动两款车型，也许是为了配合手动档更具驾驶乐趣，所以1.5车型为深色内饰，上黑下灰的搭配很有动感。1.6自动车型则为较为常见的浅色内饰，上灰下米的搭配以家居风格为主，个人感觉没有深色内饰更有设计感。
骏捷CROSS的空调面板比较特别，乍看之下以为标配的是自动空调。使用之后才发现原来是个带液晶显示屏的手动空调，再加上采用了按键式的设计，给人以自动空调的错觉。
在空调面板的下方，骏捷CROSS比FRV多了AUX和USB接口，在旁边还增加了两根类似于速腾和保时捷卡宴一样的把手，估计是为了特意迎合跨界风格，实际作用并不大。AUX和USB接口对于这个档次的车型而言实用性很强，应该比较符合年轻人的口味。美中不足的是不能直接连接IPOD使用，建议在兼容性方面进行拓展。
关于座椅的材质，我觉得十分有必要着重说一说。当初萨拉毕加索在中国上市时，高配车型采用了天鹅绒座椅而并非真皮，手感和舒适性相当棒，成本远高于皮质座椅。但无奈那时中国消费者对真皮座椅非常青睐，从而迫使厂家取消了绒面座椅改用真皮。一般来说，价位在40万之下的车型所配真皮座椅材质都非常一般。并且一般不具备通风功能，夏天很烫，冬天又很凉，实在是个死要面子活受罪的配置。
而这次骏捷CROSS并没有采用真皮座椅或是织物座椅，而是采用了成本并不亚于真皮的植绒面料，不仅摩擦力大，也不会有真皮座椅冬冷夏烫的尴尬，同时坐在上面更加舒适，比织物座椅也更加有档次。作为自主品牌这个举措不仅仅是注重实用的体现，更是一种成熟品位的展现，非常地道！
由于轴距相对于骏捷FRV并无变化，所以骏捷CROSS的后排空间与原型相比没有区别。实际测量，模特身高1.75米，坐在后排腿部空间比较令人满意，与前排椅背有超过两拳的距离。不过受限于C柱下滑线条比较大，后排头部空间显得不是很充裕，如果乘坐者超过1.8米的话恐怕就不是很舒服了。
上面提到了骏捷CROSS一共只有两款车型、两种动力搭配，分别为1.5升最大功率75千瓦、最大扭矩135牛米的华晨自主研发的4A15发动机，以及最大功率74千瓦、最大扭矩136牛米的三菱4G18S 1.6升发动机。其中1.5升发动机配备的是5档手动变速箱，1.6升车型配备的是4档手自一体变速箱。
此次骏捷CROSS最大的一个技术亮点就在自主动力上，其自主研发的绵阳新晨4A15发动机帮助华晨中华摆脱了对于东安三菱的技术依赖，而且性能数据方面丝毫不逊。自主品牌的发展一直受制于人，很大原因在于没有核心技术，尤其是最关键的发动机技术。通过国际合作，开发具有国际竞争力的高性能发动机产品在国内已有先例，奇瑞的Acteco就是典型例证。2005年华晨与德国合作，成功研发出高水准的1.8T发动机算是迈出第一步，1.5升绵阳新晨4A15的推出，更是完善产品线的重要一步，所以此次试驾我们也就着重就骏捷CROSS的1.5手动车型展开。
对于经济型小车你不能指望它在起步阶段就迸发出强劲实力，这台1.5升发动机的初段加速能力比较一般，即使将油门踩到底它也是不温不火地前进，属于偏爱高转速的慢热型，直到转速指针划过2800转左右后才像是忽然被唤醒了似的，开始让车上的人进入到油门松紧而带来的顿挫推背状态。不过它的声线比较纯正，高亢的音调很容易让人产生激情驾驶的冲动。除此之外，由于档把的设计几乎与宝马3系如出一辙，所以更容易让人产生遐想。当然操作起来与宝马的感觉还是有差距的，虽然档位比较清晰，但是入档的行程稍长。
骏捷CROSS的底盘结构与FRV一样，采用前麦弗逊后扭转梁的悬挂形式，区别是跨界后底盘高了20毫米，对于过小沟小坎应该还是有帮助的。高速驾驶感觉悬挂的支撑力不错，虽然初段有些柔软，但侧倾抑制得很好，较强的支撑能力使得骏捷CROSS在快速过弯时传达给我们的信心很足。而且相对较轻的车身对控制重量转移帮助很大，通过连续弯道并没有表现出迟钝。
骏捷CROSS定位于年轻消费群体，这类人群对生活充满了热情，爱好自驾出游，跨界车是最适合他们的车型之一，既满足日常家用，又符合朋友相约出游的要求。骏捷FRV的售价在5-8万元之间，作为后续车型的骏捷CROSS如果售价在8万元左右，相信消费者会比较容易接受，这样的售价也正好承接了骏捷FRV的空缺，让产品线更趋向完整。脱俗于普通家轿的外形，在这个追求个性的年代，只要骏捷CROSS延续性价比出众的优势，前景一定乐观。
| 车型图片 |  |
 |
| 所属品牌： | 华晨中华 | 华晨中华 |
|---|---|---|
| 车型名称 | 中华骏捷Cross1.5L 手动豪华版 | 中华骏捷Cross1.6L 自动豪华版 |
| 厂商指导价 | ||
| 基本信息： | 中华骏捷Cross 1.5L 手动豪华版 |
中华骏捷Cross 1.6L 自动豪华版 |
| 产地 | 国产 | 国产 |
| 车型 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 推出年份 | 2009 | 2009 |
| 最高车速 | ||
| 0-100加速时间 | ||
| 100-0制动距离 | ||
| 等速油耗(L/100km) | ||
| 等速油耗时速(km/h) | ||
| 车身参数： | 中华骏捷Cross 1.5L 手动豪华版 |
中华骏捷Cross 1.6L 自动豪华版 |
| 长/宽/高(mm) | ||
| 车重(kg) | ||
| 轴距(mm) | ||
| 最小离地间隙(mm) | ||
| 车身结构 | ||
| 油箱容积(L) | ||
| 行李箱容积(L) | ||
| 行李箱最大容积(L) | ||
| 发动机： | 中华骏捷Cross 1.5L 手动豪华版 |
中华骏捷Cross 1.6L 自动豪华版 |
| 排量(L) | ||
| 工作方式 | ||
| 最大功率(kW) | ||
| 最大功率转速 | ||
| 最大扭矩(N·m) | ||
| 最大扭矩转速(rpm) | ||
| 燃油标号 | ||
| 环保标准 | ||
| 变速箱： | 中华骏捷Cross 1.5L 手动豪华版 |
中华骏捷Cross 1.6L 自动豪华版 |
| 挡位个数 | ||
| 变速箱类型 | ||
| 底盘转向： | 中华骏捷Cross 1.5L 手动豪华版 |
中华骏捷Cross 1.6L 自动豪华版 |
| 驱动方式 | ||
| 前悬挂类型 | ||
| 后悬挂类型 | ||
| 车轮制动： | 中华骏捷Cross 1.5L 手动豪华版 |
中华骏捷Cross 1.6L 自动豪华版 |
| 前制动器类型 | ||
| 后制动器类型 | ||
| 前轮胎规格 | ||
| 后轮胎规格 | ||
| 备胎 | ||
| 安全配置： | 中华骏捷Cross 1.5L 手动豪华版 |
中华骏捷Cross 1.6L 自动豪华版 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● |
| 前排侧气囊 | - | - |
| 电子防盗 | - | - |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| 操控配置： | 中华骏捷Cross 1.5L 手动豪华版 |
中华骏捷Cross 1.6L 自动豪华版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS) | ||
| 车身稳定控制(ESP) | - | - |
| 升降(空气)悬挂 | - | - |
| 动力随速转向 | - | - |
| 外部配置： | 中华骏捷Cross 1.5L 手动豪华版 |
中华骏捷Cross 1.6L 自动豪华版 |
| 天窗 | ● | ● |
| 运动版包围 | - | - |
| 铝合金轮毂 | ● | ● |
| 内部配置： | 中华骏捷Cross 1.5L 手动豪华版 |
中华骏捷Cross 1.6L 自动豪华版 |
| 真皮方向盘 | - | - |
| 方向盘调节 | 待查 | 待查 |
| 座椅配置： | 中华骏捷Cross 1.5L 手动豪华版 |
中华骏捷Cross 1.6L 自动豪华版 |
| 真皮座椅 | - | - |
| 座椅调节 | 8向 | 8向 |
| 腰部支撑调节 | ● | ● |
| 座椅电动调节 | - | - |
| 座椅记忆 | - | - |
| 座椅加热 | - | - |
| 座椅按摩/通风 | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● |
| 多媒体配置： | 中华骏捷Cross 1.5L 手动豪华版 |
中华骏捷Cross 1.6L 自动豪华版 |
| MP3支持 | ● | ● |
| 是否有CD | ● | ● |
| CD碟数 | 1 | 1 |
| 喇叭数量 | 6 | 6 |
| 灯光配置： | 中华骏捷Cross 1.5L 手动豪华版 |
中华骏捷Cross 1.6L 自动豪华版 |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 后雾灯 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 玻璃/后视镜： | 中华骏捷Cross 1.5L 手动豪华版 |
中华骏捷Cross 1.6L 自动豪华版 |
| 前电动车窗 | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● |
| 防夹手功能 | - | - |
| 电动后视镜 | ● | ● |
| 后视镜防眩目 | ● | ● |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● |
