2009款奥迪TT RS担负着许多期待，这是Quattro公司的最新产品，即奥迪负责众人称赞的R8及RS4调校的部门，它也同时进入了一个由优秀的竞争对手：全新莲花Evora、日产370Z和改款的保时捷Cayman组成的生动的市场空间。如果你有足够的资金，在这样一部小跑车里面度过的时光是再幸福不过的。
2009款奥迪TT RS满带火力的投入了这次竞争。涡轮增压2.5升直列5缸提供了惊人的335马力和332磅-英尺（约合450牛米）的扭矩。换言之，它能够与在英国售价为68,400美元的保时捷Cayman S放手一搏，然而TT RS也与保时捷在价格上形成了竞争。
正如事情所体现的，奥迪没有将RS带入美国市场的计划，而且没有技术原因解释为什么会这样。“我们要对排放方面做一些处理，但这并无大碍，”Quattro公司负责人Stephan Reil说。如果市场研究员能够对最热门的TT做一些案例研究，那么美国会感到很满足。
你知道，TT的确参与过DTM比赛
我们已经习惯了Quattro公司提供精细而有效的改款，比如RS4或RS6，即便R8也在做出必需的超级跑车特性的同时保留了奥迪这一日尔曼民族谦虚品牌价值的真谛，但是TT RS不同，它更像是售后加工款。
为了区别于普通款TT的外观，RS配备了前部导流板、延展的弧形门槛、全新18英寸铝制铸造轮毂、更大的排气管和全新的后部扩散器。这样的改变增加了定购单上“运动增值性”的选择。但是更具争议的是巨大的后部保险杠设计，鼓胀的铝材质以及扁平的定风翼，在外观上损害了TT其它方面的曲线设计。这是在被一个脸上长满痤疮的16岁男孩所驾驶的一部1980年款本田思域上能够见到的设计。
很明显在奥迪位于英格斯塔德的总部有一部分人支持这一设计，因为它曾经是被摒弃的方案。另一选项是明智的可升降尾翼，能够在时速70英里/小时（约合112公里）下启动，更具奥迪的优雅感。
谦虚又不失吸引力
幸好RS的外向型外观设计没有延用至车厢内部。奥迪的内饰设计师鉴赏力很高，使RS保持了标准TT所表现出来的精心修饰过的现代感。最引人注意的改动是两个大胆装饰座椅的推出，而且事实证明乘坐感格外舒适。
车内还有新的方向盘、为短距变速箱相配的新档杆、以及改款的驾驶员信息系统，其中包括助推压力、油温和单圈计速器。RS的装饰毫无短处，但是整体效果仍然有些过于谦逊。这并不要紧，TT的车厢仍然有令人愉悦的感觉。运用的材质都很好，质量也极佳。
并非保时捷发动机
介绍材料上称2009款奥迪TT RS的确拥有这样的发动机。涡轮增压直喷2,480cc排量直列5缸发动机能够产生335马力，比保时捷Cayman S自然进气水平对置六缸款多出一点儿；它还提供了比保时捷更多的扭力——332磅-英尺（Cayman S为273磅-英尺）。从静止到62英里/小时（约合100公里）加速时间为4.6秒，也超越了斯图加特的杰作。极速被电子控制在155英里/小时（约合250公里），或者如果你愿意付额外的2070美元，奥迪可以更换ECU让极速达到174英里/小时（约合280公里）。
主观认为，TT RS的驾驶感觉并不是很快。动力传输过于直接，而且发动机音调一直保持不变，导致你无法真正感觉到动力的来临。车上有一个运动模式按钮可以改变油路响应、加强选装的磁性减震系统，并且可以打开左侧排气管的气门制造更大的声音，但即使这样也没有带来过多的动力注入感觉。
亦非保时捷的底盘
不幸的是，同样的批评还存在于底盘中。RS的行驶高度降低了10毫米，熟悉的前支柱和后多连杆悬挂设置也进行了大范围的调校。为我们安排的每一部测试车都安装了选装的磁性减震系统以及运动模式套件。与TTS相比，驾驶感觉明显紧凑许多（即使在标准模式下），车身控制非常主动，以致于在高速上会产生笨拙的振动。
如果这样的牺牲换来的是平衡性和流畅性的增加也还算值得，但是2009款奥迪TT RS在Cayman或Evora表现流畅的部分感觉很是笨拙。电动液压操控表现不佳，极其缺乏道路回馈感。在转弯的时候你会明显感到方向控制动作力度的增加，但是却没有任何前轮方向感的回馈。
作为一部性能车型来讲，刹车踏板感觉令人失望、有些柔软。刹车的终极性能是无可置疑的，但是莲花Evora的精致感觉又一次缺失了。
即使是在世界闻名的比利时Zolder赛道上进行测试时，TT RS也没有找到重生的感觉。虽然在抓地力或牵引力方面没有什么短缺，但是感觉仍然不够精致。驾驶车子推进至极速，你就会遇到“安全可靠”的动力不足现象。总体而言，这款车感觉很像旧时的奥迪车款——能力很强但是却无法让人提起兴趣。因为它是源自奥迪，尤其是源于Quattro公司，所以我们期盼得更多。
我们测试了双门车款和跑车款，后者的结构非常坚固——尤其是在你驾驶过第一代TT跑车以后——但是你要忍受高速驾驶中风力带来的极大幅度震动。
TT家庭的另一个成员
至少在欧洲，2009款奥迪TT RS能够吸引那些只是简单追求最新、最快、最贵TT车款的奥迪家族成员。有些人会因为增值而选择跑车版本，但是奥迪期望70%左右的消费者选择双门车款。
无疑买主中大部分人会热爱RS独特的姿态和使用的便利，但是除去直线驾驶以外，TT RS在更加便宜的TTS之上的确没有太多值得推荐的亮点。2009款奥迪TT RS缺少激情，这一特殊的因素让我们转而趋向其它更加完美的奥迪车型。
| 车型图片 |  |
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| 所属品牌： | 奥迪 | 奥迪 | 奥迪 |
|---|---|---|---|
| 车型名称 | 奥迪TTS 2.0 Coupe | 奥迪TT2.0 Roadster | 奥迪TTS 2.0 Roadster |
| 厂商指导价 | 65.90万 | 55.50万 | 70.50万 |
| 基本信息： | 奥迪TT S 2.0 Coupe |
奥迪TT 2.0 Roadster |
奥迪TT S 2.0 Roadster |
| 产地 | 进口 | 进口 | 进口 |
| 车型 | 跑车 | 跑车 | 跑车 |
| 推出年份 | |||
| 最高车速 | 250.00 | 237.00 | 250.00 |
| 0-100加速时间 | 5.20 | 6.50 | 5.40 |
| 100-0制动距离 | |||
| 等速油耗(L/100km) | 7.90 | 7.80 | 8.00 |
| 等速油耗时速(km/h) | |||
| 保修政策 | 2年 | 2年 | |
| 车身参数： | 奥迪TT S 2.0 Coupe |
奥迪TT 2.0 Roadster |
奥迪TT S 2.0 Roadster |
| 长/宽/高(mm) | 4198/1842/1345 | 4178/1842/1358 | 4198/1842/1350 |
| 车重(kg) | 1395 | 1315 | 1415 |
| 轴距(mm) | 2468 | 2468 | 2468 |
| 最小离地间隙(mm) | |||
| 车身结构 | 跑车 | 跑车 | 跑车 |
| 车门数 | 2 | 2 | 2 |
| 座位数 | 4 | 4 | 4 |
| 油箱容积(L) | 60 | 55 | 60 |
| 行李箱容积(L) | 290 | 250 | 250 |
| 行李箱最大容积(L) | |||
| 发动机： | 奥迪TT S 2.0 Coupe |
奥迪TT 2.0 Roadster |
奥迪TT S 2.0 Roadster |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 工作方式 | 涡轮增压车 | 涡轮增压车 | 涡轮增压车 |
| 最大功率(kW) | 200.00 | 147.00 | 200.00 |
| 最大功率转速 | 5600-6200 | 5100-6000 | 5600-6200 |
| 最大扭矩(N·m) | 350.00 | 280.00 | 350.00 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2500-5000 | 1800-5000 | 2500-5000 |
| 燃油标号 | 97 | 97 | 97 |
| 环保标准 | |||
| 变速箱： | 奥迪TT S 2.0 Coupe |
奥迪TT 2.0 Roadster |
奥迪TT S 2.0 Roadster |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | DSG | DSG | DSG |
| 底盘转向： | 奥迪TT S 2.0 Coupe |
奥迪TT 2.0 Roadster |
奥迪TT S 2.0 Roadster |
| 驱动方式 | 四驱 | 前驱 | 四驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊 | 麦弗逊 | 麦弗逊 |
| 后悬挂类型 | 多连杆 | 多连杆 | 多连杆 |
| 车轮制动： | 奥迪TT S 2.0 Coupe |
奥迪TT 2.0 Roadster |
奥迪TT S 2.0 Roadster |
| 前制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 245/40R18 | 245/45R17 | 245/40R18 |
| 后轮胎规格 | 245/40R18 | 245/45R17 | 245/40R18 |
| 备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全配置： | 奥迪TT S 2.0 Coupe |
奥迪TT 2.0 Roadster |
奥迪TT S 2.0 Roadster |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | - | - | - |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 电子防盗 | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - |
| 操控配置： | 奥迪TT S 2.0 Coupe |
奥迪TT 2.0 Roadster |
奥迪TT S 2.0 Roadster |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS) | - | - | - |
| 车身稳定控制(ESP) | ● | ● | ● |
| 升降(空气)悬挂 | - | - | - |
| 胎压监测装置 | ● | ● | ● |
| 动力随速转向 | ● | ● | ● |
| 主动转向系统 | - | - | - |
| 外部配置： | 奥迪TT S 2.0 Coupe |
奥迪TT 2.0 Roadster |
奥迪TT S 2.0 Roadster |
| 天窗 | - | - | - |
| 运动版包围 | - | - | - |
| 铝合金轮毂 | ● | ● | ● |
| 内部配置： | 奥迪TT S 2.0 Coupe |
奥迪TT 2.0 Roadster |
奥迪TT S 2.0 Roadster |
| 真皮方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘调节 | 待查 | 待查 | 待查 |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘换档 | - | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● | ● |
| 座椅配置： | 奥迪TT S 2.0 Coupe |
奥迪TT 2.0 Roadster |
奥迪TT S 2.0 Roadster |
| 真皮座椅 | ● | ● | ● |
| 座椅调节 | |||
| 腰部支撑调节 | ● | ● | ● |
| 座椅电动调节 | - | - | - |
| 座椅记忆 | - | - | - |
| 座椅加热 | ● | ● | ● |
| 座椅按摩/通风 | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | - | - | - |
| 多媒体配置： | 奥迪TT S 2.0 Coupe |
奥迪TT 2.0 Roadster |
奥迪TT S 2.0 Roadster |
| GPS导航系统 | 2 | 2 | 2 |
| 蓝牙系统 | - | - | - |
| 车载电视 | - | - | - |
| 车载电话 | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - |
| MP3支持 | - | - | - |
| 是否有CD | ● | ● | ● |
| CD碟数 | 6 | 1 | 6 |
| 是否有DVD | - | - | - |
| DVD碟数 | |||
| 喇叭数量 | |||
| 灯光配置： | 奥迪TT S 2.0 Coupe |
奥迪TT 2.0 Roadster |
奥迪TT S 2.0 Roadster |
| 氙气大灯 | ● | ● | ● |
| 自动头灯 | - | - | - |
| 随动转向大灯 | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● |
| 后雾灯 | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | ● | ● |
| 玻璃/后视镜： | 奥迪TT S 2.0 Coupe |
奥迪TT 2.0 Roadster |
奥迪TT S 2.0 Roadster |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | ● |
| 防夹手功能 | ● | ● | ● |
| 电动后视镜 | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● | ● |
| 后视镜防眩目 | ● | ● | ● |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
| 感应雨刷 | ● | ● | ● |
