全世界都说这个冬天冷,但万事都是相对的,适者生存的关键得有合适的产品,现在这个理着小平头的帅小子——上海大众斯柯达晶锐来了,感觉它就是为2009年贺岁而来的……
关于2009 年以后的中国汽车市场,很多人看好小车,甚至微车,其中背景大家都很清楚,而无论形势如何发展,节能减排是大潮流。现在上海大众斯柯达A0 级小车——晶锐抢先上市了,夺了风气之先,也真不失为一个2009 年的贺岁好礼。
从1999年第一代Fabia问世至今,其全球销量已经超过200万辆,这代Fabia最早在2007年面市。
初次接触斯柯达Fabia 是在大约两年前,在捷克,拜访斯柯达大本营,在全系列斯柯达产品中,我首先选中了两厢小车Fabia,黄色,运动型的。后来跟那些人高马大的捷克小伙子聊天,他们说在捷克最时尚的运动不是足球,是冰球;而年轻人最爱的车,也是运动款的Fabia。此后一直关注Fabia 的消息,现在终于看到了国产,当然已经是新一代,上海大众给它起了一个挺形神对应的名字:晶锐。
第一眼看到的一定是晶锐的白色车顶( 勃朗峰雪地白),的确太吸引眼球了。像谁?这不重要,重要的是我们都喜欢,这个白色车顶让晶锐把自己从茫茫车流中拔了出来。而且由于A 柱和B 柱被黑色隐藏,所以与车身同色的C 柱变得格外显眼,好似“单臂”支撑起一个漂亮的顶子,理论上讲:它是斯柯达品牌C字符号的彰显,但我立刻、直接感受到这个设计所传达的青春和运动气息,它充满灵气。
晶锐车上还有一些C 字符号设计语言,比如后灯;前灯已经不再是以前的长方条模样,呈现水滴形状;站在车外能看见一根环绕全身的腰线。侧面线条我非常喜欢,车顶后边一个小小的扰流板,一下带出了晶锐的运动特质。
由于平时开Polo 多,所以自然就将两者放到一起比较了。两车轴距相同(2465 毫米),但晶锐的整车长度比Polo 长了大约70 毫米,有3992 毫米。在车内空间方面晶锐显然更好一些,其内部空间的布局非常合理,而且平坦的车顶设计使后排的头部空间感很好。
晶锐内饰亮点很多。从色调上分有两种:深色( 黑灰色) 和浅色( 黑米色),从材质上又分为织物和真皮两种,在此基础上还有很多细节组合。方向盘也分三辐( 运动型) 和四辐两个款式,尺寸都比较小。前方的仪表看似简单,却很值得玩味。
油量用液晶显示;取消了水温表,只在水温出现问题时才出现警示;发动机转速表夸张地标出了8000 转的刻度。方向盘左后边是巡航功能操作杆,右后边是行车电脑操作杆。行车电脑很好玩,逐项逐项地翻,有平均油耗、续航里程、已行驶时间、车外温度、超速报警等好多功能,时间显示也是其中之一,但除此之外没有一个单独的钟表,这让我觉得似乎缺了点什么。
(晶锐更多提供的是这套浅色内饰+四辐式方向盘+Tiptronic变速箱,变速箱换挡杆的设计有几分卡通。相对于中控台的方块状造型,感觉侧面门板的设计更漂亮。地图格上多了一根松紧绑带,独到巧妙,也确实有用。)
空调左右分区,效率非常高。晶锐在高端配置中提供冬季包,甚至有前排座椅加热功能,在这个级别的小车中实属罕见,而这个功能在北方地区是很有用的。随车音响的特色在于所谓的数码化。到底是新了一代,什么SD、USB、AUX 等插口,全有。还有虚拟6 碟CD(虚拟6 碟CD 容量记忆)可选择。
座椅是熟悉的大众汽车品质,很结实也挺宽大,手动调节,没问题。视野非常好,两侧外后视镜的尺寸属于比较大的那种,而印象更深的是侧后方视野,由于后窗采用方形收尾,所以较大程度减少了视角盲区。
(晶锐的座椅是熟悉的大众汽车产品,很结实也挺宽大,手动调节。前排也有中央扶手可选择。由于后窗采用方形收尾,所以较大程度减少了视角盲区。1.4和1.6发动机各提供一款深色内饰,其余均为浅色内饰。)
发动机有两款,排量分别为1.4 升和1.6升,我们从Polo 车上已经比较熟悉了。两者的最大功率分别为86 马力和105 马力,最大扭矩分别为130 牛· 米和155 牛· 米。此行主要驾驶的是1.4 运动型,5 挡手动变速箱,深色内饰。运动型配的三辐式方向盘由真皮包裹,尺寸紧凑,漂亮且手感很好。换挡的方式和感觉都是熟悉的大众汽车水准,清晰顺畅。也许是试装车的缘故,转向感觉不算轻松,而且路感也比期待的模糊一些。
晶锐的车身采用激光焊接,所以车身的刚性非常好,虽然短暂的试驾尚没有激烈的机会,但在经过减速坎时,也能感觉到车身的整体感很好,是那种硬硬的德国小车风格。这个1.4的机器显然喜欢比较高的转速,所以如果车主的驾驶风格倾向运动型,那发动机转速表上的指针就必须翘得高些。
另外也试驾了配手/ 自动一体式Tiptronic变速箱的车型。对这个级别的小车,Tiptronic变速箱算“奢”的,有动态换挡程序和液压控制系统的支持,换挡的过程平顺迅捷,其实它的优点在高速行驶中当表现更加充分。别看晶锐是小车,无论哪款“体重”都在1100 公斤以上。看厂家提供的0-100 公里/ 小时加速数据,Tiptronic+1.4 发动机的组合成绩在15 秒左右,比Tiptronic+1.6 发动机的慢了2 秒多。
个人倾向Tiptronic 变速箱+1.6 发动机的搭配,动力更强一些。Tiptronic 还有S 挡,它会将挡位锁定在1~4 挡,应该很好玩。刹车装置跟Polo 一样是前通风碟后鼓式,很有力。非常期待不久后能对晶锐作测试。晶锐的安全性也必须提及。难得的是,可溃缩式转向柱、脚踏板和ISOFIX 儿童座椅固定装置等都是标准配置,但是倒车雷达在低配车型上没有,有点可惜,个人认为这个东西非常实用。
入门型的价格大概是8.58 万元,但很多心仪的东西要另外加钱。选装配置清单很长:定速巡航、冬季包、蓝牙手机系统、导航等,大多是很好的东西。但突然发现,最不应该是选装配置的那个俏丽白色车顶,居然也在加价选装之列,诶,不知需加价几何?
(入门车型配14英寸钢质轮毂+185/60 R14轮胎,运动型为15英寸铝合金轮毂+195/65 R15轮胎,1.4自动挡车型配14英寸铝合金轮毂+185/60R14轮胎。)
车型图片 | ![]() |
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所属品牌: | 上海大众斯柯达 | 上海大众斯柯达 | 上海大众斯柯达 |
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车型名称 | 晶锐1.4L 手动晶灵版 | 晶锐1.4L 手自一体晶享版 | 晶锐1.6L 手自一体晶享版 |
厂商指导价 | 9.29万 | 11.29万 | 11.79万 |
基本信息: | 晶锐 1.4L 手动晶灵版 |
晶锐 1.4L 手自一体晶享版 |
晶锐 1.6L 手自一体晶享版 |
产地 | 国产 | 国产 | 国产 |
车型 | 小型车 | 小型车 | 小型车 |
推出年份 | 2008 | 2008 | 2008 |
最高车速 | 173.00 | 167.00 | 180.00 |
0-100加速时间 | 13.40 | 15.00 | 12.40 |
100-0制动距离 | |||
等速油耗(L/100km) | 5.10 | 5.60 | 5.80 |
等速油耗时速(km/h) | 90.00 | 90.00 | 90.00 |
保修政策 | 2年 | 2年 | 2年 |
车身参数: | 晶锐 1.4L 手动晶灵版 |
晶锐 1.4L 手自一体晶享版 |
晶锐 1.6L 手自一体晶享版 |
长/宽/高(mm) | 3992/1642/1500 | 3992/1642/1500 | 3992/1642/1500 |
车重(kg) | 1100 | 1160 | 1175 |
轴距(mm) | 2465 | 2465 | 2465 |
最小离地间隙(mm) | |||
车身结构 | 两厢轿车 | 两厢轿车 | 两厢轿车 |
车门数 | 5 | 5 | 5 |
座位数 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 45 | 45 | 45 |
行李箱容积(L) | 300 | 300 | 300 |
行李箱最大容积(L) | 1163 | 1163 | 1163 |
发动机: | 晶锐 1.4L 手动晶灵版 |
晶锐 1.4L 手自一体晶享版 |
晶锐 1.6L 手自一体晶享版 |
排量(L) | 1.4 | 1.4 | 1.6 |
工作方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大功率(kW) | 63.00 | 63.00 | 77.00 |
最大功率转速 | 5000 | 5000 | 5000 |
最大扭矩(N·m) | 130.00 | 130.00 | 155.00 |
最大扭矩转速(rpm) | 3750 | 3750 | 3800 |
燃油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 93 | 93 | 93 |
环保标准 | |||
变速箱: | 晶锐 1.4L 手动晶灵版 |
晶锐 1.4L 手自一体晶享版 |
晶锐 1.6L 手自一体晶享版 |
挡位个数 | 5 | 6 | 6 |
变速箱类型 | MT | AT | AT |
底盘转向: | 晶锐 1.4L 手动晶灵版 |
晶锐 1.4L 手自一体晶享版 |
晶锐 1.6L 手自一体晶享版 |
驱动方式 | 前驱 | 前驱 | 前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊 | 麦弗逊 | 麦弗逊 |
后悬挂类型 | 扭力梁 | 扭力梁 | 扭力梁 |
车轮制动: | 晶锐 1.4L 手动晶灵版 |
晶锐 1.4L 手自一体晶享版 |
晶锐 1.6L 手自一体晶享版 |
前制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
前轮胎规格 | 195/65R15 | 180/60R14 | 195/65R15 |
后轮胎规格 | 195/65R15 | 180/60R14 | 195/65R15 |
备胎 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
安全配置: | 晶锐 1.4L 手动晶灵版 |
晶锐 1.4L 手自一体晶享版 |
晶锐 1.6L 手自一体晶享版 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
前排头部气囊(气帘) | - | - | - |
后排头部气囊(气帘) | - | - | - |
前排侧气囊 | ○ | ● | ● |
后排侧气囊 | - | - | - |
膝部气囊 | - | - | - |
电子防盗 | ● | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统 | - | - | - |
操控配置: | 晶锐 1.4L 手动晶灵版 |
晶锐 1.4L 手自一体晶享版 |
晶锐 1.6L 手自一体晶享版 |
ABS防抱死 | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS) | |||
车身稳定控制(ESP) | - | - | - |
升降(空气)悬挂 | - | - | - |
胎压监测装置 | - | - | - |
零胎压继续行驶 | - | - | - |
动力随速转向 | - | - | - |
主动转向系统 | - | - | - |
外部配置: | 晶锐 1.4L 手动晶灵版 |
晶锐 1.4L 手自一体晶享版 |
晶锐 1.6L 手自一体晶享版 |
天窗 | ○ | ● | ● |
运动版包围 | - | - | - |
铝合金轮毂 | ● | ● | ● |
内部配置: | 晶锐 1.4L 手动晶灵版 |
晶锐 1.4L 手自一体晶享版 |
晶锐 1.6L 手自一体晶享版 |
真皮方向盘 | ● | ● | ● |
方向盘调节 | 6向 | 6向 | 6向 |
多功能方向盘 | - | - | - |
方向盘换档 | - | - | - |
定速巡航 | ○ | ○ | ○ |
HUD抬头数字显示 | - | - | - |
座椅配置: | 晶锐 1.4L 手动晶灵版 |
晶锐 1.4L 手自一体晶享版 |
晶锐 1.6L 手自一体晶享版 |
真皮座椅 | - | ● | ● |
座椅调节 | |||
腰部支撑调节 | - | - | - |
座椅电动调节 | - | - | - |
座椅记忆 | - | - | - |
座椅加热 | ○ | ○ | ○ |
座椅按摩/通风 | - | - | - |
后排座椅整体放倒 | - | - | - |
后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● |
多媒体配置: | 晶锐 1.4L 手动晶灵版 |
晶锐 1.4L 手自一体晶享版 |
晶锐 1.6L 手自一体晶享版 |
GPS导航系统 | 3 | 3 | 3 |
蓝牙系统 | ○ | ○ | ○ |
车载电视 | - | - | - |
车载电话 | - | - | - |
后排液晶屏 | - | - | - |
MP3支持 | ● | ● | ● |
是否有CD | ● | ● | ● |
CD碟数 | 6 | 6 | 6 |
是否有DVD | - | - | - |
DVD碟数 | |||
喇叭数量 | 6 | 6 | 6 |
灯光配置: | 晶锐 1.4L 手动晶灵版 |
晶锐 1.4L 手自一体晶享版 |
晶锐 1.6L 手自一体晶享版 |
氙气大灯 | - | - | - |
自动头灯 | - | - | - |
随动转向大灯 | - | - | - |
前雾灯 | ● | ● | ● |
后雾灯 | ● | ● | ● |
大灯高度可调 | - | - | - |
大灯清洗装置 | - | - | - |
玻璃/后视镜: | 晶锐 1.4L 手动晶灵版 |
晶锐 1.4L 手自一体晶享版 |
晶锐 1.6L 手自一体晶享版 |
前电动车窗 | ● | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● | ● |
防夹手功能 | ● | ● | ● |
电动后视镜 | ● | ● | ● |
后视镜加热 | ○ | ○ | ○ |
后视镜电动折叠 | - | - | - |
手动后遮阳帘 | - | - | - |
电动后遮阳帘 | - | - | - |
后视镜防眩目 | - | - | - |
后排侧遮阳帘 | - | - | - |
遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
感应雨刷 | - | - | - |