[XCAR 试驾 原创]
对于像新嘉年华这样的城市小车来说，主要的功能还是作为代步工具，它在外型美观和车内使用方面都交出了一份相当不错的答卷，那么在驾驶方面的成绩又如何呢？就让我们来看看测试篇的介绍吧。
在动力方面，长安福特为新嘉年华提供了1.3升和1.5升两种动力供消费者选择。1.3升直列四缸发动机在6000转时可输出的最大功率为63千瓦，在3500转时可爆发出123牛米的最大扭矩。而1.5升直列四缸发动机在6000转时可输出的最大功率为76千瓦，在4000转时可爆发出138牛米的最大扭矩。
无论是两厢车型还是三厢车型，长安福特都分别为它们搭配了五档手动变速箱和四档手自一体变速箱。开车，大家都希望动力够好，这样才开着过瘾，不过对于油价飞涨的今天，相信会有许多消费者被迫退而求其次的选择1.3升车型。而我，为了满足自己对驾驶乐趣的追求，还是选择了新嘉年华主打的1.5升车型进行试驾。
为了能够全面感受新嘉年华，我们特意选择了1.5两厢版自动型和1.5三厢版手动型两款车同时进行测试。1.5两厢版自动型的0-100公里/小时加速时间为12.53秒，100-0公里/小时的刹车距离为41.45米；1.5三厢版手动型的0-100公里/小时加速时间为11.13秒，100-0公里/小时的刹车距离为39.8米。
虽然新嘉年华在加速上的表现不是非常突出，但在制动上的表现上却非常优秀，双双进入42米的成绩值得表扬。
绕桩测试中可以明显看到新嘉年华出现侧倾，不过为了保证日常行驶中的舒适性，使它不得不做出这样的牺牲。当然，悬挂的韧性还是不错的，可以很快地使车身姿态恢复正常。测试中，两厢版的绕桩成绩为：62.9公里/小时，三厢版的绕桩成绩为：61.33公里/小时，可以看出两款车的差距并不大，三厢版的尾部跟随性很好，没有对该车的操控造成过多影响。
福特为新嘉年华运动版选择的是195毫米宽的韩泰轮胎，其规格为：195/50 R16。在绕桩测试中，虽然轮胎一直在刺耳地啸叫着，但却从未出现抓地力不足的情况，为跑出好的成绩做出了很大贡献。
在测试中，自动档在换档过程中难免会出现较为明显的顿挫感，不过在平常驾驶中不会出现这样的情况，略微出现的顿挫感像是悄悄地告诉你它换档了，不会影响到行驶过程中的舒适性，表现还是比较不错的。手动档的档位非常清晰，而且可以毫不费力的推动档杆，在切入每一个档位时都会感到一丝阻力，此时你会清楚地知道档已经完全入位了。档把设计得有些略高，让人感觉换档的行程有些长，如果能再短一点就更好了。
油门踏板带有一定的弹性，在行驶中可以让你很好地掌握控制油门力度。刹车踏板前一小段行程的刹车力度有些较软，虽然保证了刹车过程中的舒适性，但会小小地有一点让人感到信心不足，而当用力将刹车踏板踩下后，新嘉年华出色的制动力就完全地显现出来，三厢版39.8米的100-0公里/小时刹车距离就是很好的证明。
日常驾驶中新嘉年华绝对是属于那种能让你尽情将油门踩到底，而又不会被发动机噪音困扰的典型，它的发动机工况声音相信任何人也不会觉得反感，配合有一定运动感的排气声，转速指针频频指向6000转的极限区域，让驾驶者对这部小车充满的信心。新嘉年华的噪音控制非常到位，3000转之前的发动机声音轻之又轻，过了3000转后立刻疯狂的攀升，一直冲到6000转毫不拖泥带水。自动档车型油门到底时，发动机转速指针若不达到红线的话，它还不愿意加档呢。
在动力输出方面这款小车却给人十分稳健的感觉，不会在任何一个转速区域给你的后背来一小下，扭距分布调较得十分平顺。自动档车型手动加减档模式的换档速度中规中矩，但减档时的顿挫感非常小，哪怕是在时速70公里时减入二档，你的后背也不会短暂的离开靠背。所以在路上我开始折磨它，几乎忘记了了制动器的存在，完全靠引擎降速来入弯。
新嘉年华延用了前麦弗逊式悬挂和扭力梁式后悬挂。新的悬挂与转向系统也得到了进一步的优化，加上扎实的底盘和高刚性的车身，共同打造出了新嘉年华稳定且精准的操控性，无论是在平整的铺装高速路面，还是在坑洼的路面，新嘉年华的四轮时刻亲近着地面，只是起步时的车头浮仰让我有点不爽。
在这里需要说的是，虽然三厢版车型在绕桩中的表现略逊于两厢版车型，但这并不代表它的尾部跟随性不好，因为这种差距不会对日常驾驶造成明显影响。而在日常行驶中，三厢版车型在路面上的稳定性更好，特别是经过坑洼路面或减速带时，尾部的重量可以起到很好地帮助，使车尾通过时的颠簸幅度大大减小，明显优于两厢版车型。
电动辅助转向系统(E-PAS)首次应用于新嘉年华，使得低速助力与指向精准之间获得良好平衡。而且在高速行驶时的韧性十足，仿佛有回溃力般和我的手臂叫板。它的另一大优点在于可提高新嘉年华的燃油经济性，电动转向泵仅在需要转向辅助的时候才工作，而不像传统的液压辅助转向泵在发动机运转时始终处于工作状态，由此可进一步提升燃油经济性。
整车的刚性也值得表扬，这得益于身结构采用了超高强度的钢材。其中，硼钢与双相钢等大量特殊钢材的应用，是福特新嘉年华飞跃性地实现轻盈重量和高强车身并举的秘诀。这些特殊钢材应用在保障安全的至关重要的位置，例如A柱、B柱以及新福特嘉年华车身极其坚固的“门环”(door ring)结构的局部。
编辑观点：
经过测试我们可以明显感觉到，新嘉年华还是颇具运动味道的，尽管它的动力与底盘等方面并没有针对运动进行强化，但性能表现还是非常不错的。加之这款小车动感、时尚的外观， 配置丰富、较为舒适的内部，使得新嘉年华的整体表更能够打动消费者的心。该车7.89-11.19万的官方售价在同级车型中也具有不错的竞争力，很好地保证了这款小车的性价比，令消费者更容易地将其接受，而最好的证明就是大街上越来越多地出现了新嘉年华的身影。
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| 车型图片 |  |
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| 所属品牌： | 长安福特 | 长安福特 | 长安福特 |
|---|---|---|---|
| 车型名称 | 新嘉年华两厢1.5L 手动时尚版 | 新嘉年华三厢1.5L 手动运动版 | 新嘉年华三厢1.5L 自动豪华版 |
| 厂商指导价 | 8.79万 | 10.19万 | 11.19万 |
| 基本信息： | 新嘉年华两厢 1.5L 手动时尚版 |
新嘉年华三厢 1.5L 手动运动版 |
新嘉年华三厢 1.5L 自动豪华版 |
| 车型 | 小型车 | 小型车 | 小型车 |
| 最高车速 | 181.00 | 183.00 | 169.00 |
| 0-100加速时间 | |||
| 100-0制动距离 | |||
| 车身参数： | 新嘉年华两厢 1.5L 手动时尚版 |
新嘉年华三厢 1.5L 手动运动版 |
新嘉年华三厢 1.5L 自动豪华版 |
| 长/宽/高(mm) | 3950/1722/1467 | 4297/1722/1467 | 4297/1722/1467 |
| 车重(kg) | 1080 | 1115 | 1130 |
| 轴距(mm) | 2490 | 2495 | 2495 |
| 最小离地间隙(mm) | |||
| 车身结构 | 两厢轿车 | 三厢轿车 | 三厢轿车 |
| 行李箱最大容积(L) | |||
| 发动机： | 新嘉年华两厢 1.5L 手动时尚版 |
新嘉年华三厢 1.5L 手动运动版 |
新嘉年华三厢 1.5L 自动豪华版 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 工作方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率(kW) | 76.00 | 76.00 | 76.00 |
| 最大功率转速 | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 138.00 | 138.00 | 138.00 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4000 | 4000 |
| 变速箱： | 新嘉年华两厢 1.5L 手动时尚版 |
新嘉年华三厢 1.5L 手动运动版 |
新嘉年华三厢 1.5L 自动豪华版 |
| 挡位个数 | 5 | 5 | 4 |
| 变速箱类型 | MT | MT | AT |
| 底盘转向： | 新嘉年华两厢 1.5L 手动时尚版 |
新嘉年华三厢 1.5L 手动运动版 |
新嘉年华三厢 1.5L 自动豪华版 |
| 驱动方式 | 前驱 | 前驱 | 前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊 | 麦弗逊 | 麦弗逊 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁 | 扭力梁 | 扭力梁 |
| 车轮制动： | 新嘉年华两厢 1.5L 手动时尚版 |
新嘉年华三厢 1.5L 手动运动版 |
新嘉年华三厢 1.5L 自动豪华版 |
| 前制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 前轮胎规格 | 185/55 R15 | 195/50R16 | 185/55R15 |
| 后轮胎规格 | 185/55 R15 | 195/50R16 | 185/55R15 |
| 安全配置： | 新嘉年华两厢 1.5L 手动时尚版 |
新嘉年华三厢 1.5L 手动运动版 |
新嘉年华三厢 1.5L 自动豪华版 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | - | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | - | - | - |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 膝部气囊 | - | - | - |
| 电子防盗 | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 操控配置： | 新嘉年华两厢 1.5L 手动时尚版 |
新嘉年华三厢 1.5L 手动运动版 |
新嘉年华三厢 1.5L 自动豪华版 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 动力随速转向 | - | - | - |
| 外部配置： | 新嘉年华两厢 1.5L 手动时尚版 |
新嘉年华三厢 1.5L 手动运动版 |
新嘉年华三厢 1.5L 自动豪华版 |
| 天窗 | - | ● | ● |
| 运动版包围 | - | - | - |
| 铝合金轮毂 | - | ● | ● |
| 内部配置： | 新嘉年华两厢 1.5L 手动时尚版 |
新嘉年华三厢 1.5L 手动运动版 |
新嘉年华三厢 1.5L 自动豪华版 |
| 真皮方向盘 | - | - | - |
| 方向盘调节 | 2向 | 2向 | 2向 |
| 多功能方向盘 | - | - | - |
| 座椅配置： | 新嘉年华两厢 1.5L 手动时尚版 |
新嘉年华三厢 1.5L 手动运动版 |
新嘉年华三厢 1.5L 自动豪华版 |
| 真皮座椅 | - | - | ● |
| 座椅调节 | 6向 | 6向 | 6向 |
| 腰部支撑调节 | - | - | - |
| 座椅电动调节 | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● |
| 多媒体配置： | 新嘉年华两厢 1.5L 手动时尚版 |
新嘉年华三厢 1.5L 手动运动版 |
新嘉年华三厢 1.5L 自动豪华版 |
| MP3支持 | ● | ● | ● |
| CD碟数 | |||
| 是否有DVD | - | - | - |
| 喇叭数量 | 4 | 4 | 4 |
| 灯光配置： | 新嘉年华两厢 1.5L 手动时尚版 |
新嘉年华三厢 1.5L 手动运动版 |
新嘉年华三厢 1.5L 自动豪华版 |
| 自动头灯 | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● |
| 后雾灯 | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | - | - | - |
| 大灯清洗装置 | - | - | - |
| 玻璃/后视镜： | 新嘉年华两厢 1.5L 手动时尚版 |
新嘉年华三厢 1.5L 手动运动版 |
新嘉年华三厢 1.5L 自动豪华版 |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | ● |
| 防夹手功能 | ▲ | ▲ | ▲ |
| 电动后视镜 | ● | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | - | - | - |
| 后视镜防眩目 | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
| 感应雨刷 | - | - | - |
