[XCAR 原创 试驾]
身边的朋友第一次看见这个大家伙，均以各种赞美的词语来形容。当我告诉他们这辆顶配版哈弗H3仅为10.98万元的售价，更是投以不可思议的眼光。而此次哈弗H3上市所担当的任务，就是在节能环保越来越成为主流的今天，推出更加省油经济的2.0升排量车型，而继续领跑经济型SUV市场。
外形方面并没有脱离哈弗的范畴，棱线的设计元素随处可见，凸显了哈弗H3的硬汉风格。大面积的横置镀铬中网更富有冲击力，全新设计的圆形雾灯与“U”型保险杠，造型厚重凶悍，使人不由联想到正在热映的变形金刚。
相对于前脸的美化，哈弗H3的侧面和尾部造型也仅仅体现在保险杠的细节上，不仅造型更加硬朗，雾灯的边角也变得更加犀利。六幅式轮圈造型朴实与车身搭配和谐，采用直条沟花纹的235/65 R17锦湖轮胎，也是偏向公路性的设定，这在后文的越野试驾中也有所体现。
进入车内，哈弗H3的车厢布局和用料与以前的哈弗没有太多变化。增加了可以选装的“炫酷版”黑色内饰，并且价格维持不变！迫不及待地坐上驾驶席，较高的座姿让你一下子就感受到开阔视野的优越感。
内饰的整体做工还算不错，如果再算上他丰富的有点雷人的配置，绝对是物超所值。首先，车内软性材料很多，用料很厚实，电动真皮座椅的皮质柔软舒适、侧面的包裹性也不错，而且还配置了手动调节的腰托，为长途旅行更为舒适。
白色LED仪表盘还可以背光亮度可调和自动前大灯高度可调，要知道这可是中级车才配备的设备，而没有多功能行驶信息显示屏让人略有遗憾。
哈弗H3的中控台还设有液晶显示屏，不但具备DVD播放功能，还设有SD卡插槽和USB接口，连接MP3等影音设备更加方便。而VFD显示屏在显示倒车影像时的高清高亮更是让许多高档进口车都会汗颜。
此外还有像电动天窗、GPS、自动雨刷、自动空调、自动大灯、遥控中控锁、四门一触式电动车窗等豪华设备，我们也就不一一列出了。而且哈弗H3还有个比较贴心的设计，当关闭引擎时天窗会自动关闭，下车后按下锁车键还会自动关闭车窗，操作简便非常的人性化。
哈弗H3的内部空间还是不错的，无论是腿部还是头部空间都很充裕，而且后部的储物空间也是相当的大，后排座椅还可以角度调节和放倒，无论是储物还是用做休息都很灵活、实用。
上车打火一次启动，发动机的噪音和方向盘震动均处在同级别车型中的平均水平。不过换档把手的震动较为明显。原来，哈弗H3的档把是与变速箱直接连接，而传统轿车则由一根拉线连接。好处当然是手感直接清晰，坏处自然就是手部经常要受到高频震动的按摩。
新匹配的2.0升三菱4G63发动机，不仅有效降低了车辆的成本，更低的排量和油耗也符合现今的经济大环境。这款动力采用单顶置凸轮轴、16气门设计，最大功率达到90千瓦/5250转，最大扭矩为170牛米/2500-3000转，技术不算先进，成熟低廉的维修费用才是它的优势。为了配合这款入门级的动力，哈弗H3还进行了成功的瘦身，原来哈弗2吨的自重减少为1.8吨，减轻了引擎的负荷。
公路行驶中，1档起步并不困难，离合器结合点清晰，新手也能很快上路。手动变速箱虽然抖动明显，但是清晰的档位和手感操作起来却丝毫不含糊。凌厉的加速谈不上，偏密的齿比设定使发动机吼叫的声线与速度表不成正比，想要得到充沛的动力储备，善用2档和3档才是最佳的选择。
再次来到熟悉的越野场地，之前的暴雨将场地冲刷的泥泞湿滑，驾驶着全系均为两驱的哈弗H3尤为心虚。虽然有着不逊于之前双龙爱腾的非承载式车身和后整体桥，但是全系均为两驱的哈弗H3在泥泞路面的通过能力确实让人担心。
既然来了不尝试一番有些可惜，尝试着进入炮弹坑，稳住油门，保持着一定的速度，较高的离地间隙和持续的惯性使哈弗H3轻松的通过障碍，而我们对哈弗H3的越野能力也逐渐恢复。
来到对驱动系统要求不高的双驼峰，哈弗H3的接近角达到了双龙爱腾都不可比拟的28°，虽然巨大的车尾有效提高了行李箱的容积，但是也相对降低了离去角，对比双龙夸张的29°离去角，哈弗H3为27.5°的离去角也算够用。既然两驱的哈弗H3仅有后轮输出动力，自然也没有了什么低速四驱等花哨的操作，挂入一档，在油门与离合器之间寻找平衡，1档绵密的齿轮比，使哈弗H3保持着充裕的扭力，180毫米的离地间隙通过峰顶也并没有出现托底的现象。
接下来最具难度的单边坑，之前四驱的双龙爱腾想要驶出也要颇费周折，哈弗H3凭借着更大的接近角依然勇往直前，牵引力的缺乏使其无法脱困已成必然，一味的大油门只会越陷越深，果断的倒档再切换到1档依靠惯性冲出泥坑，脱困后短暂的笑容，很快就被变形的保险杠打断。事实也再次证明了两驱脱困能力不足的缺陷，而被泥泞塞满的公路胎对抓地力的匮乏也是关键之一。
再次来到右侧斜坡，哈弗H3虽然同样拥有后整体式车桥，但是在轴交叉能力上与双龙爱腾相比还有所不足，右后轮短暂的离地使仅剩的左后轮动力间断，依靠着惯性才成功进入斜坡。哈弗H3前双横臂后四连杆悬挂，是兼顾公路与越野性能的设定，良好的悬挂支撑使车身的倾斜始终处在可以控制的安全范围。
>>点击查看更多试驾长城哈弗H3图片<<
最后，我们来到了此次测试的最后一个项目，一人深的大坑和紧接着的土坡，有着之前欧宝安德拉和双龙爱腾的经验，我们望着坑底一声叹息！最终妥协了。不仅因为坑底的泥泞，紧接的土坡也让我们对哈弗H3的动力担忧，而且一旦陷入泥泞则再也没有退路，越野固然要富有冒险精神，但是一味的冲动更会带来不可估计的损失，我想量力而行将是每一位富有经验的越野爱好者座右铭。
总结：
哈弗H3的推出，其实只是长城在经济型SUV市场的一个补充。没有四驱、仅算够用的引擎换来了更加平易近人的价格，而且它还能满足多数情况下的越野需求。更何况它还拥有跨级别的丰富配置与轿车所不能比拟的车内空间，这在同级别车型中绝对无出其右，并且哈弗H3的低配车型中还有仅售8.98万的豪华型，我想那些务实的消费者肯定已经心动了。
鸣谢场地提供：
北京青泉赢睿汽车运动推广有限公司
官方网址：www.raysports.com.cn
联系电话：010-88633001
移动电话：13910729763
联系人：王经理
| 车型图片 |  |
 |
 |
| 所属品牌： | 长城汽车 | 长城汽车 | 长城汽车 |
|---|---|---|---|
| 车型名称 | 哈弗H3豪华版 | 哈弗H3精英版 | 哈弗H3天窗版 |
| 厂商指导价 | 8.98万 | 9.58万 | 10.98万 |
| 基本信息： | 哈弗H3 豪华版 |
哈弗H3 精英版 |
哈弗H3 天窗版 |
| 产地 | 国产 | 国产 | 国产 |
| 车型 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 推出年份 | 2009 | 2009 | 2009 |
| 最高车速 | 160.00 | 160.00 | 160.00 |
| 0-100加速时间 | |||
| 100-0制动距离 | |||
| 等速油耗(L/100km) | 7.00 | 7.00 | 7.00 |
| 等速油耗时速(km/h) | 90.00 | 90.00 | 90.00 |
| 保修政策 | 2年 | 2年 | 2年 |
| 车身参数： | 哈弗H3 豪华版 |
哈弗H3 精英版 |
哈弗H3 天窗版 |
| 长/宽/高(mm) | 4650/1800/1810 | 4650/1800/1810 | 4650/1800/1810 |
| 车重(kg) | 1720 | 1720 | 1720 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2700 | 2700 |
| 最小离地间隙(mm) | 180 | 180 | 180 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV |
| 车门数 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 64 | 64 | 64 |
| 行李箱容积(L) | |||
| 行李箱最大容积(L) | |||
| 发动机： | 哈弗H3 豪华版 |
哈弗H3 精英版 |
哈弗H3 天窗版 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 工作方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率(kW) | 90.00 | 90.00 | 90.00 |
| 最大功率转速 | 5250 | 5250 | 5250 |
| 最大扭矩(N·m) | 170.00 | 170.00 | 170.00 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2500-3000 | 2500-3000 | 2500-3000 |
| 燃油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93 | 93 | 93 |
| 环保标准 | |||
| 变速箱： | 哈弗H3 豪华版 |
哈弗H3 精英版 |
哈弗H3 天窗版 |
| 挡位个数 | 5 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | MT | MT | MT |
| 底盘转向： | 哈弗H3 豪华版 |
哈弗H3 精英版 |
哈弗H3 天窗版 |
| 驱动方式 | 后驱 | 后驱 | 后驱 |
| 前悬挂类型 | 其他 | 其他 | 其他 |
| 后悬挂类型 | 多连杆 | 多连杆 | 多连杆 |
| 车轮制动： | 哈弗H3 豪华版 |
哈弗H3 精英版 |
哈弗H3 天窗版 |
| 前制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 235/65R17 | 235/65R17 | 235/65R17 |
| 后轮胎规格 | 235/65R17 | 235/65R17 | 235/65R17 |
| 备胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 安全配置： | 哈弗H3 豪华版 |
哈弗H3 精英版 |
哈弗H3 天窗版 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | - | - | - |
| 后排头部气囊(气帘) | - | - | - |
| 前排侧气囊 | - | - | - |
| 后排侧气囊 | - | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | - |
| 电子防盗 | - | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - |
| 操控配置： | 哈弗H3 豪华版 |
哈弗H3 精英版 |
哈弗H3 天窗版 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP) | - | - | - |
| 升降(空气)悬挂 | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - |
| 动力随速转向 | - | - | - |
| 主动转向系统 | - | - | - |
| 外部配置： | 哈弗H3 豪华版 |
哈弗H3 精英版 |
哈弗H3 天窗版 |
| 天窗 | - | ○ | ● |
| 运动版包围 | - | - | - |
| 铝合金轮毂 | ● | ● | ● |
| 内部配置： | 哈弗H3 豪华版 |
哈弗H3 精英版 |
哈弗H3 天窗版 |
| 真皮方向盘 | - | ● | ● |
| 方向盘调节 | 待查 | 待查 | 待查 |
| 多功能方向盘 | - | - | - |
| 方向盘换档 | - | - | - |
| 定速巡航 | - | - | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - |
| 座椅配置： | 哈弗H3 豪华版 |
哈弗H3 精英版 |
哈弗H3 天窗版 |
| 真皮座椅 | - | - | ● |
| 座椅调节 | |||
| 腰部支撑调节 | - | - | - |
| 座椅电动调节 | - | - | ● |
| 座椅记忆 | - | - | - |
| 座椅加热 | - | - | - |
| 座椅按摩/通风 | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | - | - | - |
| 多媒体配置： | 哈弗H3 豪华版 |
哈弗H3 精英版 |
哈弗H3 天窗版 |
| GPS导航系统 | - | - | - |
| 蓝牙系统 | - | - | - |
| 车载电视 | - | - | - |
| 车载电话 | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - |
| MP3支持 | - | ● | - |
| 是否有CD | ● | ● | - |
| CD碟数 | 1 | 6 | |
| 是否有DVD | - | ○ | ● |
| DVD碟数 | |||
| 喇叭数量 | 4 | 8 | 8 |
| 灯光配置： | 哈弗H3 豪华版 |
哈弗H3 精英版 |
哈弗H3 天窗版 |
| 氙气大灯 | - | - | - |
| 自动头灯 | - | ● | ● |
| 随动转向大灯 | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● |
| 后雾灯 | - | - | - |
| 大灯高度可调 | - | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - | - |
| 玻璃/后视镜： | 哈弗H3 豪华版 |
哈弗H3 精英版 |
哈弗H3 天窗版 |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | ● |
| 防夹手功能 | - | - | ● |
| 电动后视镜 | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | - | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | - | - | - |
| 手动后遮阳帘 | - | - | - |
| 电动后遮阳帘 | - | - | - |
| 后视镜防眩目 | ● | ● | ● |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | - | - | - |
| 感应雨刷 | - | - | - |
