[XCAR 原创 试驾]
小巧的车身、精致的设计、动感的造型，当然再加上不错的动力，让我驾驶的这款马自达MX-5可以在都市车流中随意游走，同时还带走了无数目光。不过随着大街上越来越多的跑车出现，似乎我们的主角还需要画龙点睛的一笔，让它成为最闪耀的明星。于是，我打开了一直妨碍我沐浴阳光的顶篷。
不得不承认的是，近来越来越多的敞篷跑车登录国内市场，尽管这只是一个小众消费群体，但面对国内众多的消费者来说，也足以让厂商大赚一笔了。可面对如今国内众多的敞篷跑车，马自达MX-5有何优势呢？既然是敞篷跑车，就让我们看看这款小车在敞篷功能上有何与众不同之处吧。
为了证实MX-5开启顶篷12秒用时的真实性，我们特意对它的打开与关闭时间进行记录。由于MX-5开启顶篷时需要手动打开顶篷锁止开关，所以会对开启和关闭的时间略有影响。经过计时测试，如果你的动作足够连贯，顶篷全部开启过程完全可以在12秒内完成，因此官方宣称的12秒用时还是很真实的。不过顶篷关闭的时间相对开启时间会略慢一点点，若动作连贯不够快的话可能就会超过12秒。
不过在计算时间过程中，我发现了一个问题，顶篷开启时车窗会自动下降一点，但当顶篷关闭后车窗不会再自动上升。在这一点上，与以往我见过的敞篷车相比，显得不够严谨。若能后期进行弥补的话，相信MX-5会变得更加完美。
另外，MX-5无论是顶篷开启状态还是关闭状态，都不会影响后备箱的储物空间，这在所有硬顶敞篷车中，绝对足以令其傲视群雄。这一秘诀就在于MX-5顶篷开启后，会收到其他位置内，丝毫没有干涉到后备箱的使用空间。
尽管敞篷设计给MX-5增添了不少浪漫的气息，但它的外观依旧充满了动感，时刻证明自己是一辆跑车。从前脸看这款小车多少有些可爱的感觉，特别是进气格栅就像微笑着的大嘴，让人看着就喜庆。
大灯的设计没有采用跑车惯用的犀利风格，而是走了亲民路线，与进气格栅组成一幅笑脸。
当然，作为跑车MX-5前脸也有着力量的一面。前保险杠两侧的雾灯设计就很有动感，与前保险杠两翼的运动设计很贴合。仔细看的话，前保险杠正中间的下部还有一块黑色的扰流设计，提升了细节效果。同时还可以发现，大嘴进气格栅上半部是堵死的，只有下半部分才能让气流进入。
圆乎乎的后视镜设计让人感觉很可爱、很时尚，也许是为了不破坏这个气氛，侧面转向提示灯被放在了前叶子板的后方，也采用圆形样式。
也许是车身已经够圆润了，侧面设计较为简洁，反而使得两只205/50 R16的双幅铝合金轮毂显得格外突出，这也包括那宽大厚实的轮眉。
紧凑的车尾设计让人看到了跑车的运动感，特别是尾部所具有的流线型，尽管没有使用什么扰流板之类的设计，但也不会有人介意。银色的双尾排设计很让人喜欢，使人不会怀疑这款小车拥有的动力。有一点是需要注意到，那就是车尾的收音机天线，因为它可以随时被拧下来。
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想让围观的人们看看车内如何吗？客气的为他们打开车门虽然很绅士，但不符合MX-5拉风的性格。是的，打开车顶篷，让大家一起欣赏吧。在众人的惊呼声中，可以轻松满足你那小小地虚荣心，也许还能得到更大地收获也是说不准的。
标准的运动轿车内饰，让MX-5看起来很硬朗。三幅式方向盘所具有的科技感似乎要比中控台高。音响控制键组、定速巡航控制组、换挡拨片加挡与减挡按键组，都合理的摆放在方向盘上。粗细适中的方向盘握起来手感也相当令人满意，MX-5的换挡拨片设计与马自达睿翼相同，加挡与减挡是独立的两个。
环形金属镶边仪表盘非常运动，特别是时速表与转速表都采用从底部起始的样式，让人感觉就像赛车一样。除了最左边的油箱表和最右边的水温表外，在两个大号的时速表和转速表中间，不仅有多功能显示屏，提供日常信息内容，在最上边还有一个机油温度表。需要提醒的是，刚接触此车的人一定要注意看转速表和时速表，由于从底部起始点显示数值，不符合平时的仪表盘显示习惯，很容易超速。
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在仪表台左侧，可以看到圆形的出风口，出风口开关比较个性，还可以通过中央的按键控制出风口的开闭。
在中控台最上边的两个空调出风口，虽然模样与两边一模一样，但没法关闭出风口。我们试过，按键无法按下，实在让人有点不解。
往下看可以看到DSC系统的开关，这对于性能车来说还是非常重要的，为行车安全加了一份保障。最下边有一个小型的临时储物格，可以把平时一些随手的东西放里边。
中间的音响系统界面简单，而且能在上边看到BOSE的logo。自动空调系统由三个圆形控制钮组成，在中控台的下部一字排开。中控台底部还有几个重要内容，除了座椅电加热系统外，还有外接音频AUX输入口和12V电源口。
车窗控制键的设计与其他车型有所不同，并没有安排在车门上，而是采用与206相同的设计，控制键被放在了挡把的后边。由于车内以黑色为主，如果不仔细的话还真不容易发现。
而车门上能找到的只有一个杯架和一个储物量不够大的拦网。在主驾一侧还能找到后视镜控制键。
在两个椅背的中间可以看到一个储物格，打开后里边有很大的空间，油箱盖的控制开关也隐藏其中。这个开关采用一个拉环样式，只需一拉就可以打开。同时还可以看到放卡片的卡子，人性化设计还是很丰富的。
作为敞篷车，防滚架是必不可少的。MX-5的防滚架采用弹出式设计，防滚架紧贴着座椅背，为乘客提供最安全的保护。在两个防滚架中间设有一个小的塑料网格，是为了防止车主将随身物品或包放到座椅后方，因为那里是顶篷折叠后放入的地方。当然，这个塑料网格即使放倒也不应该在上边放置任何物品。
马自达MX-5作为一款售价30万元以内的硬顶敞篷跑车，是具有较高性价比的，而且该车无论从外观还是内饰方面都是能令消费者满意。MX-5的顶篷开启时间也是它傲世群雄的资本，外加不受顶篷折叠影响的行李箱空间，都使MX-5具有了更高的实用性。相信这款在欧美极受欢迎的小车，在国内也能凭借其自身出色的实力搏得一片天空的。
看完了动感时尚的MX-5外观内饰，那么它的性能到底如何呢？随后的测试篇将为大家解答。
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| 车型图片 |  |
 |
 |
| 所属品牌： | 名爵 | 标致 | 马自达 |
|---|---|---|---|
| 车型名称 | 名爵MG TF敞篷跑车 | 标致207 CC精英版 | 马自达MX-5 MX-5 |
| 厂商指导价 | 24.96万 | 29.50万 | 29.98万 |
| 基本信息： | 名爵MG TF 敞篷跑车 |
标致207 CC 精英版 |
马自达MX-5 MX-5 |
| 产地 | 国产 | 进口 | 进口 |
| 车型 | 跑车 | 跑车 | 跑车 |
| 推出年份 | 2007 | 2009 | |
| 最高车速 | 215.00 | 210.00 | 194.00 |
| 0-100加速时间 | 8.20 | 8.60 | 8.90 |
| 100-0制动距离 | |||
| 等速油耗(L/100km) | 6.00 | 7.10 | 6.10 |
| 等速油耗时速(km/h) | 90.00 | 90.00 | |
| 保修政策 | 2年 | 3年 | |
| 车身参数： | 名爵MG TF 敞篷跑车 |
标致207 CC 精英版 |
马自达MX-5 MX-5 |
| 长/宽/高(mm) | 3943/1628/1249 | 4037/1750/1387 | 4020/1720/1255 |
| 车重(kg) | 1128 | 1176 | |
| 轴距(mm) | 2375 | 2540 | 2330 |
| 最小离地间隙(mm) | 114 | 136 | |
| 车身结构 | 跑车 | 跑车 | 跑车 |
| 车门数 | 2 | 2 | 2 |
| 座位数 | 2 | 4 | 2 |
| 油箱容积(L) | 60 | 50 | 50 |
| 行李箱容积(L) | 210 | 449 | 150 |
| 行李箱最大容积(L) | |||
| 发动机： | 名爵MG TF 敞篷跑车 |
标致207 CC 精英版 |
马自达MX-5 MX-5 |
| 排量(L) | 1.8 | 1.6 | 2.0 |
| 工作方式 | 自然吸气 | 涡轮增压车 | 自然吸气 |
| 最大功率(kW) | 100.00 | 110.00 | 118.00 |
| 最大功率转速 | 6750 | 5800 | 6700 |
| 最大扭矩(N·m) | 165.00 | 240.00 | 188.00 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 5000 | 1400 | 5000 |
| 燃油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93 | 93 | |
| 环保标准 | |||
| 变速箱： | 名爵MG TF 敞篷跑车 |
标致207 CC 精英版 |
马自达MX-5 MX-5 |
| 挡位个数 | 5 | 5 | 6 |
| 变速箱类型 | MT | MT | AT |
| 底盘转向： | 名爵MG TF 敞篷跑车 |
标致207 CC 精英版 |
马自达MX-5 MX-5 |
| 驱动方式 | 后驱 | 前驱 | 后驱 |
| 前悬挂类型 | 双叉臂 | 麦弗逊 | |
| 后悬挂类型 | 多连杆 | 其他 | 多连杆 |
| 车轮制动： | 名爵MG TF 敞篷跑车 |
标致207 CC 精英版 |
马自达MX-5 MX-5 |
| 前制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 195/45 ZR16 | 205/45R17 | 205/50 R16 |
| 后轮胎规格 | 215/40 ZR16 | 205/45R17 | 205/50 R16 |
| 备胎 | 非全尺寸 | 全尺寸 | |
| 安全配置： | 名爵MG TF 敞篷跑车 |
标致207 CC 精英版 |
马自达MX-5 MX-5 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | - | ● | - |
| 后排头部气囊(气帘) | - | - | - |
| 前排侧气囊 | - | ● | ● |
| 后排侧气囊 | - | - | - |
| 膝部气囊 | - | ● | - |
| 电子防盗 | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | |
| 操控配置： | 名爵MG TF 敞篷跑车 |
标致207 CC 精英版 |
马自达MX-5 MX-5 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP) | - | ● | ● |
| 升降(空气)悬挂 | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - |
| 动力随速转向 | - | - | ● |
| 主动转向系统 | - | - | - |
| 外部配置： | 名爵MG TF 敞篷跑车 |
标致207 CC 精英版 |
马自达MX-5 MX-5 |
| 天窗 | - | - | - |
| 运动版包围 | - | - | - |
| 铝合金轮毂 | ● | ● | ● |
| 内部配置： | 名爵MG TF 敞篷跑车 |
标致207 CC 精英版 |
马自达MX-5 MX-5 |
| 真皮方向盘 | ● | - | ● |
| 方向盘调节 | 无 | 2向 | |
| 多功能方向盘 | - | - | ● |
| 方向盘换档 | - | - | ● |
| 定速巡航 | - | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - |
| 座椅配置： | 名爵MG TF 敞篷跑车 |
标致207 CC 精英版 |
马自达MX-5 MX-5 |
| 真皮座椅 | ● | ● | ● |
| 座椅调节 | 6向 | ||
| 腰部支撑调节 | - | - | - |
| 座椅电动调节 | - | - | - |
| 座椅记忆 | - | - | - |
| 座椅加热 | - | - | ● |
| 座椅按摩/通风 | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | - | - | - |
| 多媒体配置： | 名爵MG TF 敞篷跑车 |
标致207 CC 精英版 |
马自达MX-5 MX-5 |
| GPS导航系统 | - | - | - |
| 蓝牙系统 | - | - | - |
| 车载电视 | - | - | - |
| 车载电话 | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - |
| MP3支持 | ● | ● | ● |
| 是否有CD | ● | ● | ● |
| CD碟数 | 6 | ||
| 是否有DVD | - | - | - |
| DVD碟数 | |||
| 喇叭数量 | 6 | 7 | |
| 灯光配置： | 名爵MG TF 敞篷跑车 |
标致207 CC 精英版 |
马自达MX-5 MX-5 |
| 氙气大灯 | - | - | ● |
| 自动头灯 | - | - | - |
| 随动转向大灯 | - | - | - |
| 前雾灯 | - | ● | ● |
| 后雾灯 | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | - | - | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - | ● |
| 玻璃/后视镜： | 名爵MG TF 敞篷跑车 |
标致207 CC 精英版 |
马自达MX-5 MX-5 |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | - | ● | - |
| 防夹手功能 | - | ● | - |
| 电动后视镜 | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | - | ● |
| 后视镜电动折叠 | - | ● | - |
| 手动后遮阳帘 | - | - | - |
| 电动后遮阳帘 | - | - | - |
| 后视镜防眩目 | ● | ● | ● |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
| 感应雨刷 | - | - | - |
