我已经快忘记自己是第几次来东钱湖体验汽车了，从宝马740i开始一直到沃尔沃XC60，每次来东钱湖都会有不同的驾驶体验，环东钱湖道路几乎成了宁波体验新车的御用赛道了。
然而唯独今天，我似乎感觉到雨后的湖面都弥漫着沸腾的气息，不为别的，就因为我身后停着两辆亮黄色的跑车，没错，他们就是大名鼎鼎的保时捷911与Boxster；而我们今天的主角就是拉风到极致的09款敞篷跑车-保时捷Boxster。
除了体验保时捷Boxster之外，我们今天还有幸邀请到“摩尔国际时尚摄影”的首席摄影师郭俊，以及他的工作团队，还有身材高挑的美女模特-瑶瑶，来进行以保时捷为主题的时尚大片摄影。为了这次活动，我们准备了两周，到了现在，所有的元素都集合到了东钱湖边上了，好戏即将上演！
说到保时捷，很多人可以用如雷贯耳来形容对它的敬仰，这辆以昂贵著称的极速机器到底“贵”在哪里？接下来请跟着我们的照片一起来看个仔细。
09款Boxster的外形与老款几乎没有什么变化，如果说硬要挑出一下不同，也就是前保险杠多了两盏LED日行大灯，尾部曲线优美的柳叶片式尾灯也改成了LED，除此之外几乎看不出任何的变化，难怪有人称保时捷的设计师是最懒惰的。
但是，改变不大更多的理由是：他的外形实在是太经典，没有任何多余的线条，所有的一切都是那么简洁，前部圆润的大灯简直是保时捷的代名词，也许是设计师根本找不到需要进一步修饰的地方。
外表的经典，并不代表内在的陈旧，如果有人告诉你这款全新的保时捷Boxster的零件80%是全新设计的，您会相信么？但是事实上，的确如此，你千万不要被他的外表迷惑了，在经典的黄色漆面下，他的拥有比上一代更强大的心脏。
也许有人说，保时捷Boxster只是保时捷入门级的版本，或许只有911才能真正体现保时捷的品牌价值，但是我要说的是，保时捷Boxster系列是全球销量最大的保时捷跑车，也是曾经在保时捷危难时刻，把保时捷公司从水火之中拉出来的功臣。
全新的09款保时捷Boxster配备了更先进的PDK双离合器变速器，同大众的DSG双离合器一样，保时捷的双离合器也是将手动挡的燃油经济性，快速的换挡效率这两大特点同自动挡的轻松换挡相结合起来，全自动的波箱能够自己处理两个齿轮的关系，换挡也极为平顺。
如果说双离合器让你驾驶保时捷更为纯粹的话，那么它在动力系统的改变却让人更加印象深刻。这款新车配备了2.9升水平对置六缸发动机，最大功率7200转下可以输出255马力，比上一款的2.7升发动机多了10马力，上一个版本可只有S车型才能达到这个水平，而最大扭矩也增加了不少。
而且水平中置的发动机+后轮驱动可以让Boxster可以发挥出最佳的操控性能，在这一点上，可能连911都不一定能比得上。
了解完Boxster的参数之后，让我激动的时候到了，我缓缓的坐入Boxster的车厢，试图想感受一下“保时捷”这个品牌究竟能带给我哪些与众不同的感受。
做工极其细腻的真皮座椅舒适的包裹着我的背部，在座位的顶部还印着保时捷的花纹，感觉相当的华丽。
保时捷的黑色内饰可以用简单简洁来形容，几乎没有任何复杂多余的按钮，仿佛保时捷在向大伙述说：开保时捷？您更多的关注是驾驶，而不是那些繁琐的电子按钮！
Boxster的内饰，注意，他们方向盘上的换挡拨片其实就是两个按钮。
911的内饰，注意，保时捷911的钥匙孔也在左边，而且也并没用那些花哨的一键启动之类的。
事实上，保时捷所有车系的内饰相差都不太多，今天的911与Boxster的内饰也十分接近，区别就是Boxster的仪表盘是三幅的，911的仪表盘是五幅的；中控台都是用黑色的皮质包裹，面板显得时尚豪华。
看到这种一流做工的皮具，您是否觉得75万人民币花的很值得？
门踏板上都有Boxster的字母，注意，Boxster的启动钥匙也是在方向盘的左边，千万别找不到钥匙孔哦。
保时捷的内饰极其简单，选配是保时捷的一大特色，如果不是针对中国市场，可能连GPS都要选装。
说实话一开始对Boxster的操控还不是很熟悉，按下档位上的按钮，往后拉到D档，轻轻踩动油门，车身开始缓缓移动。和所有的豪华运动车一样，Boxster的油门有“沉重”的感觉，方向盘的转动也不能用“轻盈”来形容。
很快，我们驶入环东钱湖的公路，为了彻底挖掘Boxster的实力，边上的销售人员居然鼓励我把油门踩到底，在他们的言语中常常提到的一句话就是，驾驶保时捷需要激情！
于是，我把Bose音响的音量开大，油门猛的踩了下去，伴随着发动机的轰鸣声，巨大的推力把我紧紧的“钉”在座位上，车身猛然往前窜去；一时间所有的景色都从我的头顶四周往后飞驰而去。。。
虽然只是保时捷入门级别的跑车，但是Boxster还是表现出不俗的实力，高转速发动机的声浪会随着脚下油门的力度而持续的咆哮，随着这种“迷人”的声线，巨大的推力丝毫没有衰竭的意思，动力可以说是随叫随到，同时油门的反馈也很柔软，很有弹性，刹车的力度也刚刚好，四活塞卡钳刹车配合通风刹车盘可以让我根据脚下的力量随意控制刹车的力度，于是操控变成了一种随心所欲的控制。
此时，Boxster的转向没有任何的延迟，入弯很精确，极佳的底盘调教，在过弯的时候车身依旧四平八稳，也许是我的速度不够快。
Boxster的底盘调教很出色，路面任何起伏传递到车身上只有一下“震动”的感觉，虽说底盘调教的比较硬朗，但是在驾驶过程中，我还是能感受到车身会把路面震动过滤的更加“柔软”，也许，那种要把脊椎都震散的驾驶感受只能在911上才能体验到。
说实话一开始对Boxster的操控还不是很熟悉，按下档位上的按钮，往后拉到D档，轻轻踩动油门，车身开始缓缓移动。和所有的豪华运动车一样，Boxster的油门有“沉重”的感觉，方向盘的转动也不能用“轻盈”来形容。
很快，我们驶入环东钱湖的公路，为了彻底挖掘Boxster的实力，边上的销售人员居然鼓励我把油门踩到底，在他们的言语中常常提到的一句话就是，驾驶保时捷需要激情！
于是，我把Bose音响的音量开大，油门猛的踩了下去，伴随着发动机的轰鸣声，巨大的推力把我紧紧的“钉”在座位上，车身猛然往前窜去；一时间所有的景色都从我的头顶四周往后飞驰而去。。。
虽然只是保时捷入门级别的跑车，但是Boxster还是表现出不俗的实力，高转速发动机的声浪会随着脚下油门的力度而持续的咆哮，随着这种“迷人”的声线，巨大的推力丝毫没有衰竭的意思，动力可以说是随叫随到，同时油门的反馈也很柔软，很有弹性，刹车的力度也刚刚好，四活塞卡钳刹车配合通风刹车盘可以让我根据脚下的力量随意控制刹车的力度，于是操控变成了一种随心所欲的控制。
此时，Boxster的转向没有任何的延迟，入弯很精确，极佳的底盘调教，在过弯的时候车身依旧四平八稳，也许是我的速度不够快。
Boxster的底盘调教很出色，路面任何起伏传递到车身上只有一下“震动”的感觉，虽说底盘调教的比较硬朗，但是在驾驶过程中，我还是能感受到车身会把路面震动过滤的更加“柔软”，也许，那种要把脊椎都震散的驾驶感受只能在911上才能体验到。
| 车型图片 |  |
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 |
| 所属品牌： | 保时捷 | 保时捷 | 保时捷 | 保时捷 |
|---|---|---|---|---|
| 车型名称 | 新BoxsterS 手动 | 新Boxster 双离合器 | 新Boxster 手动 | 新BoxsterS 双离合器 |
| 厂商指导价 | 91.20万 | 73.85万 | 68.90万 | 96.15万 |
| 基本信息： | 新Boxster S 手动 |
新Boxster 双离合器 |
新Boxster 手动 |
新Boxster S 双离合器 |
| 产地 | 进口 | 进口 | 进口 | 进口 |
| 车型 | 跑车 | 跑车 | 跑车 | 跑车 |
| 推出年份 | 2009 | 2009 | 2009 | 2009 |
| 最高车速 | 274.00 | 261.00 | 263.00 | 272.00 |
| 0-100加速时间 | 5.30 | 5.60 | 5.90 | 5.00 |
| 100-0制动距离 | ||||
| 等速油耗(L/100km) | 7.10 | 6.50 | 6.90 | 6.60 |
| 等速油耗时速(km/h) | ||||
| 保修政策 | 2年 | 2年 | 2年 | 2年 |
| 车身参数： | 新Boxster S 手动 |
新Boxster 双离合器 |
新Boxster 手动 |
新Boxster S 双离合器 |
| 长/宽/高(mm) | 4342/1801/1294 | 4342/1801/1292 | 4342/1801/1292 | 4342/1801/1294 |
| 车重(kg) | 1430 | 1440 | 1440 | 1430 |
| 轴距(mm) | 2415 | 2415 | 2415 | 2415 |
| 最小离地间隙(mm) | ||||
| 车身结构 | 跑车 | 跑车 | 跑车 | 跑车 |
| 车门数 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 座位数 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 油箱容积(L) | 64 | 64 | 64 | 64 |
| 行李箱容积(L) | ||||
| 行李箱最大容积(L) | ||||
| 发动机： | 新Boxster S 手动 |
新Boxster 双离合器 |
新Boxster 手动 |
新Boxster S 双离合器 |
| 排量(L) | 3.4 | 2.9 | 2.9 | 3.4 |
| 工作方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率(kW) | 228.00 | 188.00 | 188.00 | 228.00 |
| 最大功率转速 | ||||
| 最大扭矩(N·m) | 360.00 | 290.00 | 290.00 | 360.00 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4400-5500 | 4400-6000 | 4400-6000 | 4400-5500 |
| 燃油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97 | 97 | 97 | 97 |
| 环保标准 | ||||
| 变速箱： | 新Boxster S 手动 |
新Boxster 双离合器 |
新Boxster 手动 |
新Boxster S 双离合器 |
| 挡位个数 | 6 | 7 | 6 | 7 |
| 变速箱类型 | MT | DSG | MT | DSG |
| 底盘转向： | 新Boxster S 手动 |
新Boxster 双离合器 |
新Boxster 手动 |
新Boxster S 双离合器 |
| 驱动方式 | 后驱 | 后驱 | 后驱 | 后驱 |
| 前悬挂类型 | 其他 | 其他 | 其他 | 其他 |
| 后悬挂类型 | 其他 | 其他 | 其他 | 其他 |
| 车轮制动： | 新Boxster S 手动 |
新Boxster 双离合器 |
新Boxster 手动 |
新Boxster S 双离合器 |
| 前制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 235/40 R18 | 205/55 R17 | 205/55 R17 | 235/40 R18 |
| 后轮胎规格 | 265/40 R18 | 235/50 R17 | 235/50 R17 | 265/40 R18 |
| 备胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 安全配置： | 新Boxster S 手动 |
新Boxster 双离合器 |
新Boxster 手动 |
新Boxster S 双离合器 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | - | - | - | - |
| 后排头部气囊(气帘) | - | - | - | - |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊 | - | - | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | - | - |
| 电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | - | - | - | - |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - | - |
| 操控配置： | 新Boxster S 手动 |
新Boxster 双离合器 |
新Boxster 手动 |
新Boxster S 双离合器 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP) | ● | ● | ● | ● |
| 升降(空气)悬挂 | - | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
| 动力随速转向 | - | - | - | - |
| 主动转向系统 | - | - | - | - |
| 外部配置： | 新Boxster S 手动 |
新Boxster 双离合器 |
新Boxster 手动 |
新Boxster S 双离合器 |
| 天窗 | - | - | - | - |
| 运动版包围 | ● | ● | ● | ● |
| 铝合金轮毂 | ● | ● | ● | ● |
| 内部配置： | 新Boxster S 手动 |
新Boxster 双离合器 |
新Boxster 手动 |
新Boxster S 双离合器 |
| 真皮方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘调节 | 待查 | 待查 | 待查 | 待查 |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘换档 | - | - | - | - |
| 定速巡航 | - | - | - | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
| 座椅配置： | 新Boxster S 手动 |
新Boxster 双离合器 |
新Boxster 手动 |
新Boxster S 双离合器 |
| 真皮座椅 | ● | ● | ● | ● |
| 座椅调节 | ||||
| 腰部支撑调节 | ● | ● | ● | ● |
| 座椅电动调节 | ● | ● | ● | ● |
| 座椅记忆 | - | - | - | - |
| 座椅加热 | ● | ● | ● | ● |
| 座椅按摩/通风 | - | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | - | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | - | - | - | - |
| 多媒体配置： | 新Boxster S 手动 |
新Boxster 双离合器 |
新Boxster 手动 |
新Boxster S 双离合器 |
| GPS导航系统 | - | - | - | - |
| 蓝牙系统 | - | - | - | - |
| 车载电视 | - | - | - | - |
| 车载电话 | - | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| MP3支持 | ● | ● | ● | ● |
| 是否有CD | ● | ● | ● | ● |
| CD碟数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 是否有DVD | ● | ● | ● | ● |
| DVD碟数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 喇叭数量 | ||||
| 灯光配置： | 新Boxster S 手动 |
新Boxster 双离合器 |
新Boxster 手动 |
新Boxster S 双离合器 |
| 氙气大灯 | ● | ● | ● | ● |
| 自动头灯 | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 随动转向大灯 | ● | ● | ● | ● |
| 前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 后雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 大灯清洗装置 | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 玻璃/后视镜： | 新Boxster S 手动 |
新Boxster 双离合器 |
新Boxster 手动 |
新Boxster S 双离合器 |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | - | - | - | - |
| 防夹手功能 | - | - | - | - |
| 电动后视镜 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● | ● | ● |
| 手动后遮阳帘 | - | - | - | - |
| 电动后遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后视镜防眩目 | ● | ● | ● | ● |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
| 感应雨刷 | - | - | - | - |
