对真正的越野玩家而言，M.Benz G-Class与Land Rover Range Rover绝对是他们心中的4×4王者，这两部造型方正的车款不只是off-road性能一流，配备上同样是非常高级，因此不但能享受高度舒适性与征服各种路面的快感，自我风格和金权的展露也是让人所向往之处。
如果你是位喜欢4×4车款且经济条件极佳的人士，相信必定会想买部G-Class或Range Rover来过过瘾，而假使阁下对动力十分要求的话，两者也分别提供有机械增压强心的55 AMG（507hp/71.4kgm）与5.0双涡流Kompressor（510hp/63.8kgm）选项。不过，V8 NA的G500与RR 5.0已非常够用，前者的5.5升引擎可输出388hp/54.0kgm动力，配合七速手自排后可在6.1秒内完成百公里加速，而RR 5.0的缸内直喷心脏输出亦高达375hp/52.0kgm，且具备加强传输效率的六速手自排变速箱，只是因车身较重的影响，0∼100km/h需耗时7.6秒。
传统硬派对决科技导向
越野性能
G-Class与RR可说是两种不同的设计架构，但都有着一样厉害的表现，有军车背景的G-Class走的是传统路线，因此是以坚固的分离式大梁搭配固定轴悬吊，而RR则是采单体式车身结合如电子气压避震器的多项辅助系统。在此G-Class于off-road的机能性展现上，大致是以50：50的AWD组合4-ETS循迹控制，并具备加力箱、前/中/后差速锁定装置，而RR在这些基本架构之外，还有着新一代含沙地起步功能的地形反应系统，以及陡坡缓降追加斜坡释放控制选项。
乘坐舒适性
在一个为硬派、一个是科技挂帅的前提下，理论上驾驭G-Class需要一点off-road基本功，而RR则能让初入门者很快上手。事实上RR这次的改款连同on-road性能都十分重视，像独立电子阻尼控制悬吊就是为此而生，而G-Class在一般道路的操控部份还是显得刚硬，这不向世俗妥协的特性也是其魅力之一，所以乘坐舒适性方面RR确实要高于G-Class。
车舱配备
至于内装的豪华感受上，RR与G-Class都运用皮、木来营造典雅的贵气感，配备同时均达到顶尖层级，不过RR的中控屏幕还有着最新的触控双区显示技术，使驾驶者、助手席乘客可分别观看所需的导航、电影项目，就先进程度而言，RR似乎仍略胜一筹。不过，尽管RR的设计走在时代尖端，但坚守传统的G-Class并不会相形失色，原因就在于其十分有型，且只要驾驶技术与胆识够高，Off-Road的各种动作都难不倒它，这硬汉本色即为此车系历久不衰的主因。
关于RR与G-Class的选择，基本上还是会回到个人喜好的原点，要享受科技与绝对舒适性那就是投向RR的怀抱，而崇尚原野精神的驾驶技巧派则适合于G-Class，其实Land Rover的Defender车系也有这样的特色，毕竟该厂以生产4×4闻名，想要哪一种off-roader这里通通都有。
| 车型图片 |  |  |
| 所属品牌： | 路虎 | 奔驰 |
|---|---|---|
| 车型名称 | 揽胜4.4L 运动版 | 奔驰G级G55 AMG |
| 厂商指导价 | 133.80万 | 225.80万 |
| 基本信息： | 揽胜 4.4L 运动版 | 奔驰G级 G55 AMG |
| 车型 | 中型SUV | 中型SUV |
| 最高车速 | 209.00 | 210.00 |
| 0-100加速时间 | 8.90 | 5.50 |
| 100-0制动距离 | 41.00 | |
| 等速油耗(L/100km) | 14.90 | |
| 等速油耗时速(km/h) | ||
| 保修政策 | 3年 | 2年 |
| 车身参数： | 揽胜 4.4L 运动版 | 奔驰G级 G55 AMG |
| 长/宽/高(mm) | 4788/1928/1812 | 4680/1864/1931 |
| 车重(kg) | 2480 | 2550 |
| 轴距(mm) | 2745 | |
| 最小离地间隙(mm) | 225 | |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 车门数 | 5 | 5 |
| 座位数 | 5 | 5 |
| 行李箱最大容积(L) | ||
| 发动机： | 揽胜 4.4L 运动版 | 奔驰G级 G55 AMG |
| 排量(L) | 4.4 | 5.5 |
| 工作方式 | 自然吸气 | 机械增压 |
| 最大功率(kW) | 220.00 | 368.00 |
| 最大功率转速 | 5500 | 6100 |
| 最大扭矩(N·m) | 425.00 | 700.00 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 2750-4000 |
| 燃油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97 | 97 |
| 环保标准 | ||
| 变速箱： | 揽胜 4.4L 运动版 | 奔驰G级 G55 AMG |
| 挡位个数 | 6 | 5 |
| 变速箱类型 | AT | AT |
| 底盘转向： | 揽胜 4.4L 运动版 | 奔驰G级 G55 AMG |
| 驱动方式 | 四驱 | 四驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊 | 其他 |
| 后悬挂类型 | 双叉臂 | 其他 |
| 车轮制动： | 揽胜 4.4L 运动版 | 奔驰G级 G55 AMG |
| 前制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 255/55R19 | 275/55R19 |
| 后轮胎规格 | 255/55R19 | 275/55R19 |
| 备胎 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全配置： | 揽胜 4.4L 运动版 | 奔驰G级 G55 AMG |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ▲ |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ▲ |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ▲ |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ▲ |
| 前排侧气囊 | ● | ▲ |
| 后排侧气囊 | - | ▲ |
| 膝部气囊 | - | ▲ |
| 电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ▲ |
| 遥控钥匙 | - | ▲ |
| 无钥匙启动系统 | - | ▲ |
| 操控配置： | 揽胜 4.4L 运动版 | 奔驰G级 G55 AMG |
| ABS防抱死 | ● | ▲ |
| 车身稳定控制(ESP) | ● | ▲ |
| 升降(空气)悬挂 | ● | ▲ |
| 胎压监测装置 | - | ▲ |
| 零胎压继续行驶 | - | ▲ |
| 动力随速转向 | - | ▲ |
| 主动转向系统 | - | ▲ |
| 外部配置： | 揽胜 4.4L 运动版 | 奔驰G级 G55 AMG |
| 天窗 | ● | ● |
| 运动版包围 | - | ▲ |
| 铝合金轮毂 | ● | ▲ |
| 内部配置： | 揽胜 4.4L 运动版 | 奔驰G级 G55 AMG |
| 真皮方向盘 | ● | ▲ |
| 方向盘调节 | 4向 | 待查 |
| 多功能方向盘 | ● | ▲ |
| 方向盘换档 | - | ▲ |
| 定速巡航 | ● | ▲ |
| HUD抬头数字显示 | - | ▲ |
| 座椅配置： | 揽胜 4.4L 运动版 | 奔驰G级 G55 AMG |
| 真皮座椅 | ● | ▲ |
| 座椅调节 | ||
| 腰部支撑调节 | ● | ▲ |
| 座椅电动调节 | ● | ▲ |
| 座椅记忆 | ● | ▲ |
| 座椅加热 | ● | ● |
| 座椅按摩/通风 | - | ▲ |
| 后排座椅整体放倒 | - | ▲ |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ▲ |
| 多媒体配置： | 揽胜 4.4L 运动版 | 奔驰G级 G55 AMG |
| GPS导航系统 | ● | ▲ |
| 蓝牙系统 | - | ▲ |
| 车载电视 | ● | ▲ |
| 车载电话 | ● | ▲ |
| 后排液晶屏 | - | ▲ |
| MP3支持 | - | ▲ |
| CD碟数 | ||
| 是否有DVD | - | ▲ |
| 喇叭数量 | ||
| 灯光配置： | 揽胜 4.4L 运动版 | 奔驰G级 G55 AMG |
| 氙气大灯 | ● | ▲ |
| 自动头灯 | - | ▲ |
| 随动转向大灯 | ○ | ▲ |
| 前雾灯 | ● | ▲ |
| 后雾灯 | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ▲ |
| 大灯清洗装置 | ● | ▲ |
| 玻璃/后视镜： | 揽胜 4.4L 运动版 | 奔驰G级 G55 AMG |
| 前电动车窗 | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● |
| 防夹手功能 | ● | ▲ |
| 电动后视镜 | ● | ▲ |
| 后视镜加热 | ● | ▲ |
| 后视镜电动折叠 | ● | ▲ |
| 手动后遮阳帘 | ● | ▲ |
| 电动后遮阳帘 | - | ▲ |
| 后视镜防眩目 | ● | ▲ |
| 后排侧遮阳帘 | - | ▲ |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ▲ |
| 感应雨刷 | ● | ▲ |
