[XCAR 试驾 原创]
有这么一款车，它在国内的知名度丝毫不亚于“老三样”；它曾经以2.38万的售价一度成为叱咤一时的“低价王”；它凭借皮实、可靠、省油的特点几乎成了国内微型车市场起步的标杆，它就是奥拓！之所以把这篇文章的标题定为“车小鬼大”，也正是因为它的影响力与身材绝对不成正比。
奥拓的辉煌历史我想这里就不用多做介绍了，正所谓好汉不提当年勇，坚持20年不变的奥拓慢慢尝到了不与时俱进的苦果，只能眼睁睁看着以QQ为首的后起之秀抢夺微型车市场。今年长安铃木终于坐不住了，火速把刚刚在欧洲上市不久的新奥拓引入国内，准备上演一场翻身仗。
纵观现在的微型车市场，没有哪款车型不打可爱牌的，从奇瑞QQ到长安奔奔，从比亚迪F0到吉利熊猫，越卡通似乎就越能吸引消费者眼球，方方正正的奥拓自然不能适应需求，于是只能进行大刀阔斧的变革，所以在我们眼前的新奥拓上一点儿都找不到老款的影子。
新奥拓的前脸很卡通，像一个正在张嘴大笑的小精灵，可爱中透着憨厚。其独特的前大灯设计被很多国内粉丝们称之为“电眼”，但绝不是那种成熟妩媚的电眼，而是一双透露着清纯羞涩的电眼。前大灯看起来有点儿眼熟，依稀与瑞麒M1有些相似，类似水滴的形状，转向灯凸起是前大灯的一个特色。
还有，A9L有电动可升降尾翼。对，我没说错，您也没听错，A9L有电动尾翼。您肯定问了，一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼？嘿嘿，学用总讲话了，这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级，和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼，高速行驶时怎么确保行车稳定性？
作者：智电出行
12025-06-27
除了能跟新E5的车机聊，底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂，双液压衬套全框式副车架，调校上来说是非常的整体和扎实，滤震也是，保留路感的同时，把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈，仿佛就是在跟我说，球叔稳稳当当的。
作者：智电出行
12025-06-27
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台，也没激光雷达，有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢，我觉得标准版就够用了，换800V平台了，激光雷达也是标配，用的也是英伟达的Thur芯片，算力700TOPS。
作者：智电出行
22025-06-27
21年到23年，小鹏的销量增长虽然慢点，但总体还是上升的。不过到了24年，前八个月的销量一度陷入低谷，有的时候单月销量都过不了万，销量排行kuku往下掉，甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年，小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销，连续两个月登顶月销量冠军，与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
作者：智电出行
12025-06-27
手握30万，你问我能消费什么？那答案一定很多，什么黄金、什么投资理财啊，还有刚刚发布的小米YU7啊，甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代，手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷，但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”，花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系，居然还是涡轮减压的宝马320。
作者：网上车市
32025-06-27
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