铁汉柔情 爱卡试驾道奇酷威—静态体验

    [XCAR 试驾 原创]

    道奇品牌的车型在中国虽然很少见，但知名度却不低。九十年代大街上还经常能看见一些道奇牌车型，比如三厢小车NEON和曾伴随电影《龙卷风》而名噪一时的大捷龙；另外，喜欢电脑飙车的网友对道奇Viper也应是耳熟能详。但是，当一台有着公羊商标的酷威停在你面前时，却有一丝陌生又熟悉的感觉：哦，原来这就是道奇。

    作为一款定位于全能跨界的SUV车型，他方盒般的硕大体形可谓是标新立异。似乎它是住在鸭妈妈家里的一只鹅宝宝，明眼人很轻易就能看出它的遗传基因出现了某种变异。强健的身体和宽大的脚掌，怎么看都是源自SUV的设计传统。而实际上，酷威就是这样一款——将SUV与MPV特点与专长融合到一起，所创造出的跨界车。

    酷威在美国的老家的名字叫Journey，作为一款新上市的全新车系，酷威的设计借鉴了很多大捷龙上的成功元素，比如灵活多样的车内空间组合方式，或是遍布四周的储物空间。只是在车门的开启方式上，酷威没有使用MPV标志性的滑动门，毕竟竞争还是需要差异化的。

    其实像酷威这样不走寻常路的，还有曾与它沾亲带故的奔驰R级。两者除了在价格上有着较为悬殊的差异，在设计理念上还是拥有很多共同之处的，都是将SUV在外观和底盘上的厚重风格与MPV的空间实用性完美结合。

    外观设计：威猛、霸气，原汁原味的美国的牛仔风范。

    走近酷威，它给你的第一感觉就是威猛、霸气，并散发出非常浓烈的美国味。车身的设计线条简洁而明了，没有太多矫揉修饰。设计师用最简单的平直线条，勾勒出魁梧而健壮的身躯。而且，酷威的前脸似乎有史泰龙一般的冷峻。因此，单从它的外形来看，基本上与亲和力或是优雅这类形容词不着调。能让你感受到的只有它的庞大和仿佛蕴藏无穷动力的肌肉线条。

    道奇车标志性的四孔进气格栅，披上了最受美国人喜欢的镀铬亮条。车灯的设计虽然看似平凡，但与同样棱角分明的车身配到一起到是极为相称。因为酷威的外形显得非常的饱满，因此实际尺寸会低于你对它的猜想值。

    一般MPV的车头都很短，而酷威因为拥有1/2的SUV基因，有个长鼻子是很正常的。除此之外，粗壮的五幅式19英寸大轮毂，看着也很震撼。

1.外观设计延续美式风格

    内饰设计：粗中有细，换种方式继续混搭的概念。

    由于酷威底盘较高，上车还是需要往上蹬一步，但正是这一步，就有了“登天”的感觉。酷威的内饰设计很有新意，也许是想营造出飞一般的旅行情趣，酷威将内饰的设计主题定位为陆地公务舱。最具代表性的就是：绿色冷光仪表、航空阅读灯、第二排座顶置式显示频、贯穿前后的空调出风口等等。看来登上酷威，就差不多等于直接登上飞机了。

    在操控部件上，酷威也做得不错。真皮包裹的粗壮方向盘握感饱满，油门和刹车的力度也略微偏重，这样更利于提升脚感，因为有定速巡航功能，车主不用担心长途驾驶时脚掌酸疼。酷威放弃了美国人所惯用的怀挡，采用的蛇形阶梯式设计，而且挡把的高度位置和操作力度都很符合人机工程学设计，操作手感轻便准确。

    丰富的储物空间原本为日本车所擅长，美国车宽大的空间向来只属于宽大豪华的汽车沙发和硕大的后备箱。可是酷威给了我们一个重新认识美国车的机会，很多对于空间的设计利用都可圈可点。

    美国车是最早将电动开合式后备箱引入市场的，可在酷威上我们并未发现太多电动装备的存在。或许这是一种倒退，或许这是正在进步的表现，起码我们看见有更多“值钱”的设计概念体现在了其它地方。

    酷威在空间上的细心周密没能延续到做工上，酷威的内饰在美国车里算得上是精品，可若是与德系车相比，还是会输在用料和工艺上。中控台的主要构成是工程塑料，虽没有呛鼻的有害气体发生，但触摸手感还是有些生硬。好在中控台深色面板与镀铬饰件的搭配比较和谐自然，从而适度提升了其档次。

    眼镜盒在半开的状态下是一个广角镜，这种整合式的设计既新颖又实用，而且它还明确传达出一个理念：Baby in car。

    中、后排空间的变换非常灵活。起初对于座椅上的三个控制把手理解不充分，以为要先将座椅往前挪，再放倒椅背，实在是繁琐。仔细看清提示后却发现其实很简单，而且往上收起的坐垫收折方式显得很有趣。

2.内饰设计粗中有细

    安全配置：主被动安全装备齐全

    全面保护的安全气囊和ESP是酷威最为核心的主被动安全设施，全车配有8个安全气囊，这在同等价位区间车型中是不多见的。

B柱和C柱上的侧安全气帘

驾驶员和副驾受到照顾更多，前方和侧方都有全面的保护

    有人觉得，车就得皮实耐用，买车首要考虑的就是够不够结实，但对于SUV或MPV来说，不仅车身偏高，而且重心也较一般轿车更高，在高速变线时车体动态会很难把控，于是经常有这类大车在高速过弯时发生翻车，或是紧急避让时失控打转。因此ESP在酷威上的意义重大，不可或缺。

    前面说到酷威的车头类似于SUV，不仅高而且比MPV更长，虽然这在侧方位停车时，会对车头距离没把握，但是从碰撞安全的角度来看还是有利的。

    静态评测总结：

    以目前中国都市精英们的价值观来分析，若是考虑购买一台适合全家人出行的MPV，那绝不太可能是老气横秋GL8，这类商务气息浓厚的中高档MPV虽然价格配置都有优势，但重点在于太缺乏个性，也谈不上时尚和品味。而酷威的跨界概念也同样适用于在家用和商用间实现一个平衡。总之，买SUV多余用不上，但又喜欢宽大空间和强悍外观的个性一族，酷威绝对是个不错的选择。

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3.安全配置及评测总结

车型图片
所属品牌：	道奇
车型名称	酷威2.7L
厂商指导价	29.99万
基本信息：	酷威 2.7L
产地	进口
车型	中型SUV
推出年份	2009
最高车速	182.00
0-100加速时间	10.80
100-0制动距离
等速油耗(L/100km)	10.30
等速油耗时速(km/h)
保修政策	3年
车身参数：	酷威 2.7L
长/宽/高(mm)	4888/1878/1745
车重(kg)	1755
轴距(mm)	2890
最小离地间隙(mm)	183
车身结构	SUV
车门数	5
座位数	7
油箱容积(L)	77
行李箱容积(L)	167
行李箱最大容积(L)	758
发动机：	酷威 2.7L
排量(L)	2.7
工作方式	自然吸气
最大功率(kW)	136.00
最大功率转速	5500
最大扭矩(N·m)	256.00
最大扭矩转速(rpm)	4000
燃油	汽油
燃油标号	93
环保标准
变速箱：	酷威 2.7L
挡位个数	6
变速箱类型	AT
底盘转向：	酷威 2.7L
驱动方式	前驱
前悬挂类型	麦弗逊
后悬挂类型	多连杆
车轮制动：	酷威 2.7L
前制动器类型	盘式
后制动器类型	盘式
前轮胎规格	225/55R19
后轮胎规格	225/55R19
备胎	非全尺寸
安全配置：	酷威 2.7L
驾驶座安全气囊	●
副驾驶安全气囊	●
前排头部气囊(气帘)	●
后排头部气囊(气帘)	●
前排侧气囊	●
后排侧气囊	-
膝部气囊	-
电子防盗	●
车内中控锁	●
遥控钥匙	●
无钥匙启动系统	●
操控配置：	酷威 2.7L
ABS防抱死	●
车身稳定控制(ESP)	●
升降(空气)悬挂	-
胎压监测装置	●
零胎压继续行驶	-
动力随速转向	-
主动转向系统	-
外部配置：	酷威 2.7L
天窗	●
运动版包围	-
铝合金轮毂	●
内部配置：	酷威 2.7L
真皮方向盘	●
方向盘调节	待查
多功能方向盘	●
方向盘换档	-
定速巡航	-
HUD抬头数字显示	-
座椅配置：	酷威 2.7L
真皮座椅	●
座椅调节	6向
腰部支撑调节	●
座椅电动调节	●
座椅记忆	-
座椅加热	●
座椅按摩/通风	-
后排座椅整体放倒	-
后排座椅按比例放倒	●
多媒体配置：	酷威 2.7L
GPS导航系统	-
蓝牙系统	●
车载电视	-
车载电话	-
后排液晶屏	-
MP3支持	●
是否有CD	●
CD碟数
是否有DVD	●
DVD碟数	6
喇叭数量	6
灯光配置：	酷威 2.7L
氙气大灯	-
自动头灯	-
随动转向大灯	-
前雾灯	●
后雾灯	●
大灯高度可调	-
大灯清洗装置	●
玻璃/后视镜：	酷威 2.7L
前电动车窗	●
后电动车窗	●
防夹手功能	-
电动后视镜	●
后视镜加热	●
后视镜电动折叠	●
手动后遮阳帘	-
电动后遮阳帘	-
后视镜防眩目	●
后排侧遮阳帘	-
遮阳板化妆镜	●
感应雨刷	-

4.酷威参数配置一览