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轻装前进 试驾兰博基尼Murciélago SV

  重量减轻了,功率却增加到670马力,兰博基尼最凶猛的跑车——Murciélago LP 670-4 SV露面了

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兰博基尼Murciélago LP 670-4 SV

  Nardo赛道总是令人印象深刻,特别是在夜晚,速度表的指针指向340公里,此时12缸发动机怒号着把转速提升到8000转。灯光照射下的沥青路面显得模糊不清,离心力下压,环形赛道似乎没有尽头,不一会儿我们就失去了方向感,仿佛进入另一个世界。但我们知道SV还在这里,它牢牢地贴在路面上,自由地奔跑着,在如此高的速度下仍然十分平稳,这要感谢全新的空气动力学设计和尾部的大型扰流板。我试着快速改变方向,均立刻获得支持,不管如何特别,它到底是一辆在路上行驶的汽车,能有如此出色的表现确实令人赞叹。这次夜奔没有拍照,为了Nardo赛道的保密问题,拍照是绝对禁止的。第二天,我们驶上了城市道路。驾驶这台2米多宽1米多高的“超音速飞机”在交通拥挤的情况下行驶不是件容易的事,所有人的目光都集中到我,更确切地说是SV身上,直到驶上高架路才感觉轻松一些。

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兰博基尼Murciélago LP 670-4 SV

  限量生产350辆的SV是Murciélago的最新车型,计划于2011年推出。虽然还有一段时间,但现在这款兰博基尼双座跑车就已经相当引人关注了。空气动力学方面的改进肯定会破坏原来的线条,新的线条显得凶猛霸气,尾部双层分流器和中间的大排气管更强化了这种感觉。此外兰博基尼的工作人员成功地使它减轻了100千克的重量(发动机和驱动轴共减重33千克,底盘和车身减重33千克,车舱内饰减重34千克),而发动机的功率却提高了30马力达到670马力。

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兰博基尼Murciélago LP 670-4 SV

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  由于后面的视野不好(几乎什么也看不见,只能依靠车外的两个后视镜),开始时我们有些紧张,低矮的底盘也让人不放心,担心它被刮到,但过一会儿习惯了就好了。虽然速度超过100公里,但自动挡使我们在驾驶时不用花费太多的精力,可以欣赏一下窗外飞速掠过的风景,感觉十分惬意。

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兰博基尼Murciélago LP 670-4 SV

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