全能驾驭实力 ADE极限体验全新奥迪Q5

    　可以说是专为亚洲人所打造的Audi Q5，整体设计在兼顾身分、品味、乐趣、便利与科技的情况下，一推出就掀起车坛间的热烈话题，也深获消费者的青睐，首批到港车辆在短短两周内就销售一空。以性格设计导向的Audi Q5，除了搭配许多创新前卫的科技之外，其卓越的驾驭实力不仅能符合台湾地区各种道路使用需求，更以深藏不露的好功夫，征服各种地表障碍，让On-Road及Off-Road皆能感受无与伦比的操控性与优越感，这点从这次的Audi Driving Experience的活动中展露无遗。

多达10部阵仗的Q5试车队，代表着Audi强烈展现Q5全方位实力的信心与决心

    　高速行驶四平八稳

    　ADS系统乐趣十足

    　于台湾地区登场的Audi全新豪华休旅车Q5，共推出三款不同动力系统等级车款，除了2.0升TFSI单一汽油涡轮增压车款外，另外还提供2.0升TDI与3.0升TDI两款柴油动力车型。同时，Audi Q5全车系配置Audi独立开发设计的最新七速S-Tronic自手排变速箱，并搭载全新研发之电子机械式双离合器变速箱，提供丰沛顺畅的动力输出。

三款车型中以这具3.0TDI引擎最受笔者欣赏，平顺无Lag的输出特性，
加上饱满的低速扭力反应，使得Q5的动态反应如同性能房车般利落。

    　为了展现Audi Q5过人的产品魅力与领导科技，台湾奥迪汽车特别邀请来自德国原厂Audi Driving Experience（ADE）的资深驾驶训练教练，设计各项艰难的越野关卡，并展现专业的驾驭实力，协助台湾地区媒体彻底体验Audi Q5优异的Off-road性能。而为了能彻底激发Audi Q5深藏不露的高强功力，此次台湾奥迪汽车大手笔准备10辆搭载不同动力系统（2.0TFSI/2.0TDI/3.0TDI）的Audi Q5车型，从Audi内湖全功能旗舰中心出发，然后沿着高速公路前往六福村停车广场，率先享受Audi Q5高度的行路舒适性，接着再进行一连串的极限驾驭课程，深刻体验Audi Q5的顶尖好功夫。

这套3.0TDI搭载的Audi Drive Select系统，透过不同模式的选择，
计算机系统会自动搭配不同的减震阻尼、转向齿比、
转向辅助力道及引擎反应，让一部车拥有两种截然不同的操驾个性。

    　在高速公路上，高速平稳的行驶感受是最深刻的印象，以往高重心SUV车款高速行驶时的不稳定漂浮感彻底改善，让驾驶者更具信心地提高巡航速度，且相对也可增加车内乘客的乘坐舒适性；此外，在活动过程中所试驾的两款车：分别是拥有211hp/35.7kgm最大输出的全新2.0 TFSI引擎，以及拥有240hp/51.0kgm的3.0TDI柴油引擎车型，这两款车的平均油耗各自有11.8km/L与13.3km/L的水平，节能效率堪称是SUV车的佼佼者，对于目前日渐高升的油价，确实能节省不少油钱支出。

透过德国原厂教练精心安排的试驾场地，
让笔者感受到Q5优异的ESP循迹控制系统能力，即使在紧急煞车的环境下，
依旧能提供车辆闪避前方障碍物的控制性，处理起来游刃有余

1. 搭载奥迪驾驶选择系统 

    　动力表现部分，笔者特别推崇3.0TDI的性能输出，平顺饱满的加速力道，配合齿比搭配良好的七速自手排变速箱，即使车上满载四个大人面对林口爬坡道，依旧可轻松超车，车速来到180km/h仍脸不红、气不喘，完全没有过去SUV车笨重无力的缺点，取而代之的是推力十足的动力输出。

    　值得一提的，3.0TDI车上所配置的「Audi Drive Select－可程序车身动态系统」相当好玩，系统提供自动Auto、舒适Comfort与跑车Dynamic三种基本设定，透过不同模式的选择，计算机系统会自动搭配Damper Regulation主动式减震控制系统，及Dynamic Steering动态转向齿比控制系统一起运作，不同的模式将提供不同的减震阻尼、转向齿比、转向辅助力道及引擎反应，让车主不用换车也能拥有两种截然不同的车辆个性。

这两位远从德国而来的原厂教练都着相当丰富的参赛资历，
可说是战功彪炳，称呼他们一声「Coach」，可是一点都不过分

    　德国ADE训练团队

    　展现非凡操控实力

    　　抵达ADE指定训练场地后，跟着两位曾在赛车界拥有丰富经验与资历的专业教练Mr. Harald Buttner和Mr. Christoph Klapper移动至起点待命起跑，开始正式体验Audi Q5强悍的加速力道、灵活的操控特性以及高等的安全防护系统；训练中特别针对台湾地区路况特性，设计包括S型绕锥、急速转弯、弯道操控以及ABS急停煞车等内容，教导如何利用细微的控制技巧，协助车身维持良好的稳定性与车头转向性，让驾驶能从容避开前方紧急事故，彻底享受Audi Q5的迷人之处，而笔者也从中明显感受到Audi Q5有别于SUV车款的煞停、转向与操控能力。

ADE此次特别设计缓上坡、砾石区、侧倾坡与陡降坡等四大关卡，
来考验Audi Q5各项越野能力，Q5也不失众望的轻松克服每一关卡，
显现其全能SUV的能耐。

    　然而，为了让诉求全功能的Audi Q5豪华休旅，也能趁这机会展现出真正的Off-road性能，ADE此次特别设计缓上坡、砾石区、侧倾坡与陡降坡等四大关卡，来考验Audi Q5各项越野能力。经笔者试驾发现原本以为属于都会SUV车型定位的Q5，竟然也能通过稍有难度的Off-road地形，这得归功于全车系标配的quattro智能型恒时四轮传动系统，可在一般行驶和越野路段可提供较佳的引擎牵引力外，新增的Hill descent assist陡坡缓降辅助系统，更能将颇有难度的攻克上下坡过程，简化到连女性车友都能顺利的难度，让一般车主也能享受到Off-road的乐趣。

一旦遇到后轮空转，Q5上的quattro智能型恒时四轮传动与EPS系统系统，
便会立即将动力传递到驱动轮上，让车辆迅速通过难关。

    　此外，本车还搭载一项全球独创的「车顶置物架侦测感应系统」高科技装置，其可于车顶铝合金横杆置物架安装后与ESP讯号进行链接，同时改变ESP参数以符合车身重心变化，让Audi Q5无论在任何使用环境或载物负重下，都能发挥同样的操控潜能。

在Off-road路况对应部分，Audi Q5的进入角为25度、穿越角为17.6度、
离去角为31度，车身离地高为200mm，最大涉水深度更可达500mm，
轻度越野对于Q5来说简直是「小菜一碟」。 

2. quattro系统提供出色越野性能