作为上海大众斯柯达本年度最重量级的拳头产品，昊锐用实力在严格的测试中向我们证明了它的优秀。可以说，这款中级轿车实现了许多国人的愿望——一辆应用了最新德国汽车科技制造、并切实迎合中国用户需求的汽车。所以，如果几个月后，它在中级车销售榜单上排到前列，我丝毫不会感到惊讶。

自从两个月前，我们的刘主编在内蒙试驾完昊锐，并把他的感受与编辑部同仁们分享之后，对于这款车的期待就已经在同事间蔓延开来。

试想一下，一款以德国大众集团当家中级车平台PQ46为基础，配备性能优异的直喷涡轮增压发动机，驾驶性能出色，外形设计大气，同时车身尺寸规格又不输给日系同级竞争对手的德系中级轿车，怎能不叫人期待？对于许多人来说，昊锐的特点不是正好弥补了大众迈腾的缺憾，并且迎合了很多国人对中级车性能的需求吗？

这么有吸引力的车型，能够亲自验证它的性能，显然是快事一件。所以，当这辆抢手的测试车来到编辑部，我几经辛苦才夺得主试的机会。而昊锐也没有辜负我的期待，甚至一上来，它就让我吃了一惊。

在去北京的CBD为这辆颇具公务行政色彩的中型轿车拍照之前，我还和人打赌，在这类好车云集的地方没有谁会注意到一辆斯柯达。但事实却是……，拍照开始没多久，一位看上去挺有身份的大叔就过来询问这车的情况，接下来是一对中产阶级夫妇，然后又一位看上去精明强干的中年男士，之后……。很明显，我是错了。没想到这么多人知道昊锐，而且对这车的配备还有一定了解。好吧，为了让人家满意，那我就秀一下“自动泊车辅助系统”这个很新鲜的玩意儿。果然，等停车入位后，观众们的表情足以令任何一个汽车销售代表感到兴奋。

在与这些对昊锐充满兴趣的人士交流之后，我得到了如下结论：这款车的外形很受欢迎，几乎每个人在看到它时都会联想到一个更高档的德国品牌——BMW；车内空间让他们十分满意，有几位身高1米8以上的男士，还特意调好适合自己的驾驶位置，然后又到后排感受空间，结果令他们很高兴；对于这辆车的技术，所有人都表示认同，而且很清楚这其中的德国因素；关于斯柯达这个品牌，好像没有人表示迷茫和轻视，也没有人介意选择它。事实上大家似乎有一个共识——“我们在谈论一辆地道的德国车，只是碰巧车标来自捷克罢了”。

当初我怀疑人们是否觉得一辆斯柯达不够档次，但显然这并不是重要问题，特别是在对汽车有所了解的人眼中，斯柯达就意味着“German Made”。事实上，只要稍稍感受一下这辆车，没有人会看低它的档次。同样的情况在欧洲也有，英国的电视汽车节目Fifth Gear，作了一次有关昊锐的街头调查，在遮盖上所有车标后请路人辨认，结果得到的回答包括了宝马、奥迪、大众等。于是他们得出的结论是：如果有谁因为“斯柯达”这个名字而不买这辆车，那就是愚蠢。

幸好按照英国人的说法，和很多人一样，我是聪明的。我不仅不拒绝一辆斯柯达，甚至还渴望拥有它，唯一的前提是，它能满足我的实际需要。

都有些什么呢？外观？已经被那么多人看出“宝马范儿”了，我还不满意？车内的装潢也是颇有水准的，用料够档次，工艺精细，豪华氛围甚至要强于大众迈腾。毕竟，昊锐是斯柯达的旗舰车型，有必要显示一定身份。这辆车的配置上也达到了高水平。此级别该有的已经差不多都有了，安全配备一应俱全，受测的旗舰版车型还有太阳能天窗、卫星导航、DVD娱乐，甚至数字电视接收系统，而“自动泊车辅助装置”大概只有个别高端进口车才提供。只是看配置表，这辆售价27.53万元的旗舰版昊锐就让我觉得物有所值。当然，这不是日后销售的主力车型；但我相信在你看到售价介于21万~24万元的那几款车型后，也不会感到“配置性价比”有什么不足。

对于车内空间，昊锐或许就是为此而生的。在同级别中，它已经成为“最宽敞”的车型之一，行李厢更是硕大无比。如果要挑刺的话，那就只有一点，德系车的座椅还是比日系车来的硬，乘客坐上去仍然舒服，但感觉像是办公室的老板椅，而不是卧室的沙发。造成这一差别的原因，可能要追溯到德、日汽车文化的层面了，很难说谁比谁好。在中国这两种乘坐感都有人支持。从乘客角度我喜欢日式，例如天籁的后排座椅。从驾驶角度，我支持昊锐这一种，对身体有全方位的支撑和包覆，长途行车时背部不易感到疲累。

在行驶舒适度上，很多人也能举出典型的德系车和典型的日系车有怎样的区别，而我要说的是，昊锐让这一清晰的界限变得模糊了。它的悬挂非常柔韧，可以泰然面对中国参差不齐的路况，即使面对突然出现的颠簸，也能从容化解，比大多数日系对手都优秀。同时减震的阻尼力度又刚好可以抑制住车身的轻微上下起伏，在长波路面不会出现像船一样的荡漾感。更妙的是，在保证优异减震的同时，这套悬挂调校并没有太多牺牲行驶性能。高速飞奔，昊锐依然是一副德国车的标准作风，车身贴紧路面，姿态相当稳健，让人感到越快越有信心。如果遇到弯道呢？Easy，你不用像驾驶一辆日系中级轿车那样一定要很慎重的减速，快一点无妨。在入弯的一刻，准确的方向盘传递来足够的信息，悬挂比意料的更具有支撑能力，车身渐进侧倾而且幅度并不很大。车头的转向动作虽称不上敏捷，但很配合你的需要，车尾则紧紧跟随，令整个过弯一气呵成。直觉是这辆车的重心低，车身整体性很强，转向干净利落。应急性能测试说明了昊锐的优秀之处，用一句话来总结：它比减震舒适性相近的车具有更好的操控性，比操控性相近的车具有更好的减震舒适性。

而在动力性上也可以继续套用这个句式：它比同价位的车动力更强，比动力一样的车，价格更低。这辆昊锐很轻松就兑现了厂家提供的8秒破百的加速成绩，而且还少用了0.1秒，比配备大排量V6发动机的日系对手还强。2.0升直喷涡轮增压发动机性能实在出色，无涡轮迟滞的顺畅动力输出和低转速大扭矩的特点，十分契合日常驾驶需要。同时这台2.0TSI还很节约，油耗数字与日系对手没有差别，只是它要加97号汽油。与发动机配合的6速Tiptronic自动变速箱也相当称职。难以察觉的顺滑换挡特性和敏捷的急加速降挡反应，甚至让我打消了对DSG的憧憬，而且齿比搭配也对出色的油耗表现作出了贡献。

还有什么问题呢？抱歉我实在没挑出来。假如这次测试是一场演出，那么现在应该是观众起立鼓掌的时候了，因为演员做出了一次近乎完美的表演。或许再感性一些也无妨，把“近乎”两字直接去掉。事实上，昊锐在测试中既展现了德系车应有的机械性能优势，又具有日系车舒适、省油、配置多、价格公道的特点，我想应该给它一个完美的五星满分。当然，一次测试还不能代表全部，特别是TSI发动机的耐用性，真希望我们可以用长期测试来验证这一点。

车型图片
所属品牌：	上海大众斯柯达	上海大众斯柯达	上海大众斯柯达	上海大众斯柯达
车型名称	昊锐2.0T 自动旗舰版	昊锐2.0T 自动尊雅版	昊锐2.0T 自动贵雅版	昊锐2.0T 自动优雅版
厂商指导价
基本信息：	昊锐 2.0T 自动旗舰版	昊锐 2.0T 自动尊雅版	昊锐 2.0T 自动贵雅版	昊锐 2.0T 自动优雅版
产地	国产	国产	国产	国产
车型	中型车	中型车	中型车	中型车
推出年份	2009	2009	2009	2009
最高车速	220.00	220.00	220.00	220.00
0-100加速时间	8.00	8.00	8.00	8.00
100-0制动距离
等速油耗(L/100km)	6.10	6.10	6.10	6.10
等速油耗时速(km/h)	90.00	90.00	90.00	90.00
保修政策	2年	2年	2年	2年
车身参数：	昊锐 2.0T 自动旗舰版	昊锐 2.0T 自动尊雅版	昊锐 2.0T 自动贵雅版	昊锐 2.0T 自动优雅版
长/宽/高(mm)	4838/1817/1462	4838/1817/1462	4838/1817/1462	4838/1817/1462
车重(kg)	1555	1555	1555	1555
轴距(mm)	2761	2761	2761	2761
最小离地间隙(mm)
车身结构	三厢轿车	三厢轿车	三厢轿车	三厢轿车
车门数	4	4	4	4
座位数	5	5	5	5
油箱容积(L)	60	60	60	60
行李箱容积(L)	565	565	565	565
行李箱最大容积(L)	1670	1670	1670	1670
发动机：	昊锐 2.0T 自动旗舰版	昊锐 2.0T 自动尊雅版	昊锐 2.0T 自动贵雅版	昊锐 2.0T 自动优雅版
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
工作方式	涡轮增压车	涡轮增压车	涡轮增压车	涡轮增压车
最大功率(kW)	147.00	147.00	147.00	147.00
最大功率转速	5100-6000	5100-6000	5100-6000	5100-6000
最大扭矩(N·m)	280.00	280.00	280.00	280.00
最大扭矩转速(rpm)	1700-5000	1700-5000	1700-5000	1700-5000
燃油	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	93	93	93	93
环保标准
变速箱：	昊锐 2.0T 自动旗舰版	昊锐 2.0T 自动尊雅版	昊锐 2.0T 自动贵雅版	昊锐 2.0T 自动优雅版
挡位个数	6	6	6	6
变速箱类型	AT	AT	AT	AT
底盘转向：	昊锐 2.0T 自动旗舰版	昊锐 2.0T 自动尊雅版	昊锐 2.0T 自动贵雅版	昊锐 2.0T 自动优雅版
驱动方式	前驱	前驱	前驱	前驱
前悬挂类型	麦弗逊	麦弗逊	麦弗逊	麦弗逊
后悬挂类型	多连杆	多连杆	多连杆	多连杆
车轮制动：	昊锐 2.0T 自动旗舰版	昊锐 2.0T 自动尊雅版	昊锐 2.0T 自动贵雅版	昊锐 2.0T 自动优雅版
前制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
前轮胎规格	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
后轮胎规格	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
备胎	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸
安全配置：	昊锐 2.0T 自动旗舰版	昊锐 2.0T 自动尊雅版	昊锐 2.0T 自动贵雅版	昊锐 2.0T 自动优雅版
驾驶座安全气囊	●	●	●	●
副驾驶安全气囊	●	●	●	●
前排头部气囊(气帘)	●	●	●	-
后排头部气囊(气帘)	●	●	●	-
前排侧气囊	●	●	●	●
后排侧气囊	-	-	-	-
膝部气囊	-	-	-	-
电子防盗	●	●	●	●
车内中控锁	●	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●	●
无钥匙启动系统	-	-	-	-
操控配置：	昊锐 2.0T 自动旗舰版	昊锐 2.0T 自动尊雅版	昊锐 2.0T 自动贵雅版	昊锐 2.0T 自动优雅版
ABS防抱死	●	●	●	●
车身稳定控制(ESP)	●	●	●	○
升降(空气)悬挂	-	-	-	-
胎压监测装置	●	●	●	●
零胎压继续行驶	-	-	-	-
动力随速转向	-	-	-	-
主动转向系统	-	-	-	-
外部配置：	昊锐 2.0T 自动旗舰版	昊锐 2.0T 自动尊雅版	昊锐 2.0T 自动贵雅版	昊锐 2.0T 自动优雅版
天窗	●	●	●	●
运动版包围	-	-	-	-
铝合金轮毂	●	●	●	●
内部配置：	昊锐 2.0T 自动旗舰版	昊锐 2.0T 自动尊雅版	昊锐 2.0T 自动贵雅版	昊锐 2.0T 自动优雅版
真皮方向盘	●	●	●	-
方向盘调节	4向	4向	4向	4向
多功能方向盘	●	●	●	-
方向盘换档	-	-	-	-
定速巡航	●	●	●	-
HUD抬头数字显示	-	-	-	-
座椅配置：	昊锐 2.0T 自动旗舰版	昊锐 2.0T 自动尊雅版	昊锐 2.0T 自动贵雅版	昊锐 2.0T 自动优雅版
真皮座椅	●	●	●	●
座椅调节				6向
腰部支撑调节	●	●	●	●
座椅电动调节	●	●	●	-
座椅记忆	●	●	-	-
座椅加热	●	○	○	○
座椅按摩/通风	-	-	-	-
后排座椅整体放倒	-	-	-	-
后排座椅按比例放倒	●	●	●	●
多媒体配置：	昊锐 2.0T 自动旗舰版	昊锐 2.0T 自动尊雅版	昊锐 2.0T 自动贵雅版	昊锐 2.0T 自动优雅版
GPS导航系统	●	●	○	-
蓝牙系统	●	●	○	-
车载电视	●	○	○	-
车载电话	-	-	-	-
后排液晶屏	-	-	-	-
MP3支持	-	-	●	●
是否有CD	-	-	●	●
CD碟数			6	6
是否有DVD	●	●	○	-
DVD碟数
喇叭数量	8	8	8	8
灯光配置：	昊锐 2.0T 自动旗舰版	昊锐 2.0T 自动尊雅版	昊锐 2.0T 自动贵雅版	昊锐 2.0T 自动优雅版
氙气大灯	●	●	○	○
自动头灯	●	●	●	○
随动转向大灯	●	●	○	○
前雾灯	●	●	●	●
后雾灯	●	●	●	●
大灯高度可调	●	●	●	●
大灯清洗装置	●	●	○	○
玻璃/后视镜：	昊锐 2.0T 自动旗舰版	昊锐 2.0T 自动尊雅版	昊锐 2.0T 自动贵雅版	昊锐 2.0T 自动优雅版
前电动车窗	●	●	●	●
后电动车窗	●	●	●	●
防夹手功能	●	●	●	●
电动后视镜	●	●	●	●
后视镜加热	●	●	●	●
后视镜电动折叠	●	●	-	-
手动后遮阳帘	-	-	-	-
电动后遮阳帘	●	●	●	●
后视镜防眩目	●	●	●	●
后排侧遮阳帘	●	-	-	-
遮阳板化妆镜	-	-	-	-
感应雨刷	●	●	●	○