如果让我试驾现老款索兰托，我会宁死不从。那有些乏味的外形设计和偷工减料的非承载式车身，让我没有丝毫驾驶的欲望。而对于最新的2011款索兰托，我却不再抵触。看上去起亚进步蛮大的！
车内外都焕然一新
一如韩国车的传统，新索兰托的造型完全脱离于老款，除了名字都叫索兰托，两款车再无任何瓜葛。新索兰托抛弃了老款采用的非承载式车身底盘，取而代之的是中高档SUV青睐的承载式车身。作为一名车辆专业的毕业生，我从骨子里排斥非承载式的大梁底盘，作为日常驾驶车辆来说几乎没有任何优点，所以老索兰托采用这种车身结构我只能用忽悠消费者来解释。要知道，即使车身不易变形，非承载式车身的安全性仍低于承载式。
新车的造型由位于美国西点的起亚设计部门执笔，高大却不臃肿的车身搭配简单的曲线棱角，有着韩国车少有的大气。全新的车架不但降低了底盘高度，也让侧面线条都流畅许多。微微凸起的轮眉与整体式侧窗非常和谐，起亚设计水平看来有了长足的进步。18英寸的轮毂样式没有标新立异，也算符合SUV的风格。
前脸镀铬进气格栅夹在狭长的车灯中间，勾勒出一道如微笑的弧线，与自家福瑞迪一脉相承，形成了家族式的标志。雾灯内嵌在硕大的灯孔中，攻击性十足。车尾部则是一派美式作风，方方正正的尾灯位置极高，几乎如牌照栏一般大小展现了起亚难得的野性。
进入车内，我发现几乎所有细节都是全新的设计。内饰风格一如外形一般流畅，从车门到中控台，双色内饰分列在银色装饰条上下，简洁却不老土。但实话实说，用料档次太低了。尤其是银色的装饰条，不但是塑料，还是含有杂质的低端塑料。
让我印象深刻的是3筒式仪表盘，极具运动风格，是跑车上才有的装备。仪表盘不但造型醒目，各项内容也明了易读。中控台上硕大的DVD影音屏幕和空调出风口相当够分量，也是我心中理想的SUV风格。尤其是DVD影音系统，竟然配有遥控器，使得后座的乘员也能进行操作，实用性很强。双天窗的设计是车内的亮点，前后排可以独立控制遮阳帘的开闭，虽然仅有前排天窗可以打开，也足以满足对阳光空气的追求。
车内空间方面，新索兰托拥有“准三排”座位。之所以为“准三排”，因为第三排座椅空间实在太狭小，我10岁的儿子估计坐进去都费劲。拆掉第三排座椅并放倒第二排座椅，储物空间大的惊人！绝对比本田CRV充裕。如果选择前驱款，新索兰托的后座地板下还有隐藏储物空间----这部分空间在四驱款上属于后驱动桥。
操控性虽有进步但仍有提升空间
我试驾的车型为顶配型号EX，搭载3.5L V6引擎，最大功率273马力。此外，还有一款172马力的4缸引擎可供选择。传动系统方面，顶配型号拥有6速自动变速箱，该变速箱为起亚自主设计，带有手动控制功能。全时四驱也是EX款的标配。
在直路上起步，我毫不客气地大脚踩油门，发动机的轰鸣立刻进入耳膜。噪音之大，我甚至觉得有些做作，因为推背感告诉我发动机没有想象中那么暴力。起步加速过程跟老款索兰托并没有太大区别，毕竟是一台入门级的SUV，想要获得快感显然是妄想。在加速过程中，6速自动变速箱换挡十分平顺，直道上对换挡时机的把握也足够果断。但对我的手动控制，变速箱却响应很慢，看来控制系统仍有改进的余地。尤其在山路上，我想保持档位上坡，可变速箱总是不听使唤地擅自升档，让我无法忍受。
在山路上的车身稳定性可圈可点，后轮的独立悬架发挥了巨大作用。老款索兰托由于采用整体式后悬架，开起来有种开卡车的不踏实感，舒适度和稳定性都是山寨厂家的水平。新索兰托由于车架的改变，采用独立式后悬架，将驾驶舒适度和操控感提高了一个档次。悬架相对老款来说柔软许多，对于路上的小颠簸都能很好的过滤掉，起亚终于做了件好事。
过弯时车身倾斜比较明显，但这在SUV里算正常反应。动力虽然不足以提供刺激的推背感，但在出弯时也有足够马力恢复车速。开着新索兰托在山间穿行是件惬意的事情，因为驾驶室内安静而舒适，视野也十分宽阔。
但转向系统有点小瑕疵，在多弯的路段我总感觉转向不够灵敏，有几次高速过弯时车头指向极其模糊，幸好是双车道，否则我还真不敢踩油门。
配置无亮点
换了承载式车身，新索兰托在整车强度方面提升了很多，安全性自然非老款所能比。尤其是一体化加固车顶设计，在车辆发生侧翻时可以为车内乘员提供高规格的保护，防止因车顶变形而对车内乘员造成伤害。
新索兰托的安全标配包括6安全气囊和车身稳定控制系统等，起亚的目标是让新索兰托获得5星的碰撞测试成绩，以改变在消费者心中“弱车”的形象。
此外，亮点的配置还包括车载蓝牙系统，内置GPS与语音导航和一键启动按钮等。语音导航功能不知道引进国内后会不会被阉割掉，配置方面并无亮点。
新索兰托的竞争对手直指马自达CX-7，本田CR-V(图库 论坛)和丰田RAV4。这几款车型都是同级别SUV里的顶级选手，在性能和操控方面，新索兰托离他们还有一些距离，更严重的是老款索兰托留下的口碑以及韩国车与生俱来的自卑。新索兰托就没出路了吗？
当然不是。在车身尺寸方面，新索兰托基本上比同级别对手都要大，车内空间和第三排座椅也颇有优势。最重要的是，新索兰托在价格方面将比同级别竞争对手低不少，这对于20多万的SUV来说也是优势所在。想要在家用SUV领域分一杯羹，新索兰托已经有了不容小觑的实力。
| 车型图片 |  |
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| 所属品牌： | 起亚 | 起亚 | 起亚 |
|---|---|---|---|
| 车型名称 | 新索兰托2.4L 至尊版 | 新索兰托2.4L 豪华版 | 新索兰托2.4L 舒适版 |
| 厂商指导价 | 26.78万 | 24.98万 | 22.98万 |
| 基本信息： | 新索兰托 2.4L 至尊版 |
新索兰托 2.4L 豪华版 |
新索兰托 2.4L 舒适版 |
| 产地 | 进口 | 进口 | 进口 |
| 车型 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 推出年份 | 2009 | 2009 | 2009 |
| 最高车速 | 186.00 | 186.00 | 186.00 |
| 0-100加速时间 | 11.60 | 11.60 | 11.60 |
| 100-0制动距离 | |||
| 等速油耗(L/100km) | 8.10 | 8.10 | 8.10 |
| 等速油耗时速(km/h) | 100.00 | 100.00 | 100.00 |
| 保修政策 | 2年 | 2年 | 2年 |
| 车身参数： | 新索兰托 2.4L 至尊版 |
新索兰托 2.4L 豪华版 |
新索兰托 2.4L 舒适版 |
| 长/宽/高(mm) | 4685/1885/1755 | 4685/1885/1755 | 4685/1885/1755 |
| 车重(kg) | 1675 | 1675 | 1675 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2700 | 2700 |
| 最小离地间隙(mm) | 184 | 184 | 184 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV |
| 车门数 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 | 70 | 70 |
| 行李箱容积(L) | |||
| 行李箱最大容积(L) | |||
| 发动机： | 新索兰托 2.4L 至尊版 |
新索兰托 2.4L 豪华版 |
新索兰托 2.4L 舒适版 |
| 排量(L) | 2.4 | 2.4 | 2.4 |
| 工作方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率(kW) | 128.00 | 128.00 | 128.00 |
| 最大功率转速 | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 225.00 | 225.00 | 225.00 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3750 | 3750 | 3750 |
| 燃油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93 | 93 | 93 |
| 环保标准 | |||
| 变速箱： | 新索兰托 2.4L 至尊版 |
新索兰托 2.4L 豪华版 |
新索兰托 2.4L 舒适版 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | AT | AT | AT |
| 底盘转向： | 新索兰托 2.4L 至尊版 |
新索兰托 2.4L 豪华版 |
新索兰托 2.4L 舒适版 |
| 驱动方式 | 四驱 | 四驱 | 四驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊 | 麦弗逊 | 麦弗逊 |
| 后悬挂类型 | 多连杆 | 多连杆 | 多连杆 |
| 车轮制动： | 新索兰托 2.4L 至尊版 |
新索兰托 2.4L 豪华版 |
新索兰托 2.4L 舒适版 |
| 前制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/60R18 |
| 后轮胎规格 | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/60R18 |
| 备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全配置： | 新索兰托 2.4L 至尊版 |
新索兰托 2.4L 豪华版 |
新索兰托 2.4L 舒适版 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | - | - |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | - | - |
| 前排侧气囊 | ● | - | - |
| 后排侧气囊 | - | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | - |
| 电子防盗 | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | - |
| 操控配置： | 新索兰托 2.4L 至尊版 |
新索兰托 2.4L 豪华版 |
新索兰托 2.4L 舒适版 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP) | ● | ● | - |
| 升降(空气)悬挂 | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - |
| 动力随速转向 | - | - | - |
| 主动转向系统 | - | - | - |
| 外部配置： | 新索兰托 2.4L 至尊版 |
新索兰托 2.4L 豪华版 |
新索兰托 2.4L 舒适版 |
| 天窗 | ● | ● | ● |
| 运动版包围 | - | - | - |
| 铝合金轮毂 | ● | ● | ● |
| 内部配置： | 新索兰托 2.4L 至尊版 |
新索兰托 2.4L 豪华版 |
新索兰托 2.4L 舒适版 |
| 真皮方向盘 | - | - | - |
| 方向盘调节 | 待查 | 待查 | 待查 |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘换档 | - | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - |
| 座椅配置： | 新索兰托 2.4L 至尊版 |
新索兰托 2.4L 豪华版 |
新索兰托 2.4L 舒适版 |
| 真皮座椅 | ● | ● | - |
| 座椅调节 | |||
| 腰部支撑调节 | ● | ● | ● |
| 座椅电动调节 | ● | ● | ● |
| 座椅记忆 | - | - | - |
| 座椅加热 | ● | ● | - |
| 座椅按摩/通风 | ● | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● |
| 多媒体配置： | 新索兰托 2.4L 至尊版 |
新索兰托 2.4L 豪华版 |
新索兰托 2.4L 舒适版 |
| GPS导航系统 | ● | - | - |
| 蓝牙系统 | - | - | - |
| 车载电视 | - | - | - |
| 车载电话 | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - |
| MP3支持 | ● | ● | ● |
| 是否有CD | ● | ● | ● |
| CD碟数 | 6 | 6 | 6 |
| 是否有DVD | - | - | - |
| DVD碟数 | |||
| 喇叭数量 | |||
| 灯光配置： | 新索兰托 2.4L 至尊版 |
新索兰托 2.4L 豪华版 |
新索兰托 2.4L 舒适版 |
| 氙气大灯 | ● | - | - |
| 自动头灯 | ● | - | - |
| 随动转向大灯 | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● |
| 后雾灯 | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | - | - |
| 大灯清洗装置 | ● | - | - |
| 玻璃/后视镜： | 新索兰托 2.4L 至尊版 |
新索兰托 2.4L 豪华版 |
新索兰托 2.4L 舒适版 |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | ● |
| 防夹手功能 | ● | ● | ● |
| 电动后视镜 | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● | - |
| 手动后遮阳帘 | - | - | - |
| 电动后遮阳帘 | - | - | - |
| 后视镜防眩目 | ● | ● | ● |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | - | - | - |
| 感应雨刷 | ● | ● | ● |
