[XCAR 原创 试驾]
面对声势浩大的宣传攻势,我想没有人会对东风本田思铂睿熟视无睹。在盛夏8月,我曾经在青岛与思铂睿有过短暂的接触,只是短短半天的试驾过程所收获的感受往往是表面现象。思铂睿作为一款备受瞩目的新车,我想无论是潜在用户还是广大网友,都希望看到更加深入的评测文章,所以爱卡汽车网在第一时间得到了思铂睿测试车。
此次测试主要体验思铂睿的行驶特性和性能测试,并对之前的试驾文章拾遗补缺,更详细的外观内饰介绍,请点击下图浏览。
思铂睿既然定位于高端运动型轿车,外观设计自然要把力量感和动感放在首位,思铂睿在外观上很好的继承了本田高端品牌的设计风格。细长的大灯,银色包边的盾形镀铬进气格栅等元素都源自讴歌,从而塑造出思铂睿简洁干练的车头造型。相对于同品牌的那款竞争车型来讲,的确更加年轻动感一些。
车身两侧宽厚的轮眉显得力量感十足,上扬的腰线在视觉上更具冲击力,17寸五辐轮圈样式也比较运动,并且使用了225/50R17的普利司通Turanza ER370轮胎,在之后的测试中,这款轮胎的表现也比较出色。
侧窗外沿的镀铬装饰也适度的提升了整车质感,尤其在与深色车身搭配的情况下。车门上的细节也不容忽视,试驾的Vti-S导航版装备了无钥匙启动系统,这无疑是实用方面的加分点,而且钥匙做的够大够体面,比同事那台讴歌的还要精致。
厚重的车尾棱角分明,尾灯造型与头灯相呼应,采用众多硬朗的线条勾勒出的尾部造型博得了同事们的一致好评。下方的双出排气也很符合思铂睿运动型轿车的定位。
全黑色内饰看上去非常酷,起码很迎合我这个年龄阶段的用户心理。真皮、金属和桃木三种材质组成了科技感十足的仪表台,宽大的金属饰条环绕在仪表台周围,深色桃木内饰仅仅点缀在车窗按钮和换档杆附近,内饰方面无论设计还是选材的颜色和质感都对得起这个价位。
多媒体交互系统与雅阁大体相同,中控台上的系统相关按键已经全面汉化,行车电脑除了在仪表盘上有所显示以外,还在中央显示屏中有更加详细的内容。导航界面也还算清晰,配合中控台上那硕大的旋钮,无论是输入目的地还是查询相关兴趣点,都不用牵扯太多精力。
挂入倒挡,倒车影像会显示在显示屏上,清晰度不错,但是要注意,在倒车时一定让倒车雷达处于开启状态,否则会“有影没声”,不过由于思铂睿在车头也安置了4个雷达探头,若是一直开着倒车雷达的话,日常行驶中碰上堵车时,离前车稍近就会触发雷达工作,频繁的响声有些扰人。
双圆形仪表盘在夜晚更加迷人,表盘后投射出的蓝色光芒虽然没有Type-S那般激情四溢,但多了一份从容和淡定。
前排座椅宽大厚实,拥有8向电动调节还附加两组记忆,双级座椅电加热也自然出现在思铂睿上。单看车内配置,思铂睿完全对得起高端这两个字。
那么车内空间如何呢?模特身高1.8米,前排各项空间都不错,周围被做工精致的中控台所包围,日常所需的功能也都触手可及,舒适的座椅也让行车不再是苦差事。后排空间则仅仅是够用,在前排调整好驾驶坐姿后,后排腿部空间只有少许余量,头顶也没有多大富裕空间,后排出风口和带杯架的中央扶手也适度的提升了乘坐质量。看来车内受益最多的就是驾驶员了。
后排座椅可按4/6比例放倒,开口比较宽大,并且在行李箱盖铰链等细节上也做得很到位。行李箱地板并不平整,在靠近座位的地方有一块凹陷,不知道是出于什么目的,不过在这里放一些怕滚易碎的东西还是不错的。
之前的试驾文章比较全面的介绍了静态方面,受限于试驾时间较短,驾驶感受并不丰富,此次我们将测试部分为您一并奉上。
在竞争激烈的国产中级车市场上,许多优秀的产品都以操控或运动性作为卖点,然而思铂睿显然是一位后来者,要知道,翻开迈腾或者新君威的参数表,我们看到的技术参数一个比一个高,而思铂睿的主要竞争对手显然不是他们。在现如今的市场竞争中,消费者在选购座驾时目的性越来越明确,如果喜欢欧式那种硬桥硬马驾驶风格的人,大部分不会考虑日系车,而追求舒适安逸的买家,则会将日系车作为首选。
而市场中很少有能同时适应这两类消费者的产品,当然,我们希望有这么一款产品能够在两者之间找到平衡。对于思铂睿的定位,相信各位都快背下来了,那么思铂睿是否能担当此重任呢?性能测试会为您揭晓答案。
133千瓦/6500转的最大功率和225牛米/4300转的最大扭矩比日系主流同级车都要大一些,这是账面上实打实的,但是思铂睿那1.59吨的车重也是最沉的,与5速手自一体变速箱搭配,官方给出10.8秒的百公里加速时间又是否略显保守呢?
0-100公里/小时加速测试
在接到试驾车的第二天,我们就把思铂睿带到了测试场,真刀真枪的比试比试才能显出功夫有多强,毕竟GPS测试仪不会骗人。
在起步初期,思铂睿并没有用激烈的响胎来刺激我的听觉神经,一切都显得很从容,没有丝毫的响胎,车身“昂首挺胸”的幅度也不算大,伴随着发动机嘹亮的嗓音,经过一次换挡之后,思铂睿就达到了100公里/小时,仪器上显示的加速用时9.39秒。
0.6G的初段加速G值并不高,1秒之后便回落到0.4G左右,之后稳步提升,在接近65公里/小时换入2挡,之后G值仅在0.2G左右浮动,好在变速箱齿比设计的不错,换挡时间比较快,但是换入2挡后动力损失有些大。
接近9.4秒的加速成绩对于一款2.4升四缸自然吸气发动机来讲,实属不功不过,这也在情理之中。对于动力方面,那台3.5升6缸285马力的发动机或许更适合思铂睿的产品定位。
100-0公里/小时制动测试
思铂睿在紧急制动时的车身姿态控制的比较好,车头下沉不明显,这也得益于支撑良好的悬挂系统。在制动测试时,变速箱会聪明的自动降档,用发动机制动来加强制动效果,通过踏板可以感受到ABS系统在卖力的工作,而此时方向和车身都不会产生不安的摆动。
最大超过-1G的减速度令思铂睿的头段制动相当出色,随后的反弹幅度也不算大,中段制动力也都保持在-0.9G到-1G之间,最终41.5米的制动距离达到了同级车的平均标准。
日常行驶感受
思铂睿给我带来的好感从关门的那一刻开始,车门关闭的声音比较厚重,转动点火开关,怠速状态下比较安静,噪音仪显示怠速噪音被控制在40分贝以下,随着车速提升,发动机轻微的声响传入车内,更多的噪音则是来自路面和轮胎,底盘隔音方面还有提升的余地,但在同级车中已经比较出色了。
转向系统手感偏沉,路面信息回馈充足,转向系统的调教的确与一众日系中级车有所区别,即便是低速行驶,转向力度也非常到位,更何况它会随着车速的提升慢慢变沉,高速行驶更加得心应手。
在短暂的操控测试中,思铂睿的转向调教很精准,即便是快速大幅度转向,驾驶者也能深刻体会到车轮的指向,以及车身负载的情况,当然,作为一款前驱车,当车速过快时还是会发生转向不足,但思铂睿很易控,因为悬挂能提供比较优秀的支撑,当极限来临时,车身不会轻易摆动。尤其是短小的车尾,随动性非常好,在测试过程中很少给驾驶者添麻烦。
在驾驶思铂睿的近一周时间里,最大的感受就是整体调教的非常“紧”,但无论是驾驶者还是乘员,都不会对这种硬朗产生抱怨,相比竞争对手们来讲,思铂睿的驾驶感的确高出一筹,行驶素质比较细腻,路面上细微的坑洼裂缝都会被悬挂过滤后告知驾驶者,当然,前提是您对驾控感有较高的要求。
对于高端运动型轿车的口号,思铂睿用丰富的配置和细腻的做工来诠释了“高端”二字,自古以来就有一分钱一分货的道理。但对于运动性来讲,思铂睿的这台2.4升发动机仅仅处在够用的水平上,当然,这款发动机大批量应用在国内本田车型上,这也意味着维修和保养的成本会比较低,但是要真正体现运动性,思铂睿的确需要一台更强劲的发动机。
车型图片 | ![]() |
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所属品牌: | 东风本田 | 东风本田 | 东风本田 | 东风本田 | 东风本田 |
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车型名称 | 思铂睿2.4L 豪华版 | 思铂睿2.4L 尊贵版 | 思铂睿2.4L 尊贵导航版 | 思铂睿2.4L TYPE-S | 思铂睿2.4L TYPE-S NAVI |
厂商指导价 | 23.78万 | 24.98万 | 26.58万 | 25.58万 | 27.18万 |
基本信息: | 思铂睿 2.4L 豪华版 |
思铂睿 2.4L 尊贵版 |
思铂睿 2.4L 尊贵导航版 |
思铂睿 2.4L TYPE-S |
思铂睿 2.4L TYPE-S NAVI |
产地 | 国产 | 国产 | 国产 | 国产 | 国产 |
车型 | 中型车 | 中型车 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
推出年份 | 2009 | 2009 | 2009 | 2009 | 2009 |
最高车速 | 212.00 | 212.00 | 212.00 | 212.00 | 212.00 |
0-100加速时间 | 10.80 | 10.80 | 10.80 | 10.80 | 10.80 |
100-0制动距离 | |||||
等速油耗(L/100km) | |||||
等速油耗时速(km/h) | |||||
保修政策 | 3年 | 3年 | 3年 | 3年 | 3年 |
车身参数: | 思铂睿 2.4L 豪华版 |
思铂睿 2.4L 尊贵版 |
思铂睿 2.4L 尊贵导航版 |
思铂睿 2.4L TYPE-S |
思铂睿 2.4L TYPE-S NAVI |
长/宽/高(mm) | 4730/1840/1450 | 4730/1840/1450 | 4730/1840/1450 | 4730/1850/1450 | 4730/1850/1450 |
车重(kg) | 1575 | 1585 | 1590 | 1590 | 1595 |
轴距(mm) | 2705 | 2705 | 2705 | 2705 | 2705 |
最小离地间隙(mm) | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 |
车身结构 | 三厢轿车 | 三厢轿车 | 三厢轿车 | 三厢轿车 | 三厢轿车 |
车门数 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位数 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
行李箱容积(L) | |||||
行李箱最大容积(L) | |||||
发动机: | 思铂睿 2.4L 豪华版 |
思铂睿 2.4L 尊贵版 |
思铂睿 2.4L 尊贵导航版 |
思铂睿 2.4L TYPE-S |
思铂睿 2.4L TYPE-S NAVI |
排量(L) | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 2.4 |
工作方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大功率(kW) | 133.00 | 133.00 | 133.00 | 133.00 | 133.00 |
最大功率转速 | 6500 | 6500 | 6500 | 6500 | 6500 |
最大扭矩(N·m) | 225.00 | 225.00 | 225.00 | 225.00 | 225.00 |
最大扭矩转速(rpm) | 4300 | 4300 | 4300 | 4300 | 4300 |
燃油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 93 | 93 | 93 | 93 | 93 |
环保标准 | |||||
变速箱: | 思铂睿 2.4L 豪华版 |
思铂睿 2.4L 尊贵版 |
思铂睿 2.4L 尊贵导航版 |
思铂睿 2.4L TYPE-S |
思铂睿 2.4L TYPE-S NAVI |
挡位个数 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
变速箱类型 | AT | AT | AT | AT | AT |
底盘转向: | 思铂睿 2.4L 豪华版 |
思铂睿 2.4L 尊贵版 |
思铂睿 2.4L 尊贵导航版 |
思铂睿 2.4L TYPE-S |
思铂睿 2.4L TYPE-S NAVI |
驱动方式 | 前驱 | 前驱 | 前驱 | 前驱 | 前驱 |
前悬挂类型 | 双叉臂 | 双叉臂 | 双叉臂 | 双叉臂 | 双叉臂 |
后悬挂类型 | 多连杆 | 多连杆 | 多连杆 | 多连杆 | 多连杆 |
车轮制动: | 思铂睿 2.4L 豪华版 |
思铂睿 2.4L 尊贵版 |
思铂睿 2.4L 尊贵导航版 |
思铂睿 2.4L TYPE-S |
思铂睿 2.4L TYPE-S NAVI |
前制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
前轮胎规格 | 225/50R17 | 225/50R17 | 225/50R17 | 225/50R17 | 225/50R17 |
后轮胎规格 | 225/50R17 | 225/50R17 | 225/50R17 | 225/50R17 | 225/50R17 |
备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
安全配置: | 思铂睿 2.4L 豪华版 |
思铂睿 2.4L 尊贵版 |
思铂睿 2.4L 尊贵导航版 |
思铂睿 2.4L TYPE-S |
思铂睿 2.4L TYPE-S NAVI |
驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● | ● | ● |
前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● | ● | ● | ● |
后排侧气囊 | - | - | - | - | - |
膝部气囊 | - | - | - | - | - |
电子防盗 | ● | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统 | - | - | - | - | - |
操控配置: | 思铂睿 2.4L 豪华版 |
思铂睿 2.4L 尊贵版 |
思铂睿 2.4L 尊贵导航版 |
思铂睿 2.4L TYPE-S |
思铂睿 2.4L TYPE-S NAVI |
ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP) | ● | ● | ● | ● | ● |
升降(空气)悬挂 | - | - | - | - | - |
胎压监测装置 | - | - | - | - | - |
零胎压继续行驶 | - | - | - | - | - |
动力随速转向 | - | - | - | - | - |
主动转向系统 | - | - | - | - | - |
外部配置: | 思铂睿 2.4L 豪华版 |
思铂睿 2.4L 尊贵版 |
思铂睿 2.4L 尊贵导航版 |
思铂睿 2.4L TYPE-S |
思铂睿 2.4L TYPE-S NAVI |
天窗 | ● | ● | ● | ● | ● |
运动版包围 | - | - | - | ● | ● |
铝合金轮毂 | ● | ● | ● | ● | ● |
内部配置: | 思铂睿 2.4L 豪华版 |
思铂睿 2.4L 尊贵版 |
思铂睿 2.4L 尊贵导航版 |
思铂睿 2.4L TYPE-S |
思铂睿 2.4L TYPE-S NAVI |
真皮方向盘 | ● | ● | ● | ● | ● |
方向盘调节 | 待查 | 待查 | 待查 | 待查 | 待查 |
多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● | ● |
方向盘换档 | ● | ● | ● | ● | ● |
定速巡航 | ● | ● | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | - | - | - | - |
座椅配置: | 思铂睿 2.4L 豪华版 |
思铂睿 2.4L 尊贵版 |
思铂睿 2.4L 尊贵导航版 |
思铂睿 2.4L TYPE-S |
思铂睿 2.4L TYPE-S NAVI |
真皮座椅 | ● | ● | ● | ● | ● |
座椅调节 | 8向 | 8向 | 8向 | 8向 | 8向 |
腰部支撑调节 | ● | ● | ● | ● | ● |
座椅电动调节 | ● | ● | ● | ● | ● |
座椅记忆 | ● | ● | ● | ● | ● |
座椅加热 | ● | ● | ● | ● | ● |
座椅按摩/通风 | - | - | - | - | - |
后排座椅整体放倒 | - | - | - | - | - |
后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● | ● | ● |
多媒体配置: | 思铂睿 2.4L 豪华版 |
思铂睿 2.4L 尊贵版 |
思铂睿 2.4L 尊贵导航版 |
思铂睿 2.4L TYPE-S |
思铂睿 2.4L TYPE-S NAVI |
GPS导航系统 | - | - | ● | - | ● |
蓝牙系统 | - | ● | ● | ● | ● |
车载电视 | - | - | - | - | - |
车载电话 | - | - | - | - | - |
后排液晶屏 | - | - | - | - | - |
MP3支持 | - | - | - | - | - |
是否有CD | ● | ● | - | ● | - |
CD碟数 | 6 | 6 | 6 | ||
是否有DVD | - | - | ● | - | ● |
DVD碟数 | |||||
喇叭数量 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
灯光配置: | 思铂睿 2.4L 豪华版 |
思铂睿 2.4L 尊贵版 |
思铂睿 2.4L 尊贵导航版 |
思铂睿 2.4L TYPE-S |
思铂睿 2.4L TYPE-S NAVI |
氙气大灯 | - | ● | ● | ● | ● |
自动头灯 | - | ● | ● | ● | ● |
随动转向大灯 | - | - | - | - | - |
前雾灯 | ● | ● | ● | ● | ● |
后雾灯 | ● | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调 | - | - | - | - | - |
大灯清洗装置 | - | ● | ● | ● | ● |
玻璃/后视镜: | 思铂睿 2.4L 豪华版 |
思铂睿 2.4L 尊贵版 |
思铂睿 2.4L 尊贵导航版 |
思铂睿 2.4L TYPE-S |
思铂睿 2.4L TYPE-S NAVI |
前电动车窗 | ● | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● | ● | ● | ● |
防夹手功能 | ● | ● | ● | ● | ● |
电动后视镜 | ● | ● | ● | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● | ● | ● | ● |
后视镜电动折叠 | - | - | - | - | - |
手动后遮阳帘 | - | - | - | - | - |
电动后遮阳帘 | - | - | - | - | - |
后视镜防眩目 | ● | ● | ● | ● | ● |
后排侧遮阳帘 | - | - | - | - | - |
遮阳板化妆镜 | - | - | - | - | - |
感应雨刷 | - | ● | ● | ● | ● |