[XCAR 试驾 原创]
汽车不用汽油就可以到处跑，这在以前也许只是幻想、或是科幻片里才能见到，但是现在，这已不是什么遥不可及的梦想了。各种各样的环保车型在不断地推出，这其中就有我们今天要提到的电动汽车——日产CUBE EV。尽管CUBE EV是在其原型车CUBE基础上，替换掉汽油发动机以及变速器后改造而成，不过作为有可能最先进入中国的电动汽车，它还是引起了我们浓厚的兴趣。
其实在今年的纽约车展上，日产就展出了DENKI CUBE概念车，而“DENKI”在日语中的意思就是“电动”。由此我们也能看到，日产早就为CUBE EV电动汽车的推出做好了前期准备。而在外观方面我们也能看到，虽然CUBE是最初的原型车，但CUBE EV的造型与同为电动汽车的DENKI CUBE概念车更为接近。
1. 造型源自CUBE原型车
由于此次体验的还只是辆测试车，所以内部与最终量产车会有出入，不过整体布局还是延续CUBE原型车，不过在挡为和仪表盘上我们还是能看到电动汽车与汽油版汽车的不同之处。原本汽油版车型上的转速表改为了电量表，并且每一个刻度都用闪电的符号做标记。挡位设计在表面上看延续了自动挡的方式，但只有P、R、N、D四个挡位，与普通自动变速箱略有不同。
与外观、内饰相比，CUBE EV与原型车CUBE真正本质上的区别在于动力系统。在保持原车前驱方式不变的情况下，日产为CUBE EV配备的是最新开发的80千瓦电机和变频器。而驾驶这台电动汽车的方式与普通自动挡汽车相同，只需踩油门和刹车即可，不用考虑其他问题。
2. 内饰几乎没有变化
不要小看这台80千瓦的电机，其动力表现相当令人满意。CUBE EV在起步时的表现就非常迅猛，加速表现也很突出，还带有小小的推背感，车子的动力表现丝毫不亚于一台1.6升汽油发动机装在该车上。
在适应了CUBE EV起步后的加速感，我低头看了下时速表，车速即便从每小时60公里/时提升至每小时100公里时，中间丝毫没有衰弱的感觉，表现异常平顺、同时后劲十足。官方称该车的最高车速可达140公里/时，但由于当时试驾场地有限，所以车速也仅够达到100公里/时，相信日后我们会有机会挑战一下CUBE EV的真正极限车速的。
由于动力使用的是电机，所以驾驶过程中没有了以往汽油发动机的噪音。车子仿佛是在无声的环境中行驶，这对于习惯了踩油门就有发动机声音的我们来说，如此安静还真有点不适应，不过这样一来，电动汽车不仅对节约能源、减少空气污染有好处，就连对降低噪音污染都有着很大的益处。
3. 采用80千瓦电机为动力源
那么这台一滴汽油也不浪费的汽车是靠什么提供能源呢，那就是日产和NEC合资公司生产的紧凑型层叠式锂离子电池。为了节约车内空间，该电池组被安装在了车内座椅下部。在满电的情况下，锂离子电池组可保证CUBE EV行驶160公里的路程。虽然160公里不是一段很长的距离，但对于日常城市里使用还是足够的。
说道能源供应，那么许多人可能就会想到当电能耗尽后又该如何补充呢？说实话，这也是制约电动汽车快速发展的一大问题。日产目前为CUBE EV设计的是两种充电方式，一是使用家用的电源充电，大约需要8个小时左右；二是类似加油站的快速充电站，大约半个小时可充入80%的电量。
首先我们来看看家用电源充电遇到的问题吧，对于家庭充电来说是比较难实现的，这一点也是所有同行媒体朋友的一致看法。首先，家庭充电就需要有电源能与车辆相连接，对于住在楼房的车主来说不太现实，而住在平房的车主也未必能将电源拉到室外，即便能接到室外，车也未必就能刚好停在电源能到达的地方，并且也不能在无人看管的情况下将家用电源暴露在室外8个小时，所以也不太实际。从目前诸多情况来看，真正能满足这些条件的是那些拥有私人车库的小众群体了。
接着我们再来看看另一个出行方面的问题，尽管快速充电站的可行性还是非常高的，不需要像加油站那么大的地方就可实行，不过需要注意的一个问题在于CUBE EV电动汽车的最大续航里程为160公里，在市区内还是可以保证快速充电站的密集度，可一旦出了市区就很难保证了，所以车辆的续航里程就成了一个关键问题。如果单车的最大续航里程能达到300公里的话，相信所有电动汽车的车主就不必在出行后为车辆的能源补充而担心了。
从CUBE EV身上我们可以看到，电动汽车面临的困难和其自身所具有的优点都是显而易见的，相信在未来的日子里这些问题都将一步步得到解决，而我们也最终能进入电动汽车普及的社会。不过在这些问题还无法尽快解决之前，日产就迫不及待地让消费者们了解电动汽车的优点，已决定2011年将在国内投放第一款电动汽车。也许我不知道电动汽车离我们到底有多远，但至少我知道2011年已经不远了。
4. 最大行驶里程为160公里
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
02025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
12025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
142025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
512025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
432025-05-06
京公网安备 11010102004670号