在台湾销售的Golf VI入门车款仍然采用1.6升汽油引擎作为动力来源，这具引擎与在Golf V 1.6车上所使用的引擎相同，最大动力输出为102hp/5600rpm、15.1kgm/3800rpm。虽说引擎是沿用既有的旧款引擎，但变速箱则由过去的Tiptronic变速箱换上新型的七速DSG自手排变速箱，平均油耗则为14.9km/L。

在Trendline、Comfortline之间配备上的差异主要在于光感应头灯、铝圈、方向盘、座椅、定速巡航装置以及音响主机等部份；在售价仅有些微差异的情况下，选择等级较高的Comfortline乃是较为明智的选择；但从入门车款的定价来看，Golf VI的定价还比Golf V的售价来得低廉，也更具竞争力。

根据总代理的产品规划，较高阶的汽油车款乃是采用双增压系统的1.4 TSI，原厂虽推出两种不同引擎、输出亦不同的版本，但台湾将仅有动力输出较高的160hp版本，此一引擎同时具备涡轮增压、机械增压的双重增压设计，最大动力输出达160hp/5800rpm、24.5kgm/2000rpm，对应于仅有1.4升的排气量，动力输出可说十足强劲。过去这具引擎也曾经在Golf V车系当中出现过，以其优异的油耗、排污表现而著称。

在Golf VI车上与这具引擎搭配的变速箱则同样是七速DSG变速箱，同样是讲究效率与性能的组合；在配备方面，由于Golf 1.4 TSI乃是暂时的汽油引擎顶级车款，也因此拥有相当丰富的配备，两张前座椅采跑车式桶型设计，并且附上Alcantara皮格包覆。

对不少人来说，用近百万台币买下一部1.4升车款似乎有些不太合理，但Golf VI 1.4 TSI在动力输出方面却具备超过2.0升自然进气车款的推力，在享受强大动力之余，还能享有燃费与税金的优惠。

当然这次VW所给予我们最大的惊喜，则是正式宣布将会引进1.6 TDI车款，虽说发表初期并未同步推出此一车型，但总代理表示Golf 1.6 TDI将会在今年九月底正式抵台，并在10月开始举办试车。

此车搭载的1.6升柴油涡轮增压引擎采用高压共轨供油搭配缸内直喷系统，最大动力输出为105hp/4400rpm、25.5kgm/1500∼2500rpm，不论马力或是扭力输出都优于入门的1.6汽油引擎，变速箱则采用相同的七速DSG变速箱，平均油耗则为21.3km/L，若是以Golf的油箱容积55公升来计算，一桶柴油的续航距离甚至可以超越1,000公里！

2.0 TDI乃是新一代Golf的柴油旗舰车款，车上的柴油涡轮增压引擎也换上了新一代的高压共轨供油系统，在加上其它细节修改，新一代2.0 TDI引擎不仅噪音降低，运转也变得更为平顺；这具引擎的动力输出为140hp/4200rpm、32.7kgm/1750∼2500rpm，平均油耗则为18.5km/L。

在变速箱方面，由于2.0 TDI车款的扭力输出较其它车款来得强大不少，因此车上所搭配的变速箱为六速DSG变速箱，以因应较为强大的扭力输出。在车内配备方面，2.0 TDI的配备比照1.4 TSI，拥有最为丰富的配备，也因如此，让Golf 2.0 TDI看来不仅是省油节能的柴油小车而已。

Trendline、Comfortline、Highline

在国外Golf将车内的配备以Trendline、Comfortline与Highline加以分别，过去台湾地区销售的车款并未明确区隔出配备等级，然而这次总代理为了延伸产品阵线，让售价分布区域更大，在Trendline与Comfortline加入后，借着较为精简的配备降低车辆售价，让入门车款的售价得以进一步压低。

目前总代理暂定将入门的1.6汽油车款与1.6 TDI分出Trendline与Comfortline两种等级，1.4 TSI以及2.0 TDI车款则采用配备最丰富的Highline设定。

六速DSG与七速DSG

DSG双离合器变速箱在VW旗下多款车辆上均有使用，其高传输效率、换档快速的特点乃是这具变速箱最为人所津津乐道的部份；最早出现在Golf V车上的DSG变速箱采用六速设定，并且搭载湿式离合器组，这样的设计虽然具备优异的传动效率，但湿式离合器的设计却换来变速箱体积较大、重量也较重的缺点。

相较之下七速DSG变速箱则采用干式离合器设计，一方面让变速箱体积缩小、重量减轻，并且减少变速箱内部润滑所须的油量。七速DSG变速箱载Golf V末期曾经出现在部份车款上，然而采干式离合器设计的七速DSG变速箱与六速DSG相比，扭力承受上限较低，因此扭力输出较强的2.0 TDI与未来即将上市的GTI仍然采用六速DSG变速箱。

VW GOLF 2.0 TDI新生代主力

TDI从Golf V以后就成为市场上重要的销售主力，省油、大扭力的输出特性更强化了Golf的动力特性，全新推出的Golf 2.0 TDI更进一步强化了柴油掀背车的特质，并对过去的缺点加以修正。

在经过令人煎熬的等待之后，我们终于能够在台湾见识到Golf VI 2.0 TDI的本尊，这部车不仅拥有全新的内外造型，在许多细节经过修改之后，新车的表现变得更为全面且带来让人耳目一新的感受。

借着在车身加入折线与棱角，并且换上全新设计的车头与车尾造型之后，新一代Golf带给给人们全然不同的外观印象，车头部份最大的变化在于取消了Golf V的大口型水箱罩，回归接近Golf V之前的造型设计，让第六代车款具备较为浓厚的传承气息。

虽说Golf VI的车身尺寸与上一代车款相当接近，但借着车身腰线的运用与将车身高度降低34mm，让车辆在视觉上的体型看来略微缩小，但实际上不论是车内空间或是行李厢容积，都维持着Golf的一贯水平，车内空间即使乘坐四名成人也不会感到过于拥挤。

车内的空间变化虽然不大，但是细部设计则经过相当细密的调整，不论是中控台、仪表板、座椅甚至是门板都经过重新设计。新设计除了注重视觉上的变化之外，针对操控界面的微调让这部车在操作时变得更为就手。

举例来说，驾驶座侧的车门把手向上延伸至车窗下方，并将电动窗、后视镜调整悬钮上移至接近方向盘侧边的位置，让使用上变得更为就手。空调旋钮的位置也经过巧妙调整，虽然仍维持三旋钮的基本架构，但整个空调控制界面的位置向上提升，也增加了使用的便利性。

仪表板内的陈设与造型经过重新设计，安装于中央的多功能液晶屏幕则改以白色显示，看来不仅变得柔和许多，黑底白字的高反差设计也提升了辨识性。车内的按键与旋钮边缘都加上镀铬饰边，此一设计不仅是视觉上的装饰，同时也修正了过去内装经常触碰部位表面会剥落的问题。

优化听觉

根据VW官方发表的资料指出，新一代Golf对于车舱内的隔音下了一番不小的功夫，此一说法在试车时得到了验证。发动车辆、引擎怠速运转时车内的静肃性相当惊人，引擎声响几乎完全被隔绝于车外，当然一部份的原因得归功于新一代的2.0 TDI柴油涡轮增压引擎。

除了怠速时的静肃性之外，车辆行驶时的风切声明显下降不少，在Golf V时代约莫于120km/h时出现于后视镜周围的风切噪音，得在车速更高时才会出现。

先前提到噪音缩小的原因有部份得归功于新一代2.0 TDI柴油涡轮增压引擎，事实上这台引擎虽然排气量与动力输出均未修改，但借着将供油系统改为高压共轨式设计，让这具引擎的噪音大幅下降，不仅在车内的引擎声变小，就连在车外的引擎噪音也缩小许多，让Golf VI成为「史上最安静的golf」。

游刃动力

这台2.0 TDI柴油涡轮增压引擎的最大动力输出为140hp/32.7kgm，配上六速DSG变速箱，用以应付1322公斤的车重可说游刃有余，不仅中低转速的推力游刃有余，引擎在高转速的延伸性也比过去的2.0 TDI来得优异；此外油门反应也变得较为敏锐，让车辆加速的反应更为直接准确。

颇为强劲的扭力输出让Golf 2.0 TDI不论是在市区起步、爬拨等需要扭力的状况十分轻松，也间接强化车辆在荷重状况下的加速反应，在这次的试车过程当中，即使车辆满载四人以及两套完整的摄影器材，Golf 2.0 TDI也完全不显气虚。

在底盘设定方面，虽说新车沿用五代车款的基本底盘架构，但是在细节方面经过重新调校，让车辆的乘坐感与操控性变得更为细腻精致。在一般车速下，悬挂系统变得更为柔软，对付路面的碎震与起伏有着更细腻的处理，过去Golf越过较大坑洞时所发出的撞击声也在悬挂、隔音的双重强化之下，几乎消失无踪。

虽说减震效果变得更为良好，但在高速行驶时所需的支撑性并未因此而牺牲，虽说入弯初期车身沈降的速度稍微加快，但外侧悬挂并不会因此而过度压缩失去支撑力，入弯的动作维持Golf一贯的准确特质，车尾的服从性也相当高，轻快而一体的入弯反应让人相当欣赏；车辆在弯道中的极限颇高，唯有在急弯且入弯速度过快时会触发ESP动作，ESP动作也意味着车辆在提醒驾驶人得稍微放慢车速。

新一代的Golf 2.0 TDI带给驾驶人更为全面、精致的感受，车辆内外的设计虽然经过相当幅度的改变，但总体仍维持Golf一贯实用而合理设计，这正是Golf之所以能够长期受到欢迎的原因，而Golf VI的各项设计，也符合「东西没坏，就别修」的务实哲学。

试驾感言：贪「新」的期待

身为Golf V的车主，对于新一代Golf自然有着极高的期待，但在沿用不少Golf V设计、降低制造成本的留言等消息的包围下，对于新车抱着期待又怕失望的心情，在试驾之后发现，虽说新车确实沿用不少Golf V的设计，但整体表现却也有着相对的提升；或许有不少人认为大改款非得要有石破天惊的变化，但保留优良设计、弥补缺点的修改方式也不失为一个好办法；若VW真的对Golf进行惊天动地的大改变，也难保Golf迷不会发出「还我真正的Golf来！」的抗议。

Golf 1.4 TSI

在本次试驾行程的后半段，我们将是驾车款由原本的Golf 2.0 TDI更换为1.4 TSI，这部车乃是Golf VI的汽油主力车款，在Downsizing的设计风潮下，这具引擎虽然仅有1.4升的排气量，但动力输出方面可毫不含糊。

虽说这具引擎采用机械、涡轮双增压的设计，但在驾驶过程当中，两种增压系统在交错、切换时并不会让人觉得不流畅或是诡异，顺畅的动力曲线让人在驾驶过程当中几乎忘了这部车的独特引擎设计。

这具引擎的动力输出并非贫弱一辈，但在油耗与排污方面却有着十分亮眼的表现，在动力与环保之间取得相当的均衡，也难怪它能获得今年Engine of the Year最佳环保引擎的奖项。

车型图片
所属品牌：	一汽大众	一汽大众	一汽大众	一汽大众	一汽大众
车型名称	第六代高尔夫1.6L 手动时尚版	第六代高尔夫1.6L 自动时尚版	第六代高尔夫1.6L 自动舒适版	第六代高尔夫1.4T 自动舒适版	第六代高尔夫1.4T 自动豪华版
厂商指导价	11.88万	13.28万	13.98万	14.98万	16.68万
基本信息：	第六代高尔夫 1.6L 手动时尚版	第六代高尔夫 1.6L 自动时尚版	第六代高尔夫 1.6L 自动舒适版	第六代高尔夫 1.4T 自动舒适版	第六代高尔夫 1.4T 自动豪华版
产地	国产	国产	国产	国产	国产
车型	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车
推出年份	2009	2009	2009	2009	2009
最高车速	185.00	180.00	180.00	200.00	200.00
0-100加速时间	11.90	11.80	11.80	9.50	9.50
100-0制动距离
等速油耗(L/100km)
等速油耗时速(km/h)
保修政策	2年	2年	2年	2年	2年
车身参数：	第六代高尔夫 1.6L 手动时尚版	第六代高尔夫 1.6L 自动时尚版	第六代高尔夫 1.6L 自动舒适版	第六代高尔夫 1.4T 自动舒适版	第六代高尔夫 1.4T 自动豪华版
长/宽/高(mm)	4199/1786/1479	4199/1786/1479	4199/1786/1479	4199/1786/1479	4199/1786/1479
车重(kg)	1275	1295	1295	1370	1370
轴距(mm)	2578	2578	2578	2578	2578
最小离地间隙(mm)
车身结构	两厢轿车	两厢轿车	两厢轿车	两厢轿车	两厢轿车
车门数	5	5	5	5	5
座位数	5	5	5	5	5
油箱容积(L)	55	55	55	55	55
行李箱容积(L)	350	350	350	350	350
行李箱最大容积(L)	1305	1305	1305	1305	1305
发动机：	第六代高尔夫 1.6L 手动时尚版	第六代高尔夫 1.6L 自动时尚版	第六代高尔夫 1.6L 自动舒适版	第六代高尔夫 1.4T 自动舒适版	第六代高尔夫 1.4T 自动豪华版
排量(L)	1.6	1.6	1.6	1.4	1.4
工作方式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	涡轮增压车	涡轮增压车
最大功率(kW)	77.00	77.00	77.00	96.00	96.00
最大功率转速	5600	5600	5600	5000	5000
最大扭矩(N·m)	155.00	155.00	155.00	220.00	220.00
最大扭矩转速(rpm)	3500	3500	3500	1750-3500	1750-3500
燃油	汽油	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	93	93	93	93	93
环保标准
变速箱：	第六代高尔夫 1.6L 手动时尚版	第六代高尔夫 1.6L 自动时尚版	第六代高尔夫 1.6L 自动舒适版	第六代高尔夫 1.4T 自动舒适版	第六代高尔夫 1.4T 自动豪华版
挡位个数	5	7	7	7	7
变速箱类型	MT	DSG	DSG	DSG	DSG
底盘转向：	第六代高尔夫 1.6L 手动时尚版	第六代高尔夫 1.6L 自动时尚版	第六代高尔夫 1.6L 自动舒适版	第六代高尔夫 1.4T 自动舒适版	第六代高尔夫 1.4T 自动豪华版
驱动方式	前驱	前驱	前驱	前驱	前驱
前悬挂类型	麦弗逊	麦弗逊	麦弗逊	麦弗逊	麦弗逊
后悬挂类型	多连杆	多连杆	多连杆	多连杆	多连杆
车轮制动：	第六代高尔夫 1.6L 手动时尚版	第六代高尔夫 1.6L 自动时尚版	第六代高尔夫 1.6L 自动舒适版	第六代高尔夫 1.4T 自动舒适版	第六代高尔夫 1.4T 自动豪华版
前制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式	盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式	盘式
前轮胎规格	195/65 R15	195/65 R15	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
后轮胎规格	195/65 R15	195/65 R15	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
备胎	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸
安全配置：	第六代高尔夫 1.6L 手动时尚版	第六代高尔夫 1.6L 自动时尚版	第六代高尔夫 1.6L 自动舒适版	第六代高尔夫 1.4T 自动舒适版	第六代高尔夫 1.4T 自动豪华版
驾驶座安全气囊	●	●	●	●	●
副驾驶安全气囊	●	●	●	●	●
前排头部气囊(气帘)	-	-	-	-	-
后排头部气囊(气帘)	-	-	-	-	-
前排侧气囊	●	●	●	●	●
后排侧气囊	-	-	-	-	-
膝部气囊	-	-	-	-	-
电子防盗	●	●	●	●	●
车内中控锁	●	●	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●	●	●
无钥匙启动系统	-	-	-	-	-
操控配置：	第六代高尔夫 1.6L 手动时尚版	第六代高尔夫 1.6L 自动时尚版	第六代高尔夫 1.6L 自动舒适版	第六代高尔夫 1.4T 自动舒适版	第六代高尔夫 1.4T 自动豪华版
ABS防抱死	●	●	●	●	●
车身稳定控制(ESP)	●	●	●	●	●
升降(空气)悬挂	-	-	-	-	-
胎压监测装置	-	-	-	-	-
零胎压继续行驶	-	-	-	-	-
动力随速转向	●	●	●	●	●
主动转向系统	-	-	-	-	-
外部配置：	第六代高尔夫 1.6L 手动时尚版	第六代高尔夫 1.6L 自动时尚版	第六代高尔夫 1.6L 自动舒适版	第六代高尔夫 1.4T 自动舒适版	第六代高尔夫 1.4T 自动豪华版
天窗	-	-	●	●	●
运动版包围	-	-	-	-	-
铝合金轮毂	●	●	●	●	●
内部配置：	第六代高尔夫 1.6L 手动时尚版	第六代高尔夫 1.6L 自动时尚版	第六代高尔夫 1.6L 自动舒适版	第六代高尔夫 1.4T 自动舒适版	第六代高尔夫 1.4T 自动豪华版
真皮方向盘	-	-	-	-	●
方向盘调节	4向	4向	4向	4向	4向
多功能方向盘	-	-	-	-	●
方向盘换档	-	-	-	-	-
定速巡航	-	-	-	-	●
HUD抬头数字显示	-	-	-	-	-
座椅配置：	第六代高尔夫 1.6L 手动时尚版	第六代高尔夫 1.6L 自动时尚版	第六代高尔夫 1.6L 自动舒适版	第六代高尔夫 1.4T 自动舒适版	第六代高尔夫 1.4T 自动豪华版
真皮座椅	-	-	-	-	●
座椅调节
腰部支撑调节	-	-	●	●	●
座椅电动调节	-	-	-	-	●
座椅记忆	-	-	-	-	-
座椅加热	-	-	-	-	-
座椅按摩/通风	-	-	-	-	-
后排座椅整体放倒	-	-	-	-	-
后排座椅按比例放倒	●	●	●	●	●
多媒体配置：	第六代高尔夫 1.6L 手动时尚版	第六代高尔夫 1.6L 自动时尚版	第六代高尔夫 1.6L 自动舒适版	第六代高尔夫 1.4T 自动舒适版	第六代高尔夫 1.4T 自动豪华版
GPS导航系统	-	-	-	-	○
蓝牙系统	-	-	-	-	-
车载电视	-	-	-	-	-
车载电话	-	-	-	-	-
后排液晶屏	-	-	-	-	-
MP3支持	●	●	●	●	●
是否有CD	●	●	●	●	●
CD碟数	1	1	1	1	6
是否有DVD	-	-	-	-	●
DVD碟数
喇叭数量	4	4	4	4	8
灯光配置：	第六代高尔夫 1.6L 手动时尚版	第六代高尔夫 1.6L 自动时尚版	第六代高尔夫 1.6L 自动舒适版	第六代高尔夫 1.4T 自动舒适版	第六代高尔夫 1.4T 自动豪华版
氙气大灯	-	-	-	-	○
自动头灯	-	-	-	-	○
随动转向大灯	-	-	-	-	○
前雾灯	●	●	●	●	●
后雾灯	●	●	●	●	●
大灯高度可调	-	-	-	-	○
大灯清洗装置	-	-	-	-	○
玻璃/后视镜：	第六代高尔夫 1.6L 手动时尚版	第六代高尔夫 1.6L 自动时尚版	第六代高尔夫 1.6L 自动舒适版	第六代高尔夫 1.4T 自动舒适版	第六代高尔夫 1.4T 自动豪华版
前电动车窗	●	●	●	●	●
后电动车窗	●	●	●	●	●
防夹手功能	●	●	●	●	●
电动后视镜	●	●	●	●	●
后视镜加热	●	●	●	●	●
后视镜电动折叠	-	-	-	-	-
手动后遮阳帘	-	-	-	-	-
电动后遮阳帘	-	-	-	-	-
后视镜防眩目	●	●	●	●	●
后排侧遮阳帘	-	-	-	-	-
遮阳板化妆镜	-	-	●	●	●
感应雨刷	●	●	●	●	●