即便是今天让你焦头烂额，你也不能忘记对明天的布局。这句话用来形容如今的三菱非常恰当。突如其来的经济危机打乱了三菱复苏的计划，而在中国市场的相对沉默多少也反映了这个日本厂家的无奈。就在这个时候，新欧蓝德来了，张着大嘴，想要把丢掉的东西全都抢回来。
SUV的概念太广阔了，并且衍生出很多不同的车型，比如欧蓝德。本着CUV开发理念的第一代欧蓝德在2001年驶下生产线。CUV的全称Car-Based Utility Vehicle，突出其轿车底盘的特性。从字面上理解，它是一款基于轿车驾驶乐趣的SUV，虽然在那个年代，本田的CR-V也引入了轿车平台，但论及驾驶乐趣，除了斯巴鲁森林人之外，那时的日本SUV，欧蓝德是第二款敢于强调“犹如轿车般驾驶乐趣”的车型。
当然，我们还忽略了一点：这两位当时都是WRC的忠实Fans，而三菱更是达喀尔的信徒，相比起来，在这种氛围熏陶下的欧蓝德，自然比森林人具备更多的off-road通过性。也就是说，欧蓝德追求的是更为综合的性能体现，并不像对手那样豪迈地舍去SUV多功能的一面。按照这种理念研发的第二代欧蓝德在2005年上市，当年便成为日本市场上最受欢迎的SUV车型。
不过在全新欧蓝德面前，它的前辈仅仅算得上是对高性能SUV有些许尝试罢了。并且，请相信我，这款车一定是日系Compact SUV中综合性能最强的一款。通过分析底盘与驱动，一款车的个性取向便可以较为清晰地呈现出来。
基于Lancer的前麦弗逊、后多连杆悬架延续着欧蓝德CUV的传统，虽然现在很多SUV都采用了这个简单、经济的模块化生产原则，但三菱用全新的四驱技术来表明它并不仅仅是一台架高的轿车。一套名为S-AWC的四驱系统成了这辆车的关键。和十代EVO一样，新欧蓝德拥有三种驾驶模式，当然，实现的原理可谓大相径庭。在柏油路面、雪地路面和四轮锁定三种模式的转换间，我才突然发现，在日本同级别的SUV中，还没有谁拥有这样的四驱方式。偏向越野的SUV，比如日产奇骏，提供四驱锁定和高低速四驱；偏向公路的SUV，比如本田CR-V和森林人，都没有提供多种路况的驾驶模式。
驱动形式对于SUV个性的把控至关重要，而四驱的工作方式和每个差速器的类型，又决定了SUV的行驶特性。在正常情况下，新欧蓝德的动力基本上输往前轴，而它的创新，就在于它采用了主动扭矩分配的前差速器。印象中，SUV的前轴差速器以开放式居多，个别强调越野的车辆会采用可以锁止的差速锁(牧马人罗宾汉、奔驰G55)，而新欧蓝德则首次实现前轴的动力分配。单从工作原理上来说，它和EVO的后轴AYC系统类似。在电脑预感某个轮胎抓地力降低，或者即将打滑时，差速器将通过一定的锁合功能自动将扭矩调整到另一侧车轮。不过不同的是，EVO的AYC系统着重表现在过弯时内外侧车轮的动力分配，而新欧蓝德的这套系统主要在恶劣条件下维持车辆的抓地力。在柏油路面上，前差速器是开放状态，雪地模式中，后轮得到更多驱动力的同时，前差速器参与控制。由此看出，和斯巴鲁不同的是，新欧蓝德更强调综合路面的通过性，而四驱锁定功能，也提供了超越对手的越野性能。
除了S-AWC，新欧蓝德另一个技术亮点便是3.0L发动机的更新。虽然MIVEC已是三菱发动机的标识，但不同的发动机所采用的具体技术却又不尽相同。这是一款全新的发动机，在集成了两段式可变气门升程和可变气门正时技术后，相对于老款单凸6B31发动机而言，最大输出功率169kW，比原来提升了7kW。最大扭矩达到291Nm，较之前提升了15Nm。
在三菱十胜研究所的综合试驾场地，我对新欧蓝德的一系列创新科技进行了一番尝试。首先是对其四驱系统的考证。在柏油公路的模式下，该车在理论上近似于普通前驱车的范畴，但相比适时四驱的SUV，新欧蓝德在稳定性上显得更胜一筹。它的车头并没有表现出太多的惰性，而高速绕桩时车身没有过大的侧倾，反倒是允许你不断地尝试挑战极限。前差速器在此刻是开放状态，也就是说没有介入到扭矩的分配，所以，我并没有感到车辆主动功弯的特性。方向盘的力度回馈并不是属于太直接的类型，甚至有几分行政轿车的沉稳在里面，车头对于方向的响应也做得非常适中。基于Lancer的底盘，保证了它优良的道路行驶能力。它的避振工作细腻，且富有韧性，没有反复的上下起伏，也没有多余的车身摇晃，它体现出的质感，让我倍感意外。
同时，它的3.0L发动机并不是属于高转发力，中低转速的扭矩释放才是其重点。虽然从道理上说，MIVEC系统能在高转时切换高角度凸轮与调节气门正时，但实际效果是在不到4000r/min就能明显感觉到扭矩峰值的出现。当然，这样的设定并不是没有道理。如果纯粹是为了普通公路驾驶，三菱有理由提供一台高转机器，并且，对他们来说这并不是什么难事。但别忘了欧蓝德所要具备的是综合性能，也就是说，一台善于中低转扭矩释放的发动机能提供相对优秀的off-road通过性，正是新欧蓝德所需要的。
我无法单纯地用操控乐趣或者越野性能来单独评价新欧蓝德。严格意义上来说，在这两方面，它仍然都有一定的提升空间。带有方向盘换档拨片是该级别日系SUV唯一一个，金属材质的质感相当出色，但说实话，手感再舒适我也并不太喜欢使用它。并不是因为它反应慢，相反，它的控制和一般轿车基本上没有区别。我只是觉得，SUV本来就应该是自动换档模式。我也没抱太大希望能在它身上体会到操控，虽然它的实力让我惊喜。
恩，对的，综合能力。分析一下日本的交通路况，在这个交通便利但地形复杂、四通八达但雨雪交加的国家，四驱一定是永恒的主题。在日本的街头，随处都能看到四轮驱动的K-Car，小巧、玲珑，却有着不俗的通过性能。这就是为什么在日本经济形式良好的那些年，这种适应多种路况的SUV突然走俏的关键。只可惜今天，仍处在泡沫经济阴影之下日本，昂贵且耗油的SUV已经不再是人们追捧的对象了。
不过新欧蓝德告诉我，它依旧是日本人最为喜爱的SUV的缩影，三菱也希望全世界都能接受他们对SUV的定义，而我认为，这是一辆在十胜试验场内各种路况都非常适合的一辆车。
回到文章开头，有几点我必须承认：第一，新欧蓝德是日系紧凑级SUV中驱动系统技术含量最高的一个；第二，它是该级别中综合能力最强的一个。印象中，性能，一直是三菱最看重的一张牌，这个血管里都流动着拉力赛汽油的厂家，是无论如何都不会放弃汽车研发的底线的。虽然三菱商社和整个日本经济都处于不太理想的状况，但谁又知道明天会是什么样子？
| 车型图片 |  |
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| 所属品牌： | 三菱 | 三菱 | 三菱 |
|---|---|---|---|
| 车型名称 | 欧蓝德EX劲界2.4L 时尚版 | 欧蓝德EX劲界3.0L 豪华版 | 欧蓝德EX劲界2.0L 休闲版 |
| 厂商指导价 | 28.80万 | 33.80万 | 22.90万 |
| 基本信息： | 欧蓝德EX劲界 2.4L 时尚版 |
欧蓝德EX劲界 3.0L 豪华版 |
欧蓝德EX劲界 2.0L 休闲版 |
| 产地 | 进口 | 进口 | 进口 |
| 车型 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 推出年份 | 2009 | 2009 | 2009 |
| 最高车速 | 190.00 | 208.00 | 180.00 |
| 0-100加速时间 | |||
| 100-0制动距离 | |||
| 等速油耗(L/100km) | |||
| 等速油耗时速(km/h) | |||
| 保修政策 | 2年 | ||
| 车身参数： | 欧蓝德EX劲界 2.4L 时尚版 |
欧蓝德EX劲界 3.0L 豪华版 |
欧蓝德EX劲界 2.0L 休闲版 |
| 长/宽/高(mm) | 4665/1800/1735 | 4665/1800/1735 | 4665/1800/1695 |
| 车重(kg) | 1587 | 1660 | 1490 |
| 轴距(mm) | 2670 | 2670 | 2670 |
| 最小离地间隙(mm) | 215 | 215 | 215 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV |
| 车门数 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 60 | 63 |
| 行李箱容积(L) | |||
| 行李箱最大容积(L) | |||
| 发动机： | 欧蓝德EX劲界 2.4L 时尚版 |
欧蓝德EX劲界 3.0L 豪华版 |
欧蓝德EX劲界 2.0L 休闲版 |
| 排量(L) | 2.4 | 3.0 | 2.0 |
| 工作方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率(kW) | 125.00 | 169.00 | 108.00 |
| 最大功率转速 | 6000 | 6250 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 226.00 | 291.00 | 197.00 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4100 | 3750 | 4200 |
| 燃油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93 | 93 | 93 |
| 环保标准 | |||
| 变速箱： | 欧蓝德EX劲界 2.4L 时尚版 |
欧蓝德EX劲界 3.0L 豪华版 |
欧蓝德EX劲界 2.0L 休闲版 |
| 挡位个数 | 6 | ||
| 变速箱类型 | CVT | AT | CVT |
| 底盘转向： | 欧蓝德EX劲界 2.4L 时尚版 |
欧蓝德EX劲界 3.0L 豪华版 |
欧蓝德EX劲界 2.0L 休闲版 |
| 驱动方式 | 四驱 | 四驱 | 四驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊 | 麦弗逊 | 麦弗逊 |
| 后悬挂类型 | 多连杆 | 多连杆 | 多连杆 |
| 车轮制动： | 欧蓝德EX劲界 2.4L 时尚版 |
欧蓝德EX劲界 3.0L 豪华版 |
欧蓝德EX劲界 2.0L 休闲版 |
| 前制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 盘鼓结合 | 盘鼓结合 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55 R18 |
| 备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全配置： | 欧蓝德EX劲界 2.4L 时尚版 |
欧蓝德EX劲界 3.0L 豪华版 |
欧蓝德EX劲界 2.0L 休闲版 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● | - |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● | - |
| 前排侧气囊 | ● | ● | - |
| 后排侧气囊 | - | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | - |
| 电子防盗 | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - |
| 操控配置： | 欧蓝德EX劲界 2.4L 时尚版 |
欧蓝德EX劲界 3.0L 豪华版 |
欧蓝德EX劲界 2.0L 休闲版 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP) | ● | ● | - |
| 升降(空气)悬挂 | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - |
| 动力随速转向 | - | - | - |
| 主动转向系统 | - | - | - |
| 外部配置： | 欧蓝德EX劲界 2.4L 时尚版 |
欧蓝德EX劲界 3.0L 豪华版 |
欧蓝德EX劲界 2.0L 休闲版 |
| 天窗 | ● | ● | - |
| 运动版包围 | - | - | - |
| 铝合金轮毂 | ● | ● | ● |
| 内部配置： | 欧蓝德EX劲界 2.4L 时尚版 |
欧蓝德EX劲界 3.0L 豪华版 |
欧蓝德EX劲界 2.0L 休闲版 |
| 真皮方向盘 | ● | ● | - |
| 方向盘调节 | 待查 | 待查 | 待查 |
| 多功能方向盘 | - | - | - |
| 方向盘换档 | - | - | ● |
| 定速巡航 | ● | ● | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - |
| 座椅配置： | 欧蓝德EX劲界 2.4L 时尚版 |
欧蓝德EX劲界 3.0L 豪华版 |
欧蓝德EX劲界 2.0L 休闲版 |
| 真皮座椅 | ● | ● | - |
| 座椅调节 | |||
| 腰部支撑调节 | - | - | - |
| 座椅电动调节 | ● | ● | - |
| 座椅记忆 | - | - | - |
| 座椅加热 | - | - | - |
| 座椅按摩/通风 | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | ● | ● | - |
| 后排座椅按比例放倒 | - | - | ● |
| 多媒体配置： | 欧蓝德EX劲界 2.4L 时尚版 |
欧蓝德EX劲界 3.0L 豪华版 |
欧蓝德EX劲界 2.0L 休闲版 |
| GPS导航系统 | - | - | - |
| 蓝牙系统 | - | - | - |
| 车载电视 | - | - | - |
| 车载电话 | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - |
| MP3支持 | ○ | ○ | - |
| 是否有CD | ○ | ○ | - |
| CD碟数 | 6 | 6 | |
| 是否有DVD | ○ | ○ | - |
| DVD碟数 | |||
| 喇叭数量 | 6 | 6 | 6 |
| 灯光配置： | 欧蓝德EX劲界 2.4L 时尚版 |
欧蓝德EX劲界 3.0L 豪华版 |
欧蓝德EX劲界 2.0L 休闲版 |
| 氙气大灯 | ● | ● | - |
| 自动头灯 | - | - | - |
| 随动转向大灯 | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● |
| 后雾灯 | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | - | - | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - | - |
| 玻璃/后视镜： | 欧蓝德EX劲界 2.4L 时尚版 |
欧蓝德EX劲界 3.0L 豪华版 |
欧蓝德EX劲界 2.0L 休闲版 |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | ● |
| 防夹手功能 | ● | ● | ● |
| 电动后视镜 | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | - | - | - |
| 后视镜电动折叠 | - | - | - |
| 手动后遮阳帘 | - | - | - |
| 电动后遮阳帘 | - | - | - |
| 后视镜防眩目 | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | - | - | ● |
| 感应雨刷 | - | - | - |
