MDX是本田高端品牌讴歌引进中国的第一款豪华SUV车型,自2007年问世以来,MDX就凭硬朗的外形和出色的驾驶性能在豪华SUV市场上占据了一席之地。2009年初讴歌对MDX进行了小改款,当时09款MDX整车的性价比得到了小幅提升。这次在广州车展上正式亮相的2010款MDX则经历了又一次蜕变,从外形、内饰、配置乃至操控部分都得到了升级,此番我们抢先近距离观察其改变的详情。
家族特征更鲜明的感官效果
2010款MDX的外观相较老款显得更加刚劲有力,车头使用了讴歌新一代产品标志性的前格栅设计方案,同时采用了新的保险杠造型、改进后的发动机盖、新的侧门槛,搭配全新抛光处理的不锈钢排气尾管。尾灯也得以改进,采用了更具先进感的LED组合灯。此外,2010款MDX配备了重新造型后的18英寸5辐铝合金轮辋,从而更符合新款前卫的整体造型设计风格。
在内饰方面,讴歌将“以驾驶者为中心”的设计理念进一步突出,质感突出的真皮方向盘上汇集了更多控制功能,令驾驶者成为与各项配置互动的绝对主角。为增强驾驶乐趣,2010款 MDX的方向盘上增加了换档拨片,令换档操作触手可及。此外,新增的车载蓝牙免提系统的操作按键也位于方向盘上。驾驶中最常用的导航系统、带阳光位置感应功能的三区智能空调系统等操控按键则合理布局在中控台上。2010款MDX还根据人体工学原理对包括乘员扶手位置在内的细节部分设计进行升级。与以往相比,2010款MDX更注重驾驶舱细节的雕琢,广泛采用的Milano真皮,再加上更多应用的LED照明,为驾乘者营造出豪华、舒适的空间氛围。
尽管在2010款MDX第二排座椅落座后,我们并没能感受到实质上的空间升级;但其三排座椅的灵活组合方案依然能提供出色的空间实用性,第二和第三排座椅折叠后,更宽敞的储物空间突显出SUV车型的功能性。2010款MDX还在后备厢地板下设计了储物区,并配备了电动尾门功能,同样在细节处尽显豪华车应有的周到。
1. 家族特征更鲜明的感官效果
性能提升的动力总成
2010款MDX上的3.7升V6 VTEC发动机与老款区别不大,经过管理程序等细节升级后,在动力输出和排放水平上得到了小幅提升。与这台V6发动机搭配的则是讴歌打造的全新6速自动变速箱,它既可以提供两种自动控制模式,也可通过方向盘上的换档拨片进行手动换档操作,增强了驾驶乐趣。值得一提的是,这款6速变速箱是讴歌当前最先进的自动变速箱。
2010款MDX 配备的SH-AWD超级四驱动力自由控制系统经过了讴歌工程师的改进,在程序逻辑等方面得到了性能提升,更偏向于后轮驱动的传动输出模式。新的SH-AWD系统进一步提高了2010 款MDX的操控性,在运行稳定性和转向精确性等方面得以提升。
2. 新的SH-AWD提高了操控性
迎合高端消费者的豪华配置
2010款MDX在配置上的升级可谓重点,其中包括真皮内饰、电动天窗、真皮多功能方向盘、MID多功能多媒体信息显示系统,带阳光位置感应功能的三区智能空调系统,以及由顶级音乐大师量身打造的ELS音响等等。此外导航系统配置了8英寸高精度VGA显示屏,6碟DVD播放器,可支持MP3、WMA等多种文件格式播放。
在丰富了舒适性配置的基础上,2010款MDX还针对中国市场开发了一系列豪华配置,包括AVS前排座椅通风系统、第二排座椅加热系统,车载蓝牙免提系统、方向盘换档拨片,以及电动折叠后视镜、RES后座影音娱乐系统,包含DVD播放机、电动折叠9英寸VGA高精度显示屏、无线耳机、遥控器,以及位于中控台上的电源和USB接口。
作为一款以豪华SUV为定位的车型,2010款MDX在感官效果和配置水平的升级上大下苦功,可谓摸清了国内豪华车消费心态。但在我们看来,讴歌一向以运动的驾驶乐趣为核心竞争力的定位在这款改款车型上同样得到了重视,无论是全新的6速自动变速箱还是经过改进的SH-AWD系统,都能展现出讴歌工程师为MDX赋予更多运动特质的意愿。所以,相信2010款MDX在拥有了贴切的价格后,必将迎来更多的青睐。
3. 配置水平的升级上大下苦功
车型图片 | ![]() |
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所属品牌: | 讴歌 | 讴歌 |
---|---|---|
车型名称 | 讴歌MDX3.7L 自动 | 讴歌MDX3.7L 豪华运动版 |
厂商指导价 | 80.00万 | 84.20万 |
基本信息: | 讴歌MDX 3.7L 自动 |
讴歌MDX 3.7L 豪华运动版 |
产地 | 进口 | 进口 |
车型 | 中型SUV | 中型SUV |
推出年份 | 2008 | 2009 |
最高车速 | ||
0-100加速时间 | ||
100-0制动距离 | ||
等速油耗(L/100km) | 12.50 | 12.50 |
等速油耗时速(km/h) | ||
保修政策 | 4年 | 4年 |
车身参数: | 讴歌MDX 3.7L 自动 |
讴歌MDX 3.7L 豪华运动版 |
长/宽/高(mm) | 4850/1990/1748 | 4850/1990/1748 |
车重(kg) | 2071 | 2071 |
轴距(mm) | 2750 | 2750 |
最小离地间隙(mm) | 202 | 202 |
车身结构 | SUV | SUV |
车门数 | 5 | 5 |
座位数 | 7 | 7 |
油箱容积(L) | 80 | 80 |
行李箱容积(L) | 425 | 425 |
行李箱最大容积(L) | 2365 | 2365 |
发动机: | 讴歌MDX 3.7L 自动 |
讴歌MDX 3.7L 豪华运动版 |
排量(L) | 3.7 | 3.7 |
工作方式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大功率(kW) | 226.00 | 226.00 |
最大功率转速 | 6200 | 6200 |
最大扭矩(N·m) | 379.00 | 379.00 |
最大扭矩转速(rpm) | 5000 | 5000 |
燃油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 97 | 97 |
环保标准 | ||
变速箱: | 讴歌MDX 3.7L 自动 |
讴歌MDX 3.7L 豪华运动版 |
挡位个数 | 5 | 5 |
变速箱类型 | AT | AT |
底盘转向: | 讴歌MDX 3.7L 自动 |
讴歌MDX 3.7L 豪华运动版 |
驱动方式 | 四驱 | 四驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊 | 麦弗逊 |
后悬挂类型 | 多连杆 | 多连杆 |
车轮制动: | 讴歌MDX 3.7L 自动 |
讴歌MDX 3.7L 豪华运动版 |
前制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
前轮胎规格 | 255/55R18 | 255/55R18 |
后轮胎规格 | 255/55R18 | 255/55R18 |
备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 |
安全配置: | 讴歌MDX 3.7L 自动 |
讴歌MDX 3.7L 豪华运动版 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● |
前排头部气囊(气帘) | ● | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● |
后排侧气囊 | - | - |
膝部气囊 | - | - |
电子防盗 | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● |
无钥匙启动系统 | - | - |
操控配置: | 讴歌MDX 3.7L 自动 |
讴歌MDX 3.7L 豪华运动版 |
ABS防抱死 | ● | ● |
车身稳定控制(ESP) | ● | ● |
升降(空气)悬挂 | - | - |
胎压监测装置 | - | - |
零胎压继续行驶 | - | - |
动力随速转向 | - | - |
主动转向系统 | - | - |
外部配置: | 讴歌MDX 3.7L 自动 |
讴歌MDX 3.7L 豪华运动版 |
天窗 | ● | ● |
运动版包围 | - | - |
铝合金轮毂 | ● | ● |
内部配置: | 讴歌MDX 3.7L 自动 |
讴歌MDX 3.7L 豪华运动版 |
真皮方向盘 | ● | ● |
方向盘调节 | 待查 | 待查 |
多功能方向盘 | ● | ● |
方向盘换挡 | - | - |
定速巡航 | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | - |
座椅配置: | 讴歌MDX 3.7L 自动 |
讴歌MDX 3.7L 豪华运动版 |
真皮座椅 | ● | ● |
座椅调节 | ||
腰部支撑调节 | ● | ● |
座椅电动调节 | ● | ● |
座椅记忆 | ● | ● |
座椅加热 | ● | ● |
座椅按摩/通风 | ● | ● |
后排座椅整体放倒 | - | - |
后排座椅按比例放倒 | - | - |
多媒体配置: | 讴歌MDX 3.7L 自动 |
讴歌MDX 3.7L 豪华运动版 |
GPS导航系统 | ● | ● |
蓝牙系统 | - | - |
车载电视 | - | - |
车载电话 | - | - |
后排液晶屏 | - | - |
MP3支持 | ● | ● |
是否有CD | ● | ● |
CD碟数 | 6 | 6 |
是否有DVD | ● | ● |
DVD碟数 | 6 | 6 |
喇叭数量 | 10 | 10 |
灯光配置: | 讴歌MDX 3.7L 自动 |
讴歌MDX 3.7L 豪华运动版 |
氙气大灯 | ● | ● |
自动头灯 | - | - |
随动转向大灯 | - | - |
前雾灯 | ● | ● |
后雾灯 | ● | ● |
大灯高度可调 | - | - |
大灯清洗装置 | - | - |
玻璃/后视镜: | 讴歌MDX 3.7L 自动 |
讴歌MDX 3.7L 豪华运动版 |
前电动车窗 | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● |
防夹手功能 | ● | ● |
电动后视镜 | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● |
后视镜电动折叠 | - | - |
手动后遮阳帘 | - | - |
电动后遮阳帘 | - | - |
后视镜防眩目 | ● | ● |
后排侧遮阳帘 | - | - |
遮阳板化妆镜 | - | - |
感应雨刷 | ● | ● |
知道我刚才指啥呢么?我指的是问界M8同款的192线激光雷达,再加上车尾那个红色的ADS小红标,窥斑见豹,全新知音用的是华为乾崑智驾ADS4。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。
8月13日,15万级唯一全系标配华为乾崑智驾轿车——2026款深蓝L07焕新上市,共推出6个版本,售价区间为13.59-15.59万元。