它的名字叫Turbo，却又极尽豪华；最高时速超过300公里，还是很舒适；精致优雅，也冷艳得令人不易接近。作为保时捷旗下首款四座高性能豪华车，Panamera Turbo集诸多对立性于一身
它庞大的身躯令人惊讶，同样令人意想不到的是它跑起来同样勇猛有力、野性十足。Panamera Turbo令我们很感兴趣，为了证明它配得上保时捷这个名字，我们认真仔细地在它身上寻找保时捷的DNA。当它安静地趴在地上时，给人的第一印象是宽大、舒适与豪华，这一形象在轮胎启动的瞬间就被颠覆了。在运动加强（Sport Plus）模式，也就是最具动感的驾驶模式下，Panamera Turbo完全换了一副面孔，变得像赛车一样，极限速度很高，其他性能也很出色。在电子控制系统的干预下，车身很平稳，几乎没有侧倾，不知不觉中你可能已经把车开得飞快，完全超过自己的想象，此时它判断准确、迅速而冷静。作为豪华四门轿车，你或许从未想过它会如此强劲。的确，在这一点上有点儿矛盾，正常情况下没人会把它带到赛道上来。抑制住内心的激动，用理智和客观的态度来评价，我们得出的结论是，Panamera Turbo是一辆性能卓越的四门轿跑车。
豪华尽现
从赛道平安归来，让我们休息一下，在实木和皮革的香气中放松一下。驾驶舱可乘坐四人，保时捷根本就没想过在Panamera上设计五个座位，因为所有旗舰车都会给予后排乘客最奢侈的待遇。车内空间很大，尽管Panamera体型低矮，但车窗向尾部延伸了一些，因而留出了较大的后排空间。尾门宽大，上下车方便，任何坐姿都可以施展，不用低头或扭着身子委屈自己。
Panamera的座椅虽然不大，却十分舒适。与其他德国车中宽大的座椅相比，Panamera的座椅小而高，有点袖珍的感觉，但当你坐在后面却没有任何压抑感，视野和空间都很开阔，不比前排的乘客差。
或许你有些疑惑，我们为什么在一辆保时捷的后排空间上花费这么多笔墨。因为Panamera是一辆与人们以往的印象完全不同的保时捷。实际上，它不仅再现了保时捷在舒适性和车内生活品质上较高的定位，也没有丢弃德国经典车型（如911）的精髓，也就是说，它把豪华轿车的舒适与跑车的运动感完美地融合在一起，这样的例子不胜枚举。
再来听听Panamera的声音，我们不谈双涡轮V8发动机精密机械系统的声音，而是Burmester高保真音响设备的声音。16喇叭，1000瓦，它们和灰色真皮内饰及经喷沙处理的精致实木材质一起，充分说明了Panamera Turbo车内的奢华氛围。的确，保时捷车迷们对这些还不太习惯，或许这款车根本就不是为了迎合保时捷迷的，至少不是为喜爱911的人准备的。
如果经常使用Panamera，有两件事必须了解。首先是钟表时间的调节，这个小摆设并不是必需品，但在这种级别的车上没有计时器是不可想象的。其次是车前部能自动启动的泊车雷达，这个设备必不可少，对驾驶员帮助很大。但遗憾的是，没有设计一个可以关掉它的按钮，如此一来，当你在队尾等红灯时，就必须一直忍受它连续不断的报警声。在车辆功能管理菜单中可以取消自动启动功能，但这不是解决问题的办法，不知道设计师们为什么没有考虑到这个问题。
自由驰骋
Panamera Turbo最大功率500马力，最高时速308公里，0-100公里/小时加速4.2秒。上面的数字说明它是一辆真正的运动型跑车。此外，驾驶员与发动机、底盘与道路之间并没有直接的联系，各种影响驾驶感觉的因素都被过滤掉，易于操控，可以实现轻松驾驭，这是轿车的特性。在标准模式下，Panamera的舒适性无以伦比，使你享有一个豪华而又轻松的旅程；但在赛道上它的表现完全相反，凶猛强悍。
驾驶座很舒适，方向盘竖直，大小正合适。肩膀和头部活动空间很大，控制键排列有序。刹车踏板行程很短，但感觉清晰准确，就像用手来操作制动卡钳一样。转向可能稍微有点轻，但顺畅、准确、灵敏。
正像上面说的，Panamera最突出的优点是舒适性，在各种路况下都不打折扣。但缺点是反应有些迟缓。踩下油门后，最初根本没有任何反应，就是在运动（Sport）模式下也是如此。后面的表现就没什么好挑剔的了，它像子弹一样射出去，伴随着猛烈的扭矩传输，但这短暂的停顿已破坏了本该享有的完美的驾驶感觉。
以前搭载自然吸气式发动机的Panamera给人反应迅猛、激情洋溢的感觉，而Turbo的定位则更偏向于尊贵、豪华、独特性。在与其他对手的竞争中，这些特质不可或缺。
| 车型图片 |  |
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 |
| 所属品牌： | 保时捷 | 保时捷 | 保时捷 |
|---|---|---|---|
| 车型名称 | Panamera S | Panamera 4S | Panamera Turbo |
| 厂商指导价 | 184.30万 | 192.60万 | 249.00万 |
| 基本信息： | Panamera S |
Panamera 4S |
Panamera Turbo |
| 产地 | 进口 | 进口 | 进口 |
| 车型 | 跑车 | 跑车 | 跑车 |
| 推出年份 | 2009 | 2009 | 2009 |
| 最高车速 | 283.00 | 282.00 | 303.00 |
| 0-100加速时间 | 5.40 | 5.00 | 4.20 |
| 100-0制动距离 | |||
| 等速油耗(L/100km) | |||
| 等速油耗时速(km/h) | |||
| 保修政策 | 2年 | 2年 | 2年 |
| 车身参数： | Panamera S |
Panamera 4S |
Panamera Turbo |
| 长/宽/高(mm) | 4970/1931/1418 | 4970/1931/1418 | 4970/1931/1418 |
| 车重(kg) | 1800 | 1860 | 1970 |
| 轴距(mm) | 2900 | 2900 | 2900 |
| 最小离地间隙(mm) | |||
| 车身结构 | 跑车 | 跑车 | 跑车 |
| 车门数 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数 | 4 | 4 | 4 |
| 油箱容积(L) | 80 | 80 | 100 |
| 行李箱容积(L) | 445 | 445 | 432 |
| 行李箱最大容积(L) | 445 | 445 | 432 |
| 发动机： | Panamera S |
Panamera 4S |
Panamera Turbo |
| 排量(L) | 4.8 | 4.8 | 4.8 |
| 工作方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压车 |
| 最大功率(kW) | 294.00 | 294.00 | 368.00 |
| 最大功率转速 | 6500 | 6500 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 500.00 | 500.00 | 700.00 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3500-5000 | 3500-5000 | 4500 |
| 燃油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97 | 97 | 97 |
| 环保标准 | |||
| 变速箱： | Panamera S |
Panamera 4S |
Panamera Turbo |
| 挡位个数 | 7 | 7 | 7 |
| 变速箱类型 | DSG | DSG | DSG |
| 底盘转向： | Panamera S |
Panamera 4S |
Panamera Turbo |
| 驱动方式 | 后驱 | 四驱 | 四驱 |
| 前悬挂类型 | 多连杆 | 多连杆 | 多连杆 |
| 后悬挂类型 | 多连杆 | 多连杆 | 多连杆 |
| 车轮制动： | Panamera S |
Panamera 4S |
Panamera Turbo |
| 前制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 255/45 R19 |
| 后轮胎规格 | 275/45 R18 | 275/45 R18 | 285/40 R19 |
| 备胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 安全配置： | Panamera S |
Panamera 4S |
Panamera Turbo |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊 | - | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | - |
| 电子防盗 | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | ● |
| 操控配置： | Panamera S |
Panamera 4S |
Panamera Turbo |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP) | ● | ● | ● |
| 升降(空气)悬挂 | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置 | - | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - |
| 动力随速转向 | - | - | - |
| 主动转向系统 | - | - | - |
| 外部配置： | Panamera S |
Panamera 4S |
Panamera Turbo |
| 天窗 | ● | ● | ● |
| 运动版包围 | - | - | - |
| 铝合金轮毂 | ● | ● | ● |
| 内部配置： | Panamera S |
Panamera 4S |
Panamera Turbo |
| 真皮方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘调节 | 待查 | 待查 | 待查 |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | ● | ● | ● |
| 定速巡航 | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - |
| 座椅配置： | Panamera S |
Panamera 4S |
Panamera Turbo |
| 真皮座椅 | ● | ● | ● |
| 座椅调节 | |||
| 腰部支撑调节 | ● | ● | ● |
| 座椅电动调节 | ● | ● | ● |
| 座椅记忆 | ● | ● | ● |
| 座椅加热 | ● | ● | ● |
| 座椅按摩/通风 | ● | ● | ● |
| 后排座椅整体放倒 | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | - | - | - |
| 多媒体配置： | Panamera S |
Panamera 4S |
Panamera Turbo |
| GPS导航系统 | ● | ● | ● |
| 蓝牙系统 | ● | ● | |
| 车载电视 | ● | ● | ● |
| 车载电话 | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - |
| MP3支持 | ● | ● | ● |
| 是否有CD | - | - | - |
| CD碟数 | |||
| 是否有DVD | ● | ● | ● |
| DVD碟数 | 6 | 6 | 6 |
| 喇叭数量 | |||
| 灯光配置： | Panamera S |
Panamera 4S |
Panamera Turbo |
| 氙气大灯 | ● | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● | ● |
| 随动转向大灯 | ● | ● | ● |
| 前雾灯 | ● | ● | ● |
| 后雾灯 | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | ● | ● |
| 玻璃/后视镜： | Panamera S |
Panamera 4S |
Panamera Turbo |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | ● |
| 防夹手功能 | ● | ● | ● |
| 电动后视镜 | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● | ● |
| 手动后遮阳帘 | - | - | - |
| 电动后遮阳帘 | - | - | - |
| 后视镜防眩目 | ● | ● | ● |
| 后排侧遮阳帘 | ● | ● | ● |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
| 感应雨刷 | ● | ● | ● |
