中国情结 深度试驾一汽丰田新皇冠全系

    当雷克萨斯的全系列轿车都进入中国市场的时候，丰田还没有忘了旗下另外一款豪华车——皇冠，大部分30岁以上的人对于皇冠都有比较深的情结，在20多年前，皇冠曾经代表了进口豪华车的标准，很多人通过皇冠认识了丰田汽车。如今，第13代皇冠再次登陆中国，面对德系产品的强大攻势，还有没有可能重现昔日的辉煌？

    说起皇冠，很多年长的中国人都还记忆犹新，它曾在八十年代初进口到中国，成为政府机关和出租车用车，优良的品质和舒适性给丰田树立了良好的口碑。如今丰田在国内已经有两家合资厂，产销量也位居前列，老皇冠无疑起到了一定作用。

    在雷克萨斯品牌销售局面火爆的同时，丰田仍然没有忘记将自己的旗舰车型引入中国。此次上市的新皇冠已经是第13代，与上世纪八十年代初进口的那批已经有5、6代的差距了，虽然2005年一汽丰田将最新的第12代产品国产，但时隔多年消费者显然有了生疏感，它的市场份额与德系甚至美系的同级车相比还有一定差距。如今新一代皇冠又卷土重来，从车身尺寸到动力配置都有了升级，目标也直指奥迪A6L(图库 论坛)和宝马5系(图库 论坛)等主力车型，但这款在日本专为中年以上的人设计的车型能否再次赢得国内消费者的青睐？此次试驾，我们也带着这个疑问前往。

    老成持重的外形风格一成不变，在细节处增加了少许动感设计，更加威严和庄重

    上一代皇冠在国内销售了将近5年时间，虽然成绩平平，但人们还是记住了这个车型。与上一代中庸、稳重的外形相比，新皇冠在秉承设计传统的同时，使用了一些挺拔的线条，前大灯和格栅处也进行了锐化处理，毕竟现在的豪华车也需要一定个性，来显示车主人的品味。尤其是格栅中间被玻璃罩覆盖的皇冠标志，精致得像一件工艺品。其实这款皇冠与日本本土销售的车型也有区别，是Majesta版，在大灯和保险杠等地方都相对夸张一些。虽然外观细节做了改进，但车身的整体风格还是偏于保守，抛开德系对手不说，就是跟雷克萨斯的车型相比，也略显老态。车身侧面的比例与上一代相比更为协调，尾部相对来说更加简洁和俊朗，用镀铬线条与车头呼应，尾灯的造型也让尾部更具立体感，甚至比车头更显活力。

    新皇冠的尺寸相比上一代可谓是全面升级，5年的时间让它发福不少，整车尺寸达到了5005×1810×1500mm，虽然不及奥迪A6(图库 论坛)L，但比上一代已经加长了整整150mm，轴距为2925mm，增加了75mm，已经具备了行政级轿车的基本要素。

    内饰品质已经达到很高境界，后排空间和配置甚至超越了竞争对手

1. 老成持重的外形风格一成不变

    日系车的内饰风格不同于欧洲的高端品牌，也许在设计上稍显繁琐，但是却着重追求在细节上的表现，无论从选材还是内饰布局，都能给人以感官上的享受。坐进皇冠的车里，你需要花一点时间来用眼睛和手感受各个部分的精良。

    深浅搭配的内饰配以深红色的面板，好像置身于自家的客厅里，方向盘和换挡杆都采用了带纹理的实木材质，与金属部分配合的很严密，手感极佳。中控台的设计算不上简单，有一条夸张的曲线自左而右的贯穿，上半部分是带Gbook功能的多媒体显示屏，下半部分的音响系统则用深红色的面板遮住，让整个控制区域看起来功能分明，繁简有致。

    前排座椅的高度比普通轿车要高一些，可以提供更广阔的视野，椅面采用了真皮打孔，夏天也能保持很好的透气性。后排是皇冠内饰设计的重点，4.3升豪华版采用了四座设计，中央扶手密布着控制按钮，可以控制后排空调、音响、座椅和独立的DVD播放系统，右后座椅还配备了电动腿部支撑，缓解长途旅行的疲劳。

    当然要想舒适地乘坐，空间是必不可少的，新皇冠轴距增加了75mm全部给了后排，使得前后排座椅间距达到了1040mm。习惯了欧洲车的人对于皇冠的座椅硬度需要一点适应，为了营造出豪华客厅般的氛围，后排座椅的支撑比较弱，椅面偏软，就像陷进沙发里一样，长时间乘坐难免会产生一定疲劳感。

    4.3升发动机动力表现出色，但明显做了保留，舒适性为主导的设计理念让新皇冠很难有运动感觉

    新皇冠将配备三款发动机：2.5升、3.0升V6 3GR-FE发动机和4.3升V8发动机。对于3.0升V6发动机我们并不陌生，就是在上一代皇冠上配备的版本，主要侧重动力输出的流畅和平顺，与6速变速器的配合也很默契，在前三个挡位，变速器齿比比老款增大了一点，以提升加速过程的动力输出。

2. 加长后内部空间宽敞舒适

    4.3升发动机是新皇冠的新配置，排量在豪华车中也算比较大了，不知道以混合动力为骄傲的丰田为什么没有给它配备一款混合动力系统，这款发动机的最大功率达到了208kW/5600rpm，最大扭矩420Nm/3500rpm，从参数上看，升功率并不出色，但可以在较低转速实现最大扭矩。实际驾驶过程中我们发现，这款大排量发动机的潜力很大，扭矩的提升非常线性，即便过了峰值，仍然能保持一定的储备，但6速手自一体变速器似乎有些滞后，前三个挡位的齿比调校的偏小，一般状态下驾驶感觉跟3.0升版本差别不大，进入运动模式后，变速器换挡时机被刻意延后，但只是瞬间快感后立刻又恢复了理性，感觉发动机的动力还有很大余量，而变速器已经习惯性地阻止了它的爆发。毕竟这是一款注重后排乘客的高级轿车，动力对于它来说更多的是保证行驶的平顺，不能有太多苛求。

    在噪音处理方面，新皇冠体现了丰田车一贯的高水准。发动机舱的隔音效果非常好，只要你不刻意虐待它，基本听不到来自动力系统的噪声。由于对后视镜位置和轮毂形状进行了改进，风噪和路面噪音也被控制在合理范围内。

    空气悬架带来了更高的舒适性能，多种电子装备提升安全标准

    为了保证乘坐的舒适性，新皇冠在底盘上下了很大功夫。首先在4.3升车型上增加了带有空气悬架的AVS自适应可变悬挂系统，按下“height high”按钮，悬架的硬度会根据车速、承载质量和路面情况自动调整，目的只有一个，让后座的老板们感受不到来自外界的干扰。因为调校偏重舒适，所以悬架的可变量并不大，整体感觉还是偏软，对路面的过滤比较彻底，但也丧失了部分路面反馈，像是在磁悬浮列车上。

    在弯道行驶，只要速度不高，车身姿态能很好控制，但能感觉到这种状态是来自于空气悬架的调整，而不是机械结构本身的特性。新皇冠还配备了主动转向系统，在运动模式下，转向比比正常状态减少了15%，但考虑到悬架的设计，很难在激烈操控中体现出可变齿比的优势。

    新皇冠的安全装备可谓琳琅满目，几乎目前应用在量产车上的都有涉及。首先是豪华车普遍采用的自适应巡航功能，不仅能设定车速，还可以设定与前车的安全距离，驾驶更加轻松。在主动安全上，新皇冠还配备了预碰撞安全系统，通过毫米波雷达自动探测前方障碍物，当发现有碰撞危险时，可以提供警报、增大刹车力度，如果到了不可避免的地步，系统会进行紧急制动并预先收紧安全带。

    但不要指望这套系统会挽救你于生死，它提供的制动力非常有限，并不能将车停止，而且目前只能探测到金属物体，对于行人还没有反应。自动泊车系统也是最新技术，可以自动完成纵向和横向停车，但对于客观条件要求比较苛刻，使用时要保证足够的停车空间和较低的探测速度。

    想要超越对手先要自我超越，新皇冠在最大程度上满足国人的使用习惯，除了感情因素外还要有真本领

    可以说，新皇冠比上一代有了本质上的进步，不仅仅是设计上的创新，高科技装备的使用，更重要的是真正考虑到国内豪华车市场的需求，皇冠的品牌在国内早有口碑，面对近年来欧系豪华车的强势，丰田对此一直有自己独到的见解，将舒适与安全做到极致，虽然丧失了部分驾驶感觉，但凡是坐过的人必定会对它另眼相看。中国是皇冠在本土之外最重要的市场，与雷克萨斯不同，它的客户群主要是面向年龄和身份都比较高的人群，注重品牌的同时也关注乘坐感受，所以在国内的行政级轿车市场上，新皇冠也许会另辟蹊径，从侧面给对手一个措手不及。

3. 空气悬架带来了更高的舒适性能

车型图片
所属品牌：	一汽丰田	一汽丰田	一汽丰田
车型名称	新皇冠2.5 Royal 真皮版	新皇冠3.0 Royal Saloon 尊享版	新皇冠4.3 Royal Saloon VIP
厂商指导价	33.68万	46.76万	89.95万
基本信息：	新皇冠 2.5 Royal 真皮版	新皇冠 3.0 Royal Saloon 尊享版	新皇冠 4.3 Royal Saloon VIP
产地	国产	国产	国产
车型	大型车	大型车	大型车
推出年份	2009	2009	2009
最高车速	230.00	230.00	250.00
0-100加速时间
100-0制动距离
等速油耗(L/100km)
等速油耗时速(km/h)
保修政策	2年	2年	2年
车身参数：	新皇冠 2.5 Royal 真皮版	新皇冠 3.0 Royal Saloon 尊享版	新皇冠 4.3 Royal Saloon VIP
长/宽/高(mm)	5005/1810/1500	5005/1810/1500	5005/1810/1475
车重(kg)	1690	1720	1825
轴距(mm)	2925	2925	2925
最小离地间隙(mm)	130	130	160
车身结构	三厢轿车	三厢轿车	三厢轿车
车门数	4	4	4
座位数	5	5	4
油箱容积(L)	70	70	70
行李箱容积(L)	523	523	426
行李箱最大容积(L)	523	523	426
发动机：	新皇冠 2.5 Royal 真皮版	新皇冠 3.0 Royal Saloon 尊享版	新皇冠 4.3 Royal Saloon VIP
排量(L)	2.5	3.0	4.3
工作方式	自然吸气	自然吸气	自然吸气
最大功率(kW)	142.00	167.00	208.00
最大功率转速	6200	6200	5600
最大扭矩(N·m)	236.00	293.00	420.00
最大扭矩转速(rpm)	4400	4400	3500
燃油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	93	93	93
环保标准
变速箱：	新皇冠 2.5 Royal 真皮版	新皇冠 3.0 Royal Saloon 尊享版	新皇冠 4.3 Royal Saloon VIP
挡位个数	6	6	6
变速箱类型	AT	AT	AT
底盘转向：	新皇冠 2.5 Royal 真皮版	新皇冠 3.0 Royal Saloon 尊享版	新皇冠 4.3 Royal Saloon VIP
驱动方式	后驱	后驱	后驱
前悬挂类型	双叉臂	双叉臂	双叉臂
后悬挂类型	多连杆	多连杆	其他
车轮制动：	新皇冠 2.5 Royal 真皮版	新皇冠 3.0 Royal Saloon 尊享版	新皇冠 4.3 Royal Saloon VIP
前制动器类型	盘式	盘式	盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式
前轮胎规格	235/50 R17	235/50 R17	235/50 R17
后轮胎规格	235/50 R17	235/50 R17	235/50 R17
备胎	全尺寸	全尺寸	全尺寸
安全配置：	新皇冠 2.5 Royal 真皮版	新皇冠 3.0 Royal Saloon 尊享版	新皇冠 4.3 Royal Saloon VIP
驾驶座安全气囊	●	●	●
副驾驶安全气囊	●	●	●
前排头部气囊(气帘)	●	●	●
后排头部气囊(气帘)	●	●	●
前排侧气囊	●	●	●
后排侧气囊	●	●	●
膝部气囊	●	●	●
电子防盗	●	●	●
车内中控锁	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●
无钥匙启动系统	●	●	●
操控配置：	新皇冠 2.5 Royal 真皮版	新皇冠 3.0 Royal Saloon 尊享版	新皇冠 4.3 Royal Saloon VIP
ABS防抱死	●	●	●
车身稳定控制(ESP)	●	●	●
升降(空气)悬挂	-	●	●
胎压监测装置	-	-	-
零胎压继续行驶	-	-	-
动力随速转向	-	-	-
主动转向系统	-	-	-
外部配置：	新皇冠 2.5 Royal 真皮版	新皇冠 3.0 Royal Saloon 尊享版	新皇冠 4.3 Royal Saloon VIP
天窗	-	●	-
运动版包围	-	-	-
铝合金轮毂	●	●	●
内部配置：	新皇冠 2.5 Royal 真皮版	新皇冠 3.0 Royal Saloon 尊享版	新皇冠 4.3 Royal Saloon VIP
真皮方向盘	●	●	●
方向盘调节	无	4向	4向
多功能方向盘	●	●	●
方向盘换挡	-	-	-
定速巡航	●	●	●
HUD抬头数字显示	-	-	-
座椅配置：	新皇冠 2.5 Royal 真皮版	新皇冠 3.0 Royal Saloon 尊享版	新皇冠 4.3 Royal Saloon VIP
真皮座椅	●	●	●
座椅调节	8向	8向	8向
腰部支撑调节	●	●	●
座椅电动调节	●	●	●
座椅记忆	-	●	●
座椅加热	●	●	●
座椅按摩/通风	-	-	●
后排座椅整体放倒	-	-	-
后排座椅按比例放倒	-	-	●
多媒体配置：	新皇冠 2.5 Royal 真皮版	新皇冠 3.0 Royal Saloon 尊享版	新皇冠 4.3 Royal Saloon VIP
GPS导航系统	-	●	●
蓝牙系统	-	-	-
车载电视	-	-	-
车载电话	-	-	-
后排液晶屏	-	-	●
MP3支持	●	●	●
是否有CD	●	-	-
CD碟数	6
是否有DVD	-	●	●
DVD碟数		6	6
喇叭数量	6	8	8
灯光配置：	新皇冠 2.5 Royal 真皮版	新皇冠 3.0 Royal Saloon 尊享版	新皇冠 4.3 Royal Saloon VIP
氙气大灯	●	●	●
自动头灯	●	●	●
随动转向大灯	●	●	●
前雾灯	●	●	●
后雾灯	●	●	●
大灯高度可调	●	●	●
大灯清洗装置	●	●	●
玻璃/后视镜：	新皇冠 2.5 Royal 真皮版	新皇冠 3.0 Royal Saloon 尊享版	新皇冠 4.3 Royal Saloon VIP
前电动车窗	●	●	●
后电动车窗	●	●	●
防夹手功能	●	●	●
电动后视镜	●	●	●
后视镜加热	●	●	●
后视镜电动折叠	●	●	●
手动后遮阳帘	-	-	-
电动后遮阳帘	-	●	●
后视镜防眩目	●	●	●
后排侧遮阳帘	-	-	●
遮阳板化妆镜	●	●	●
感应雨刷	-	●	●

4. 相关车型参数配置列表