我并没有什么吸引力,但这并没有妨碍我对他主演电影的喜爱,其中《THE TRUE MAN S HOW》便是我最喜欢的一部。在影片中,由金凯瑞扮演的True Man从诞生之日起就广受关注,他的一举一动都被电视直播到世界的每个角落。当他在影片结尾处推开那扇通向宽阔世界的门并转身谢幕时,赢得的除了掌声还有对未知前途的希望。
想到这些既不是因为我一时多愁善感,也不是最近开始痴迷老电影,而是由于这几天近距离接触了马上就要上市的限量版途锐后有感而发。
“限量版”三个字现在街面上到处都是,小玩意儿咱就不说了,各种超豪华的跑车和房车厂商就经常来这么一手当作噱头,大众也不例外。其实早在2006年,为了庆祝途锐上市三年即达到25万销量,大众在日内瓦车展上发布了限量发行999辆的特别版途锐。不过大众品牌在中国玩儿“限量”好像还真是头一回。此次推出的限量版途锐出自VolkswagenIndividual,它从2003年成立至今就一直在大众汽车的个性化和高性能改装方面进行着不懈的努力。除途锐以外,Golf、EOS、Passat以及P a s s a t V a r i a n t也都是V o l k s w a g e n Individual改动的对象,而他们的产品除了各种individual版本车型和R系列之外,还有很多像Golf GTI Edition 30和Polo GTI Cup E d i t i on这样的特别版车型。另外,时下流行的各种CROSS车型也有所涉猎,比如Cross Polo和Cross Golf就是最好的例子。
话说回本文的主角限量版途锐,虽然在很多人眼里途锐在各个方面都已经非常优秀,但是作为即将换代的车型,现在推出限量版也总是给人告别演出的感觉。其实事实也基本如此,途锐限量版在动力和底盘的机械方面并没有做出明显的改变,大众宣扬的个性化改装基本体现在外观和内饰上,比如源于途锐R50的前后包围及裙边、银色后视镜以及升级成20英寸的车轮都突出了限量版车型更加注重城市和公路用途,而非像去年11期杂志上的普通版本的那样为了翻越万水千山而生。此外像更宽更粗的轮眉、车身侧面的银色饰条,也是区分限量版和普通版的重要标志。内饰上,限量版途锐走的路线也与现在市场上在售的车型有很大区别,除了前门槛处Individual的标徽以外,金属铝拉丝饰条和木饰的混搭更强调了个性化和运动感。限量版途锐除了这些标准配置外,还提供了丰富的内饰改装件供选择,其中,手感细腻的双色“Na p p a”真皮座椅、木纹镶边方向盘以及杨木装饰都可以选装。
1. 外观由大众个性化部门打造
在车辆的机械方面,我们试驾的车型装备3.6升V6发动机,最大功率280马力,与以前车型没有什么差别,其他的诸如6挡手自一体变速器、空气悬架什么的也都没有变化。在驾驶感觉上,V6发动机给我的第一印象就是低速时声音就比较明显,高亢的声音并不如其他V6机型入耳,但将近3吨的车身在高达360牛米扭矩的驱动下,在高速公路上想要加速超车那也只是轻点油门的事情。将悬架放在自动模式下,高速行驶时整车的高度将会降低,较轻的方向盘也使他在高速时的操控感与轿车更加接近,只是车身带来的风噪此时已经比较明显,提醒我他还是一辆大块头的SUV。
作为大众的第一款SUV,途锐在底盘上下的功夫不可谓不足,4Motion系统和四轮空气悬架基本已经作为途锐的标准配置,并且在中控台上就可以对包括悬架高度、软硬以及多片离合式中央差速锁的状态进行调整。因此虽然限量版途锐主打的是城市用途和个性化装饰,我们还是找了一段未铺装路面来简单考察了一下途锐的在坏路下水平。首先把车身调高,再将悬架调为运动模式,没有什么大沟大坎,差速器什么的也就不用锁止了,紧接着踩下油门,路面的碎石和坑洼带给车身的振动通过手中的方向盘和座椅能够清晰感觉到,被车轮卷起的碎石敲击着底盘,发出沉闷的声音。车辆的转向和加速依然能给人以信心,已经调为最硬的悬架束缚着车身,所以虽然车身庞大,但过弯时的侧倾相当轻微。总的感觉是换装主打公路行驶20寸轮辋在这种路况并不复杂的简单坏路并不能使途锐的行驶性能受什么大的影响,可是真要想往更野的地里走走,换胎想必就是必须的了,毕竟薄薄的胎壁经不起太严酷环境的摧残。
途锐限量版在配置上与以前的车型并未出现变化,双区空调、导航,多功能方向盘以及座椅加热也都和老款如出一辙。车内空间途锐做得很好,毕竟个头在那儿摆着呢,不论是前排后排,还是行李厢空间都很充足,可单独开启的后门玻璃是一项很特别的设计,拿取小件物品时就不用非得开启沉重的尾门了。
其实说了半天,限量版途锐最大的改变还是体现在观感和风格上,在动力方面还是采用V6或V8发动机与6挡手自一体变速器的组合,而配置的变化更是基本可以忽略不计。除了这些,还有一样必须要发生变化的就是价格,虽然途锐限量版的价格现在还未公布,但加装了各种套件和木饰的新车价格势必会在普通款车型上有所增加,再加上像双色皮质座椅和木纹镶边方向盘等选装件后更会使个性的价值体现在价格上。另外,虽然大众宣布这款途锐为限量版车型,但并未公布在中国限制生产的具体数量,以我猜测这个数字也要和价格一样在1月份公布了。到时候底特律车展上的新一代途锐隆重推出,还可能同时宣布进入中国的时间表,喜欢途锐的朋友这下将面临选择题了,到底是花更高的代价购买性能强大技术也更先进的新一代途锐呢,还是到时候购买相对便宜实惠又不乏个性的途锐限量版呢?这是一个需要仔细考虑的问题。
2. 动力不变但时尚感大大提升
车型图片 | ![]() |
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所属品牌: | 大众 | 大众 | 大众 |
---|---|---|---|
车型名称 | 08款途锐3.6L 顶级版 | 08款途锐4.2L 顶级版 | 08款途锐6.0L 顶配版 |
厂商指导价 | 86.00万 | 135.00万 | 180.00万 |
基本信息: | 08款途锐 3.6L 顶级版 |
08款途锐 4.2L 顶级版 |
08款途锐 6.0L 顶配版 |
产地 | 进口 | 进口 | 进口 |
车型 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
推出年份 | |||
最高车速 | 218.00 | 244.00 | 250.00 |
0-100加速时间 | 8.60 | 7.50 | 5.90 |
100-0制动距离 | |||
等速油耗(L/100km) | 13.60 | 13.80 | 15.70 |
等速油耗时速(km/h) | |||
保修政策 | 2年 | 2年 | 2年 |
车身参数: | 08款途锐 3.6L 顶级版 |
08款途锐 4.2L 顶级版 |
08款途锐 6.0L 顶配版 |
长/宽/高(mm) | 4754/1928/1726 | 4754/1928/1726 | 4754/1928/1744 |
车重(kg) | 2238 | 2332 | 2480 |
轴距(mm) | 2855 | 2855 | 2855 |
最小离地间隙(mm) | |||
车身结构 | SUV | SUV | SUV |
车门数 | |||
座位数 | |||
油箱容积(L) | |||
行李箱容积(L) | |||
行李箱最大容积(L) | |||
发动机: | 08款途锐 3.6L 顶级版 |
08款途锐 4.2L 顶级版 |
08款途锐 6.0L 顶配版 |
排量(L) | 3.6 | 4.2 | 6.0 |
工作方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大功率(kW) | 206.00 | 257.00 | 331.00 |
最大功率转速 | 6250 | 6800 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 360.00 | 440.00 | 600.00 |
最大扭矩转速(rpm) | 2500-5000 | 3500 | 3250 |
燃油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 97 | 97 | 97 |
环保标准 | |||
变速箱: | 08款途锐 3.6L 顶级版 |
08款途锐 4.2L 顶级版 |
08款途锐 6.0L 顶配版 |
挡位个数 | 6 | 6 | 6 |
变速箱类型 | AT | AT | AT |
底盘转向: | 08款途锐 3.6L 顶级版 |
08款途锐 4.2L 顶级版 |
08款途锐 6.0L 顶配版 |
驱动方式 | 四驱 | 四驱 | 四驱 |
前悬挂类型 | 其他 | 其他 | 其他 |
后悬挂类型 | 其他 | 其他 | 其他 |
车轮制动: | 08款途锐 3.6L 顶级版 |
08款途锐 4.2L 顶级版 |
08款途锐 6.0L 顶配版 |
前制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
前轮胎规格 | 255/60R17 | 275/45R19 | 275/40R20 |
后轮胎规格 | 255/60R17 | 275/45R19 | 275/40R20 |
备胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
安全配置: | 08款途锐 3.6L 顶级版 |
08款途锐 4.2L 顶级版 |
08款途锐 6.0L 顶配版 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● | ● |
后排侧气囊 | ● | ● | ● |
膝部气囊 | - | - | |
电子防盗 | ● | ● | ● |
车内中控锁 | ▲ | ▲ | ▲ |
遥控钥匙 | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | ● | ● |
操控配置: | 08款途锐 3.6L 顶级版 |
08款途锐 4.2L 顶级版 |
08款途锐 6.0L 顶配版 |
ABS防抱死 | ▲ | ▲ | ▲ |
车身稳定控制(ESP) | ● | ● | ● |
升降(空气)悬挂 | - | - | - |
胎压监测装置 | - | - | - |
零胎压继续行驶 | - | - | - |
动力随速转向 | ● | ● | ● |
主动转向系统 | - | - | - |
外部配置: | 08款途锐 3.6L 顶级版 |
08款途锐 4.2L 顶级版 |
08款途锐 6.0L 顶配版 |
天窗 | ● | ● | ● |
运动版包围 | - | - | - |
铝合金轮毂 | ● | ● | ● |
内部配置: | 08款途锐 3.6L 顶级版 |
08款途锐 4.2L 顶级版 |
08款途锐 6.0L 顶配版 |
真皮方向盘 | ● | ● | ● |
方向盘调节 | 待查 | 待查 | 待查 |
多功能方向盘 | - | ● | ● |
方向盘换挡 | - | - | ● |
定速巡航 | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | - | - |
座椅配置: | 08款途锐 3.6L 顶级版 |
08款途锐 4.2L 顶级版 |
08款途锐 6.0L 顶配版 |
真皮座椅 | ● | ● | ● |
座椅调节 | |||
腰部支撑调节 | ● | ● | ● |
座椅电动调节 | ● | ● | ● |
座椅记忆 | - | - | - |
座椅加热 | ● | ● | ● |
座椅按摩/通风 | - | - | - |
后排座椅整体放倒 | - | - | - |
后排座椅按比例放倒 | - | - | - |
多媒体配置: | 08款途锐 3.6L 顶级版 |
08款途锐 4.2L 顶级版 |
08款途锐 6.0L 顶配版 |
GPS导航系统 | ● | - | ● |
蓝牙系统 | - | - | - |
车载电视 | - | - | - |
车载电话 | - | - | - |
后排液晶屏 | - | - | - |
MP3支持 | - | - | ● |
是否有CD | ● | ● | ● |
CD碟数 | 6 | 6 | 6 |
是否有DVD | ● | - | ● |
DVD碟数 | |||
喇叭数量 | 10 | 10 | 10 |
灯光配置: | 08款途锐 3.6L 顶级版 |
08款途锐 4.2L 顶级版 |
08款途锐 6.0L 顶配版 |
氙气大灯 | ● | ● | ● |
自动头灯 | ● | ● | ● |
随动转向大灯 | - | ● | ● |
前雾灯 | ● | ● | ● |
后雾灯 | ● | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | ● | ● |
大灯清洗装置 | ● | ● | ● |
玻璃/后视镜: | 08款途锐 3.6L 顶级版 |
08款途锐 4.2L 顶级版 |
08款途锐 6.0L 顶配版 |
前电动车窗 | ▲ | ▲ | ▲ |
后电动车窗 | ▲ | ▲ | ▲ |
防夹手功能 | ▲ | ▲ | ▲ |
电动后视镜 | ● | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● | ● |
后视镜电动折叠 | - | - | - |
手动后遮阳帘 | - | - | - |
电动后遮阳帘 | - | - | - |
后视镜防眩目 | ● | ● | ● |
后排侧遮阳帘 | - | - | - |
遮阳板化妆镜 | - | - | - |
感应雨刷 | ● | ● | ● |
3. 相关车型参数配置列表
大家都知道,哪吒汽车呢,在过去那也是有过挺亮眼的表现,推出过像 GT 双门跑车、S轿车还有时尚的运动旅行车哪吒S猎装版这些挺有吸引力的车型,在市场上也一度收获了不少消费者的青睐。可这日子一到2024年中旬往后啊,情况就急转直下了。2024年销量还有6.45万辆呢,结果到了今年1月,就只卖出了110辆,这下滑的速度,真的是让人咋舌啊,而且还停产、裁员,陷入了严重的财务危机当中,据说光是拖欠供应商的货款就高达60亿元,资产负债率更是高得吓人,达到了217%呢,这处境,那叫一个艰难呀。
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4,虽然名字还没正式公布,但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出,这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面,走的是普锐斯风格,独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼,全新的中控台看着很有质感,换挡杆也重新设计了,感觉科技感和实用性都有所提升。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。