小大哥 爱卡体验全新BMW X1 xDrive28i

    [XCAR 试驾 原创]

    世界第一款紧凑型豪华多功能运动车（SAV） 

    X1，BMW家族的最新成员，也是X系列中最小的一员。BMW X1的推出，继续创造了细分市场中的一个全新车型--紧凑型豪华SAV（Sports Activity Vehicle）。

    提到豪华多功能运动车（SAV），那开山作一定属于1999年推出的第一代BMW X5了，卓越的公路性能及轿车般的操控性，与传统SUV的空间性和实用性完美融合，引领了一路玩公路性能的豪华SUV潮流。之后，2002年推出的BMW X3，2007年推出的BMW X6，都在不断的开创全新的细分市场。

    这次推出的全新BMW X1，准确的讲，在同级车里没有直接的竞争对手，也是世界第一款紧凑型豪华多功能运动车（SAV）。如果非要找到相近的对手话，奥迪Q5、奔驰GLK、凯迪拉克SRX、英菲尼迪EX和沃尔沃XC60都能沾边，但X1在其中又很特殊。

    此次进入中国的X1车型的排量只有一款，X1 xDrive28i，配置暂时没得挑，刚刚公布的售价为55.25万元。乍一看却是不太便宜，那通过简单的初体验后，咱们来看看这个新生小家伙到底值不值“50个”？

1. 世界第一款紧凑型豪华多功能运动车

    X1整体上比X3小了一圈儿，但更有肌肉感

    BMW X1的长宽高分别为4454mm、1798mm、1545mm，轴距达到2760mm，而更大级别的BMW X3车身尺寸为4569mm、1853mm、1674mm，轴距为2795mm。和同门师兄X3相比，X1的长宽高分别减少了115mm、55mm和29mm；轴距也缩短了35mm，整体上还是小了一圈儿。

    X1的前部很壮实，双肾型进气格栅的面积不小，垂直有力。前保险杠下的进气口很霸气，由银色护板和黑色防擦条相间，显示出了越野性。虽然这个前保险杠更像是一个大前包围一样，侧面看非常的平直，但担心接近角不太理想，爬坡时容易蹭到前杠下端。

    粗看侧面和尾部的造型，让你错认为是X3，但仔细看，X1处理的更肌肉一些。前脸的“天使眼”绝不能少，侧面的线条接近完美，保留了宝马典型的“Hofmeister拐角”设计。L型尾灯亮起时，抹过车尾的立体感和新7系的尾灯很像。和车头一样，车尾下部也是镶有银色护板的黑色防擦后杠组成，除了更野性外，维护起来也更方便。

2. X1整体比X3小了一圈，但更有肌肉感

    X1的内部空间感觉和3系相当，车内灵活多用

    BMW X1的内饰算是X车系中，最为整洁的了，像是1系和3系的内饰合体。你可以选择不少于7种内饰颜色与5种装饰条，是运动还是优雅？您说了算。

    BMW X1配备了最新一代的iDrive系统，车主可以通过iDrive旋钮或中控台上的快捷按钮，快速设定、选择相应的导航、娱乐、通讯以及车辆信息功能。

    标配的CD音响系统为6个扬声器，带有AUX插口和USB接口，非常入流。采用了专业级的Pro Logic 7高保真系统，效果不错。

    X1的内部空间感觉和3系相当，但头部优势明显，视线就像开一部升高的3系一样。别看X1看着不大，但比另一个“1”字辈的1系大多了。而且内饰布局继续保留了BMW一向包围驾驶者的风格，简洁大方。只不过花50万买的车，许多内饰部件塑料感较强，化妆镜也没有灯，有点儿让人接受不了。

    方向盘依旧是经典的BMW样式，一切布局是那么的熟悉，很容易上手。后备箱开口很大，而且不太高的门槛更容易装载物品。后座靠背还可按40/20/40的比例分别调整，行李箱容量可从常规的420升增加到全部放倒状态的1350升。

3. X1内部空间够用，车内布局灵活多用

    258马力、310Nm能让X1在6.8秒钟破百

    由于只有一款排量的车型先期上市，所以这款X1 xDrive28i配备了BMW经典的自然吸气直列6缸汽油发动机，最大输出功率190千瓦（258马力）/6600rpm，最大扭矩310Nm/2600-3000rpm。采用了VALVETRONIC电子气门与双VANOS技术，0-100公里/小时加速6.8秒，最高车速205公里/小时。

    国外上市的X1也只有这一款汽油发动机，剩下三款车型全部为柴油发动机。而且符合BMW EfficientDynamics（高效动力）的宗旨，带有动能量回收系统、自动启停功能和节能换档指示器（可惜手动挡车型才有）等。

    既然是X系家族成员，X1要是后驱也说不去，没错，它装配了xDrive全轮驱动系统。xDrive通过一个带有电控多片离合器的分动器，可以按可变的前后轮间分配比例提供驱动力，前后轮驱动力可以在50:50和20:80之前变化。

    变速器是大家非常熟悉的6档Steptronic自动变速箱，换挡平顺，在运动模式下响应迅速。可以选择方向盘拨片换挡，或者传统挡把的手动模式，来享受X1的快感。不过与其他新款车型不同，X1并没有采用BMW流行的电子档把，还是保留传统的挡把形式。

    由于体验环节设置的比较简单，时间又有限，所以在驾控方面只能是初体验。6缸发动机带动X1很轻松，动力表现非常畅快，底盘也很扎实，悬挂也够硬，看来前双叉臂+后五连杆的组合也不是盖的。但如果你在弯中大脚油门时，X1推头还是很明显的，但整体上说，X1还是X系家族中最灵活的一员。

    还有关于X1的越野性能，抱歉，现场没有任何关于越野项目的设置，只能日后爱卡汽车为您策划更详尽的试驾报道啦。

4. 258马力、310Nm能让X1在6.8秒破百

    车身坚固安全、还有更多丰富的选装件

    X1不仅配备了前置气囊与侧面安全气囊，还给前后排乘客配备了帘式头部安全气囊。同时所有座椅均配备三点式安全带，前排座椅还带有安全带限力器与安全带束紧装置。后座椅标配ISOFIX儿童座椅固定装置。所有防护系统均由中央电子安全单元控制。

    自动空调、大面积全景式玻璃车顶这些配置都是标配，iDrive也是最新升级的，除了娱乐和导航的功能外，还可选装倒车摄像头来解决后部的盲区。但选装的清单一大堆，有些对手标配的东西在X1身上为选装，选上几样算起来车价更高了。

    此外，X1还有个性化的选装件：如前后保险杠车身色嵌件、侧门槛嵌件以及以水平线条分隔下进气口的喷漆装饰条，还可选装一种特殊的银色车顶行李架，和不同样式风格的轮圈，让你的X1独一无二。

5. 车身坚固安全、有更多丰富的选装件

    爱卡总结：目前只有一款xDrive28i车型，难以抵挡对手

    BMW X1个头真不大，用起来正合适。在这个全新细分车型中，目前还没有对手涉足，所以暂时当上这个车型领域中“大哥”的角色。

    “小大哥”55.25万元的身价确实不便宜，但这次只有一种排量一种配置的xDrive28i车型，据说将来会有30几万元的X1进入国内市场，没准就是纯后驱的X1。想找到X1的直接对手很难，可以说是没有，但相邻级别的几个竞争对手的价格区间也与X1相仿，可谓是凶多吉少，我们也不希望生性好动的X1只能成为少数人的玩具。

    文/图：Jimmy

5. 只有一款xDrive28i，难以抵挡对手

车型图片
所属品牌：	奔驰	凯迪拉克	奥迪	宝马
车型名称	奔驰GLK300 4MATIC	新凯迪拉克SRX3.0L 旗舰版	奥迪Q53.2L 运动版	宝马X1xDrive28i
厂商指导价	59.80万	57.80万	65.80万	55.25万
基本信息：	奔驰GLK 300 4MATIC	新凯迪拉克SRX 3.0L 旗舰版	奥迪Q5 3.2L 运动版	宝马X1 xDrive28i
产地	进口	进口	进口	进口
车型	紧凑型SUV	中型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV
推出年份		2009	2009	2010
最高车速	210.00	210.00	234.00	205.00
0-100加速时间	7.60	8.10	6.90	6.80
100-0制动距离
等速油耗(L/100km)	10.40
等速油耗时速(km/h)
保修政策	2年	3年	2年	2年
车身参数：	奔驰GLK 300 4MATIC	新凯迪拉克SRX 3.0L 旗舰版	奥迪Q5 3.2L 运动版	宝马X1 xDrive28i
长/宽/高(mm)	0/0/0	4851/1910/1663	4629/1880/1653	4454/1798/1545
车重(kg)		1986	2075	1685
轴距(mm)		2807	2807	2760
最小离地间隙(mm)		200	185	194
车身结构	SUV	SUV	SUV	SUV
车门数	5	5	5	5
座位数	5	5	5	5
油箱容积(L)		79	75	63
行李箱容积(L)		827	540	420
行李箱最大容积(L)		827	540	1350
发动机：	奔驰GLK 300 4MATIC	新凯迪拉克SRX 3.0L 旗舰版	奥迪Q5 3.2L 运动版	宝马X1 xDrive28i
排量(L)	3.0	3.0	3.2	3.0
工作方式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
最大功率(kW)	170.00	198.00	199.00	190.00
最大功率转速	6000	6950	6500	6600
最大扭矩(N·m)	300.00	302.00	330.00	310.00
最大扭矩转速(rpm)	2500-5000	5100	3000-5000	2600
燃油	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	97	97	97	97
环保标准
变速箱：	奔驰GLK 300 4MATIC	新凯迪拉克SRX 3.0L 旗舰版	奥迪Q5 3.2L 运动版	宝马X1 xDrive28i
挡位个数	7	6	7	6
变速箱类型	AT	AT	DSG	AT
底盘转向：	奔驰GLK 300 4MATIC	新凯迪拉克SRX 3.0L 旗舰版	奥迪Q5 3.2L 运动版	宝马X1 xDrive28i
驱动方式	四驱	四驱	四驱	四驱
前悬挂类型	麦弗逊	麦弗逊	多连杆	其他
后悬挂类型	多连杆	多连杆	多连杆	其他
车轮制动：	奔驰GLK 300 4MATIC	新凯迪拉克SRX 3.0L 旗舰版	奥迪Q5 3.2L 运动版	宝马X1 xDrive28i
前制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
前轮胎规格	235/60R17	235/65 R18	255/40R20	225/50R17
后轮胎规格	235/60R17	235/65 R18	255/40R20	225/50R17
备胎	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
安全配置：	奔驰GLK 300 4MATIC	新凯迪拉克SRX 3.0L 旗舰版	奥迪Q5 3.2L 运动版	宝马X1 xDrive28i
驾驶座安全气囊		●	●	●
副驾驶安全气囊		●	●	●
前排头部气囊(气帘)		●	-	●
后排头部气囊(气帘)		●	-	●
前排侧气囊		●	●	●
后排侧气囊		-	●	-
膝部气囊		-	-	-
电子防盗		●	●	●
车内中控锁		●	●	●
遥控钥匙		●	●	●
无钥匙启动系统		●	●	●
操控配置：	奔驰GLK 300 4MATIC	新凯迪拉克SRX 3.0L 旗舰版	奥迪Q5 3.2L 运动版	宝马X1 xDrive28i
ABS防抱死		●	●	●
车身稳定控制(ESP)		●	●	●
升降(空气)悬挂		-	-	-
胎压监测装置		●	●	●
零胎压继续行驶		-	-	-
动力随速转向		-	●	●
主动转向系统		●	-	-
外部配置：	奔驰GLK 300 4MATIC	新凯迪拉克SRX 3.0L 旗舰版	奥迪Q5 3.2L 运动版	宝马X1 xDrive28i
天窗		●	●	●
运动版包围		-	●	-
铝合金轮毂		●	●	●
内部配置：	奔驰GLK 300 4MATIC	新凯迪拉克SRX 3.0L 旗舰版	奥迪Q5 3.2L 运动版	宝马X1 xDrive28i
真皮方向盘		●	●	●
方向盘调节		4向	待查	待查
多功能方向盘		●	●	●
方向盘换挡		-	●	●
定速巡航		●	●	-
HUD抬头数字显示		-	-	-
座椅配置：	奔驰GLK 300 4MATIC	新凯迪拉克SRX 3.0L 旗舰版	奥迪Q5 3.2L 运动版	宝马X1 xDrive28i
真皮座椅		●	●	●
座椅调节
腰部支撑调节		●	●	●
座椅电动调节		●	●	●
座椅记忆		●	●	●
座椅加热		●	●	●
座椅按摩/通风		●	-	-
后排座椅整体放倒		-	-	-
后排座椅按比例放倒		●	●	●
多媒体配置：	奔驰GLK 300 4MATIC	新凯迪拉克SRX 3.0L 旗舰版	奥迪Q5 3.2L 运动版	宝马X1 xDrive28i
GPS导航系统		●	●	●
蓝牙系统		-	○	●
车载电视		-	○	-
车载电话		-	-	-
后排液晶屏		-	-	-
MP3支持		●	-	●
是否有CD		-	●	●
CD碟数			6
是否有DVD		●	●	-
DVD碟数		1
喇叭数量
灯光配置：	奔驰GLK 300 4MATIC	新凯迪拉克SRX 3.0L 旗舰版	奥迪Q5 3.2L 运动版	宝马X1 xDrive28i
氙气大灯		●	●	●
自动头灯		●	○	●
随动转向大灯		●	●	●
前雾灯		●	●	●
后雾灯	●	●	●	●
大灯高度可调		●	●	●
大灯清洗装置		●	●	●
玻璃/后视镜：	奔驰GLK 300 4MATIC	新凯迪拉克SRX 3.0L 旗舰版	奥迪Q5 3.2L 运动版	宝马X1 xDrive28i
前电动车窗		●	●	●
后电动车窗		●	●	●
防夹手功能		●	●	●
电动后视镜		●	●	●
后视镜加热		●	●	●
后视镜电动折叠		●	●	●
手动后遮阳帘		-	-	-
电动后遮阳帘		-	●	-
后视镜防眩目		●	●	●
后排侧遮阳帘		-	●	-
遮阳板化妆镜		-	●	●
感应雨刷		●	●	●