当前位置 > 首页 > 评测频道 > 三系最强音 试驾2011款宝马335i Coupe

三系最强音 试驾2011款宝马335i Coupe

    的确,这并不是一辆换代车型,但宝马3系中运动能力最为强悍的335i Coupe还是发生了翻天覆地的变化,因为它不仅在设计上出现了不少的变化,而且最重要的则要数它在引擎系统上的提升,通过提升使它成为了入门运动豪房中最强悍的一款。那么它的变化究竟能够给这辆运动标杆级的3系带来怎样的优势呢?

三系最强音 试驾2011款宝马335i Coupe

    来自5系GT的动力系统

三系最强音 试驾2011款宝马335i Coupe

    在坚持了几十年的直列六缸发动机之后,宝马终于接纳了涡轮增压系统的理念,不过同其他车厂不同的是,它的涡轮增压系统可以最小的降低涡轮延迟的问题,因为它采用了一大一小两个涡轮增压器来提升不同转速下的动力表现。因此在我们过去所测试过的配备了双涡轮增压器的宝马车型上,基本上没有发现其他涡轮增压车型所特有的猝不及防的迅猛推背感,动力的输出非常线性。

三系最强音 试驾2011款宝马335i Coupe

    不过结构复杂的双涡轮增压器并没有能够让宝马的工程师满足,所以在宝马5系GT上,我们第一次看到了其全新的TST也就是双压气扇涡轮增压器,实际上这项技术并不是宝马最先发明的技术,在日系高端车型上已经出现过,只不过在宝马的产品中这次是第一次见到。它的原理是通过双压气扇叶涡轮增压器采用同一个涡轮驱动两组压气扇叶,从而在一个涡轮增压器中实现了两个涡轮增压器的效果。

三系最强音 试驾2011款宝马335i Coupe

    此外在直喷系统和可变气门控制系统方面,宝马的这款新发动机也有新变化。当然,缸内直喷系统并不是什么新技术,而且宝马在很早的发动机型号中就已经使用了这项技术,不过在这款新车上我们看到了宝马对其进行的新优化,那就是采用效率更高的喷油嘴,更高级的控制技术和更高精度的喷油控制技术,这样可以帮助最运动的3系减少饭量。同时宝马的Vavletronic技术采用了最新的相位控制器,通过分布更为敏感的传感器更为精确的控制气门相位的变化,这也是为什么这款新车的400牛米最大扭矩可以在1200转下就可以取得。因此在动力表现上,虽然排量与上一代相同,但最大扭矩的输出范围更低了,油耗也得以降低。

三系最强音 试驾2011款宝马335i Coupe

    在动力方面进行的此次修改主要是因为上一代的N54引擎在动力的抒发上还存在着一些不够顺畅的感觉,这也就是为什么很多335i的车主在买回家之后还要请Dinan,Hartge或者是AC Schnitzer进行改装的原因,就是想要压榨出更多一些的动力,并且让它看起来更有个性。所以除了上述的改良之外,我们还看到了335i在增压峰值上的改变,那就是从2009款的8.7psi提高到了2011款的11.6psi,当然在中冷器和机油冷却系统方面宝马也进行了针对性的提升,来保证车子有着更好的可靠性。


1. 动力性加以提升


    悬挂微改,突出设计

三系最强音 试驾2011款宝马335i Coupe

    由于335i Coupe的底盘系统早就用上了M Sport版本的悬挂套件来提升弯道性能,因此在这部分并没有进行更大的变化,只是敞篷版本的悬挂高度降低了1厘米而已,并将弹簧和避震器的硬度调到了M版本相同的水平,带来的结果其实也不难想像,那就是更高的弯道通过速度和略显突兀的颠簸过滤水平。

    在外观设计商,黑色成为了这款新车的特点所在,比如它的侧裙和前脸上都能看到更多的黑色风格,其中包括了黑色的窗楣,反光镜罩以及黑色的尾部扰流板。敞篷版前脸上的雾灯在Coupe版本上则变成了更加方便冷却的进气口,因为宝马的工程师们认为这款新车上赛道的时间将会比老款更为频繁。

三系最强音 试驾2011款宝马335i Coupe

    在内饰上我们看到了M Sport风格的转向盘,白色指针的仪表板,不锈钢的踏板装饰和镀铬的仪表板等更加强调低调与理性的运动套装。这些看起来的确不错,有些让我们想不通的是单单是这样的改变就要在价格上提升不少,这又是为什么呢?实际上这个问题并不难回答,把我们的Vbox安装上,然后在赛道上对它的性能表现来一次年终大考我们就直到它的能量体现在哪里了。

    不过在我们测试之前还是要首先将此次测试的一些问题阐述一下,首先是这款试装车并没有配备起步限滑系统,因此加速时间恐怕会比配备了限滑装置的量产版有些出入,此外由于昨晚下雨导致今天路面有些湿滑,所以对于测出这款车的最好成绩还是有些影响的。不过无论怎么说,还是先进行测试再说,于是地板油起步,在车轮尖叫了两声后车子像离弦的减一样冲出了起跑线。

三系最强音 试驾2011款宝马335i Coupe

    成绩与我们曾经测试过的六速手挡335i Coupe车型要更为出色:百公里加速时间4.8秒,09款是5.1秒,而400米加速成绩为13.3秒,最大速度170公里/小时,09款分别是13.6秒和167公里/小时。而这目前还是在缺失了起步限滑装置和路面附着力不佳的情况下取得的,应该说新车具有相当强悍的实力。

三系最强音 试驾2011款宝马335i Coupe

    这样来看,实际上就可以很容易的理解增加的价格到底来自哪里了,最重要的一点就是它的百公里加速性能得到了更好的提升。当然,在操控这个问题上从来就不是它的弱项,无论在赛道上还是在山路的测试上,它接近50:50的配重比,它稳健的底盘和平顺的动力输出都使它有着同级别车型望而生畏的能力。

三系最强音 试驾2011款宝马335i Coupe

    总结:

    这的确是一款价格不菲的三系,用这个价格可以获得不少更加舒适动力更强的产品,但问题则在于如果你需要的是一辆真正可以让你在赛道上找到乐趣,并且在动力上比老335i更为强悍的家伙,那么眼前的这辆2011款335i Coupe的确是一辆不错的选择,预计在今年下半年它就会来到我们身边,再次提升3系的最强音。


2. 50:50的前后配重比


微信
微博 QQ空间
 

最新文章

极氪9X限时45.59万起售!宾利同品牌音响-价值6万
极氪9X限时45.59万起售!宾利同品牌音响-价值6万

9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。

智电出行作者:智电出行 292025-09-30

别克至境L7限时16.99万起!增程动力302Km纯电续航
别克至境L7限时16.99万起!增程动力302Km纯电续航

很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。

智电出行作者:智电出行 242025-09-28

A0级纯电时尚精品五菱缤果S上市,置换价6.38-7.68万元
A0级纯电时尚精品五菱缤果S上市,置换价6.38-7.68万元

9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。

刘征作者:刘征 72025-09-27

降价3万多!北京越野新BJ30售8.39万起!燃油版增7座
降价3万多!北京越野新BJ30售8.39万起!燃油版增7座

9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。

网上车市作者:网上车市 182025-09-27

“终极版”路虎卫士224.66万起售!大量碳纤维上车
“终极版”路虎卫士224.66万起售!大量碳纤维上车

OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。

网上车市作者:网上车市 272025-09-26

宝马3系四门 更多 >

宝马3系四门
厂商指导价:停售 级别:中型车 保修:- 生产方式:进口
×爱卡官方微信
用微信扫描二维码添加爱卡汽车为好友
您可以在微信上找车型、看热帖、读资讯,还能参加各种好玩的活动。