[XCAR 试驾 原创]
前言：看着眼前这款鲨鱼头造型的SUV，相信大家已经不会陌生了吧？是的，它就是三菱欧蓝德EX劲界。我与这个大家伙打交道已经不是第一次了，去年在日本北海道的试驾已经对它有了不少的了解，不过那次主要体验的是2.4L和3.0L发动机的车型。尽管与面前这款2.0L车型有所不同，但相信它也一定不会让我失望，下面我们就来看看欧蓝德EX劲界2.0L车型的表现如何。
其实对于新欧蓝德的外观，我想已经不必再多说什么了，喜欢也好、不喜欢也好，首先能吸引目光是最重要的，从这点来讲就已经成功了一半。看着那近似EVO X的鲨鱼头造型，也许一部分人会因那杀气十足的表情望而却步，但我相信更多的人还是会一见倾心的，本身不少喜欢SUV的人们就是冲着该车型彪悍的风格，更何况是欧蓝德EX劲界的造型呢。
老款车身长宽高尺寸为4640毫米×1800毫米×1680毫米，新欧蓝德车身长宽高尺寸为4665毫米×1800毫米×1735毫米。由于是小改款车型，所以与之前车型相比，除高度增加了55毫米外，车身尺寸其他数据变化不大，仅有长度增加了25毫米。相较小改款车型来说，新欧蓝德能有如此的表现已经非常不错了。
许多人选择购买SUV车型都是为了获得宽敞的车内空间，新欧蓝德在这方面绝对能够满足您的要求。头部空间丝毫不必担心，您只需要舒舒服服地坐在车里就好了。前排乘客完全不必考虑后排乘客的腿部空间，尽管向后移动座椅吧，在同级车型中绝对位列前茅的2670毫米轴距是最好的保障。
新欧蓝德并没有因为后部空间够大，而轻视对后排乘客的关照。后排座椅也可进行一定距离的前后调节，同时椅背也可以向后进行一定角度的调节，让乘客在拥有宽大空间的同时，不必死板地按照座椅原先死板的样子乘坐。
有时候为了能够装载更多的物品，需要将第二排座椅向前翻倒来获得更大的空间，所以在这里我需要给将来成为和已经成为新欧蓝德车主的朋友提个醒。当从侧面拉动扳手放倒座椅时，座椅会快速地自动向前翻倒，而且翻倒的力量很大，如果因此弄伤或弄疼自己就得不偿失了，所以请注意安全。
变化不大的内饰并没有让我对新欧蓝德失去兴趣，从客观角度来讲，对于一款售价24.5万的进口SUV，我们要求得太多是不切实际的，更何况它的售价与同级车型相比已经很实惠了。当然，为了让消费者觉得更实惠，车内还加装了KENWOOD牌多媒体导航系统，虽然是后加装的配置，但丰富的功能还是物超所值的。
我们试驾的这款2.0L车型是老款欧蓝德里没有的，三菱为该车选择的是最大功率108千瓦/6000转、最大扭矩197牛米/4200转的MIVEC发动机。与发动机搭配的是可模拟6速换挡的CVT无级变速器，不仅保证了油耗的经济也能带来一定的驾驶乐趣。
当听到这款新欧蓝德用的是2.0L发动机时，估计许多人的第一反应是“没劲”。是的，就连我自己没拿这车之前也有同样的感觉，一台2.0L发动机带动一款1571公斤重的汽车奔跑，的确容易让人觉得有些费劲。但事实却并非如此，通过几天的试驾，这台2.0L发动机充分证明了它的实力，让新欧蓝德跑起来绝对够用！
虽然在日常驾驶中起步会觉得稍稍有点乏力，但对于以城市道路驾驶来说已经足够了，特别是从油耗的经济方面考虑，2.0L发动机的确是非常不错的选择。由于试驾的那几日北京部分路面上还有些冰雪，所以我一直使用的4WD四驱模式行驶。个人感觉在四驱模式下2.0L发动机的动力表现丝毫不受影响，同时油耗也没有明显增长，还是让人非常满意的。
SUV终究需要考虑到一定的越野能力，我们也为了看看这款2.0L新欧蓝德的表现，特意将它带到了一个野外的斜坡前，来考验考验该车的能力。直接爬上破实在不够有挑战，即便是两驱也可以轻松登顶，所以我们选择了一款有积雪的位置，经过几天的时间，这些积雪已经结冰了，车辆出现打滑在所难免。
让新欧蓝德以前驱模式爬过这个有冰雪的斜坡，实在有些勉为其难，前轮没了附着力什么车也没着。当切换至4WD四驱模式后，新欧蓝德就可以轻松的经过冰雪坡面，达到坡顶，虽然在几次反复试验中偶有前轮出现打滑的现象，但也没能阻止车辆的通过，所以新欧蓝德的四驱系统还是有不错能力的。既然4WD都能轻松解决的问题，也就没必要4WD LOCK模式出马了。
所有人驾驶这款新欧蓝德时，都免不了去摆弄几下那金属制的换档拨片。这个非随方向盘转动的换档拨片，采用赛车式的设计，可以在驾驶车辆时准确的找到加挡或减挡，不会因为方向盘转动后而判断错误。而且金属制成的手感非常不错，挡位切换的速度也很及时，没有任何迟钝。虽然这只是一款前脸与EVO X有些相似的SUV，但摸着与EVO X相同的换挡拨片，还是能找到一点点满足感的。
结语：总的来说，新欧蓝德是一款很实用的进口SUV，虽然其价格略高于国内主流的几款国产SUV，但其配置丝毫不亚于同级对手，而且内部空间具有明显优势，使其面对国产同级SUV时仍有胜算。尽管与国产同级SUV有最高不到3万的差价，可对于能够购买这个价位的消费者来说，也不是什么接受不了的问题。也许许多消费者还是会考虑到后期维护成本，不过从整体来看，作为一款进口SUV，新欧蓝德的性价比还是非常高的，对于那些准备购买该级别SUV的消费者，新欧蓝德值得推荐。
图：Jimmy、筱白、MAD / 文：MAD
| 车型图片 |  |
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| 所属品牌： | 三菱 | 三菱 | 三菱 |
|---|---|---|---|
| 车型名称 | 欧蓝德EX劲界2.4L 时尚版 | 欧蓝德EX劲界3.0L 精英GT版 | 欧蓝德EX劲界2.0L 运动版 |
| 厂商指导价 | 28.80万 | 36.20万 | 24.50万 |
| 基本信息： | 欧蓝德EX劲界 2.4L 时尚版 |
欧蓝德EX劲界 3.0L 精英GT版 |
欧蓝德EX劲界 2.0L 运动版 |
| 产地 | 进口 | 进口 | 进口 |
| 车型 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 推出年份 | 2009 | 2009 | 2009 |
| 最高车速 | 190.00 | 208.00 | 180.00 |
| 0-100加速时间 | |||
| 100-0制动距离 | |||
| 等速油耗(L/100km) | |||
| 等速油耗时速(km/h) | |||
| 保修政策 | 2年 | ||
| 车身参数： | 欧蓝德EX劲界 2.4L 时尚版 |
欧蓝德EX劲界 3.0L 精英GT版 |
欧蓝德EX劲界 2.0L 运动版 |
| 长/宽/高(mm) | 4665/1800/1735 | 4665/1800/1735 | 4665/1800/1695 |
| 车重(kg) | 1587 | 1665 | 1490 |
| 轴距(mm) | 2670 | 2670 | 2670 |
| 最小离地间隙(mm) | 215 | 215 | 215 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV |
| 车门数 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 60 | 63 |
| 行李箱容积(L) | |||
| 行李箱最大容积(L) | |||
| 发动机： | 欧蓝德EX劲界 2.4L 时尚版 |
欧蓝德EX劲界 3.0L 精英GT版 |
欧蓝德EX劲界 2.0L 运动版 |
| 排量(L) | 2.4 | 3.0 | 2.0 |
| 工作方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率(kW) | 125.00 | 169.00 | 108.00 |
| 最大功率转速 | 6000 | 6250 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 226.00 | 291.00 | 197.00 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4100 | 3750 | 4200 |
| 燃油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93 | 93 | 93 |
| 环保标准 | |||
| 变速箱： | 欧蓝德EX劲界 2.4L 时尚版 |
欧蓝德EX劲界 3.0L 精英GT版 |
欧蓝德EX劲界 2.0L 运动版 |
| 挡位个数 | 6 | ||
| 变速箱类型 | CVT | AT | CVT |
| 底盘转向： | 欧蓝德EX劲界 2.4L 时尚版 |
欧蓝德EX劲界 3.0L 精英GT版 |
欧蓝德EX劲界 2.0L 运动版 |
| 驱动方式 | 四驱 | 四驱 | 四驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊 | 麦弗逊 | 麦弗逊 |
| 后悬挂类型 | 多连杆 | 多连杆 | 多连杆 |
| 车轮制动： | 欧蓝德EX劲界 2.4L 时尚版 |
欧蓝德EX劲界 3.0L 精英GT版 |
欧蓝德EX劲界 2.0L 运动版 |
| 前制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 盘鼓结合 | 盘鼓结合 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55 R18 |
| 备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全配置： | 欧蓝德EX劲界 2.4L 时尚版 |
欧蓝德EX劲界 3.0L 精英GT版 |
欧蓝德EX劲界 2.0L 运动版 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● | - |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● | - |
| 前排侧气囊 | ● | ● | - |
| 后排侧气囊 | - | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | - |
| 电子防盗 | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | ● |
| 操控配置： | 欧蓝德EX劲界 2.4L 时尚版 |
欧蓝德EX劲界 3.0L 精英GT版 |
欧蓝德EX劲界 2.0L 运动版 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP) | ● | ● | - |
| 升降(空气)悬挂 | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - |
| 动力随速转向 | - | - | - |
| 主动转向系统 | - | - | - |
| 外部配置： | 欧蓝德EX劲界 2.4L 时尚版 |
欧蓝德EX劲界 3.0L 精英GT版 |
欧蓝德EX劲界 2.0L 运动版 |
| 天窗 | ● | ● | ● |
| 运动版包围 | - | - | - |
| 铝合金轮毂 | ● | ● | ● |
| 内部配置： | 欧蓝德EX劲界 2.4L 时尚版 |
欧蓝德EX劲界 3.0L 精英GT版 |
欧蓝德EX劲界 2.0L 运动版 |
| 真皮方向盘 | ● | ● | - |
| 方向盘调节 | 待查 | 待查 | 待查 |
| 多功能方向盘 | - | - | - |
| 方向盘换挡 | - | - | ● |
| 定速巡航 | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - |
| 座椅配置： | 欧蓝德EX劲界 2.4L 时尚版 |
欧蓝德EX劲界 3.0L 精英GT版 |
欧蓝德EX劲界 2.0L 运动版 |
| 真皮座椅 | ● | ● | - |
| 座椅调节 | |||
| 腰部支撑调节 | - | - | - |
| 座椅电动调节 | ● | ● | - |
| 座椅记忆 | - | - | - |
| 座椅加热 | - | - | - |
| 座椅按摩/通风 | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | ● | ● | - |
| 后排座椅按比例放倒 | - | - | ● |
| 多媒体配置： | 欧蓝德EX劲界 2.4L 时尚版 |
欧蓝德EX劲界 3.0L 精英GT版 |
欧蓝德EX劲界 2.0L 运动版 |
| GPS导航系统 | - | - | - |
| 蓝牙系统 | - | - | - |
| 车载电视 | - | - | - |
| 车载电话 | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - |
| MP3支持 | ○ | ● | ● |
| 是否有CD | ○ | ● | ○ |
| CD碟数 | 6 | 6 | 1 |
| 是否有DVD | ○ | - | - |
| DVD碟数 | |||
| 喇叭数量 | 6 | 9 | |
| 灯光配置： | 欧蓝德EX劲界 2.4L 时尚版 |
欧蓝德EX劲界 3.0L 精英GT版 |
欧蓝德EX劲界 2.0L 运动版 |
| 氙气大灯 | ● | ● | - |
| 自动头灯 | - | - | - |
| 随动转向大灯 | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● |
| 后雾灯 | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | - | - | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - | - |
| 玻璃/后视镜： | 欧蓝德EX劲界 2.4L 时尚版 |
欧蓝德EX劲界 3.0L 精英GT版 |
欧蓝德EX劲界 2.0L 运动版 |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | ● |
| 防夹手功能 | ● | ● | ● |
| 电动后视镜 | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | - | - | - |
| 后视镜电动折叠 | - | - | - |
| 手动后遮阳帘 | - | - | - |
| 电动后遮阳帘 | - | - | - |
| 后视镜防眩目 | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | - | - | ● |
| 感应雨刷 | - | - | - |
